Ma Olivér napja van.
  2. Home

BIREG

  • Hiába növekszik a magyar gazdaság, hiába lehet a vártnál kisebb mértékű a német és az EU-s recesszió, a Mobilitási Csomag piactorzító hatásai, továbbá a hazai piacvédelem hiányosságai miatt a magyar fuvarozók piaci helyzete folyamatosan romlik. Több tucat mikro- és kisvállalkozás léte került veszélybe az elmúlt időszakban – így summázhatók Karmos Gábor gondolatai, amelyeket a Figyelő újságírójával osztott meg. Az MKFE főtitkára ezúttal is nyomatékosította: az előzetes elektronikus engedélyregisztráció, továbbá a fel- és lerakóhelyek aktív közreműködése kell ahhoz, hogy a jövőben stabil maradhasson a GDP 6 százalékát termelő ágazat. Ehhez a magyar Kormány gyors beavatkozása, a jogalkotási feladatok azonnali végrehajtása szükséges.

  • Nagy Márton gazdaságfejlesztési miniszter és Barna Zsolt MKFE elnök között az elmúlt hetekben zajló intenzív konzultációk eredményeként elkészült annak az intézkedéscsomagnak a tervezete, amely az 1560/2015. (VIII. 7.) Korm. határozathoz hasonló feladatokat fogalmaz meg a magyar közúti áru- és személyszállító vállalkozások versenyképességének növelése érdekében. A tervezetet a minisztérium befogadta, annak további megvitatása jelenleg zajlik.

  • Az e-CMR magyarországi bevezetésének támogatását kéri az MKFE elnöke és főtitkára az Innovációs és Technológia Minisztérium tárcavezetőjétől. „A közúti árufuvarozók versenyképessége a Mobilitási Csomag árnyékában még inkább veszélybe került, amely piacvédelmi és versenyképesség-javító intézkedések mellett a digitalizáció támogatásával tartható meg” - fogalmaz a Palkovics László miniszternek és Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkárnak megküldött levelében Ignácz József Péter, rámutatva, hogy számos ország már felismerte az e-CMR-ben rejlő előnyöket, és ratifikálta az CMR Egyezményt.

  • Mérföldkő a hazai fuvarozók piacvédelmének ügyében, hogy a tervek szerint 2020 őszétől tesztüzemben, 2021 januárjától pedig élesítve működhet a „BiReg” névre keresztelt elektronikus engedélyellenőrzési rendszer, mely megakadályozza, hogy külföldi fuvarozók szabálytalankodjanak az engedéllyel. A rendszer bevezetéséről egyesületünk főtitkára beszélt az InfoRádióban.

  • Az Innovációs és Technológiai Minisztérium – a szakmai érdekképviseletek javaslatára – 2021. január 1-től éles üzemben működteti a hazai közúti személy- és áruszállító vállalkozások fokozott védelme érdekében létrehozott előzetes elektronikus engedélyregisztrációs rendszert (BIREG). Az erről szóló jogszabályt 2020. december 31-én hirdette ki a Kormány a Magyar Közlöny 298. számában ». A BIREG üzembentartói regisztrációja –– a hatékony működés érdekében – minden fuvarozót érint, ideértve a közösségi engedéllyel tevékenykedő EU-s – így a magyar – vállalkozókat is! Az ITM tájékoztatása szerint az ellenőrzések során az első hónapban a regisztrációt elmulasztókat vagy a hibás, hiányos regisztrációval közlekedőket csak figyelmezteti és tájékoztatja a feladataikról a hatóság, de februártól már bírsággal szankcionálják a szabálytalanul közlekedőket. Regisztráció: bireg.gov.hu » .


    A BiReg rendszer ügyfélszolgálat elérhetősége: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

    A BIREG REGISZTRÁCIÓS FELÜLET JELENLEG NEM ÉRHETŐ EL. BÍRSÁGOLÁS JANUÁR VÉGÉIG NINCS!

  • 2021. február 25-én 14:00 órától az RDR 2003 Kft. online szemináriumot szervez a BIREG rendszer feltételeiről, a webhely használatáról, a fel és lerakóhelyek jelenlegi, illetve a nyártól várható változások utáni feladatairól. A szervező az előadás részvételi díjából 3.000 Ft + ÁFA kedvezményt biztosít az MKFE tagjainak.

  • A BIREG jogszabály kihirdetése 2020. december 31-én megtörtént », a rendszerhez tartozó webes felület azonban inaktív. Egyelőre az sem ismert pontosan, hogy konkrétan mely fuvarfeladatoknál és milyen kritériumok esetén kötelező a BIREG használata. A jogszabályból azonban arra lehet következtetni, hogy  – ellentétben az eredeti érdekképviseleti javaslattal – a BIREG hatálya nem csak az engedélyhez kötött (CEMT vagy Bilat) nemzetközi áruszállítási műveletekre, hanem a tisztán közösségi engedéllyel végzett fuvarokra is kiterjed. Az MKFE - előzetesen egyeztetve az ITM államtitkárával - a jogszabály finomítására tesz javaslatot, annak érdekében, hogy ne sérüljön az EU-n belüli szolgáltatások szabadságának kritériuma, és valóban a fuvarozók érdekeit szem előtt tartó, a jogkövető vállalkozásokat támogató rendszer valósuljon meg.

    A BIREG REGISZTRÁCIÓS FELÜLET 2021. JANUÁR 20. ÓTA ELÉRHETŐ AZ ALÁBBI LINKEN:

    https://bireg.gov.hu/bireg/#/account/login

    KÉRJÜK, KEZDJE MEG A CÉGREGISZTRÁCIÓT! BÍRSÁGOLÁS JANUÁR VÉGÉIG NINCS! RÉSZLETEK »

    A BiReg rendszer ügyfélszolgálat elérhetősége: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

    TOVÁBBRA IS VÁRJUK AZ ITM ÉS AZ MKFE ALÁBB RÉSZLETEZETT EGYEZTETÉSE ALAPJÁN ELŐKÉSZÍTETT MÓDOSÍTOTT JOGSZABÁLY KIHIRDETÉSÉT A MAGYAR KÖZLÖNYBEN

  • 2021. január 27-én megjelent a Magyar Közlöny 12. számában a 18/2021. (I. 27.) Korm. rendelet, amely kiveszi a BiReg hatálya alól a tisztán közösségi engedéllyel végzett fuvarfeladatokat és az ezzel járó regisztrációs kötelezettséget is megszünteti az érintett fuvarozók számára. Mivel a jogszabály e paragrafusa 8 nappal a kihirdetést követően lép hatályba, maradt egy 4 napos átmeneti időszak, amelyben a regisztrációs kötelezettség még él, a bírságrendelet pedig már élesedik, így a regisztráció elmulasztása szankcionálható. Az ellentmondásos helyzet haladéktalan feloldása érdekében az MKFE megteszi a szükséges lépéseket az ITM felé.

  • Nem kapnak felmentést a BIREG-rendszerben történő regisztrációs kötelezettség alól azok az EU-honos, így magyar fuvarozók sem, akik CEMT-engedéllyel indított fuvarfeladatuk során tranzitálnak Magyarország területén.

  • Az Innovációs és Technológiai Minisztérium verziófrissítést végzett a BiReg rendszerben. A fejlesztéssel a rakodóhelyi modul» bővült új, e-mail címre kiküldött fuvarértesítési funkcióval.

  • A COVID-19 járvány a magyar gazdaság minden szereplőjét sújtja, a negatív hatások azonban egyes ágazatokban – például a közúti személyszállításban és árufuvarozásban – hatványozottan jelentek meg az elmúlt hetekben. A hazai közúti logisztikai ágazat védelme kiemelt nemzetgazdasági érdek, ahogy erre Schanda Tamás az Innovációs és Technológiai Minisztérium miniszterhelyettese, parlamenti és stratégiai államtitkára is felhívta a figyelmet, arra kérve az árukibocsátókat, hogy megbízásaiknál a magyar fuvarozó cégeket preferálják. Kérjük, Ön is segítse ezt a folyamatot, és jelezze felénk, ha azt tapasztalja, hogy valamely fel- és lerakóhelyen igazolhatóan erősödött az utóbbi napokban, hetekben a külföldi fuvarozók és járműveik jelenléte.

  • Az MKFE Árufuvarozási Tanácsa és Elnöksége, továbbá a NiT Hungary és a Fuvosz is alkalmasnak találta az Ignácz József Péter vezetésével működő Engedélygazdálkodási Munkacsoport által előkészített bilaterális közlekedési engedély prototípust arra, hogy azt az Egyesület az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) Közlekedéspolitikáért Felelős Államtitkársága elé terjessze. Az új engedélytípus alkalmazása mellett az MKFE a külföldi fuvarozók előzetes elektronikus regisztrációjának bevezetésére is kidolgozta szakmai javaslatát, amelyet a következő hetekben, az engedélyreformmal párhuzamosan kíván tárgyalni a minisztériummal.

  • Az Innovációs és Technológiai Minisztérium a nemzetközi közúti áruszállításhoz használt bilaterális és multilaterális engedélyek jogszerű felhasználásának ellenőrzése és nyomon követhetősége céljából elektronikus rendszert (BIREG) hozott létre, melynek használata a fuvarozók számára a 261/2011. (XII.7.) Kormányrendeletben meghatározottak szerint 2021. január 1-től kötelező. A BIREG rendszer fejlesztésének folytatásaként - bővített funkcionalitással – a rendszerhasználat kiterjesztésre kerül a fel- és lerakóhelyek engedélykezelésével a Kormányrendelet szerint.

  • Engedélyezte a Szabolcs-Szatmár-Bereg vármegyei rendőrség azt a magyar fuvarozók által bejelentett demonstrációt, amelynek célja, hogy felhívja az Európai Bizottság és a magyar Kormány figyelmét az Európai Unió és Ukrajna, valamint Moldávia között megkötött, a közúti áruszállítást részben liberalizáló megállapodás súlyosan piactorzító hatásaira, amely magyar vállalkozások sokaságát hozta kritikus helyzetbe. A fuvarozók a megállapodás azonnali felülvizsgálatát és az ukrán-magyar szállításokban az engedélykontingensek visszaállítását, az ukrán fuvarozók hatékony és intenzív hatósági ellenőrzését kérik.

  • Mobilitási Csomag – 2020 nyarán az EU kihirdette a csomag jogszabályait, amelyek közül az első – avezetési és pihenőidőkre vonatkozó» – már 2020. augusztus 20. óta alkalmazandó. 2022-ben élesednek a kiküldetésre, kabotázsra, 3,5 tonna alattiakra vonatkozó új uniós rendelkezések, amelyek számos most alkalmazott nemzeti szabályozáson módosítanak, ezzel komoly változást hoznak a fuvarozó vállalkozások számára. Tagi találkozóinkon a legfontosabb téma a Mobilitási Csomag rövidesen életbe lépő rendelkezéseinek részletes áttekintése lesz, egyebek mellett az új kiküldetési előírások konkrét fuvarfeladatokra modellezett példáinak bemutatásán keresztül.

  • Az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) kiemelt célja, hogy a hazai szolgáltató szektorok a folyamatosan változó világgazdasági kihívások között is képesek legyenek sikeresen helytállni a nemzetközi versenyben – mondta el Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár a közúti fuvarozói érdekképviseletekkel folytatott évindító egyeztetésen, 2020. február 3-án, Budapesten. A találkozón az MKFE-t Ignácz József Péter elnök és Karmos Gábor főtitkár képviselte.

  • Jelentősen visszaesett a magyar közúti fuvarozók piaci részaránya az uniós piacon az elmúlt öt évben, a tavalyi év második felében pedig már a belföldi piacon is csökkent az szállított áruk mennyisége – ismertették az ágazat helyzetét az MLSZKSZ szervezésében megrendezett 11. Nemzetközi Közlekedéslogisztikai Konferencián, Herceghalmon. A fuvarozó vállalkozások ötöde veszteséges, nagy az ágazat strukturális kitettsége és komoly fenyegetést jelentenek a fuvarozókra az EU tervezett protekcionista intézkedései (mobilitási csomagja), amely a magyar vállalkozások nemzetközi bevételének 35%-át kitevő cross-trade tevékenységét alapjaiban veszélyezteti. A teljes logisztikai iparágat tekintve az ágazat szereplői a legnagyobb problémának a sofőrhiányt, a Duna 320 napos hajózhatóságát, vasúti árufuvarozási infrastruktúra-fejlesztések elmaradását, valamint a logisztikai szolgáltatások tekintetében a támogatási rendszer hiányát tekintik. A konferencián részt vett Ignácz József Péter, az MKFE elnöke, és Karmos Gábor főtitkár, akit egy szakmai előadás megtartására is felkértek a szervezők.

  • Az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) írásos tájékoztatása szerint nincs technikai akadálya az előzetes elektronikus engedély ellenőrzési rendszer (BIReg) szeptemberi indításának. Erről – és további kiemelten fontos kérdésekről – egyeztetett az elmúlt hetekben ismét több alkalommal Ignácz József Péter elnök és Karmos Gábor főtitkár az Innovációs és Technológiai minisztérium tárcavezetőjével, Palkovics Lászlóval, valamint Érsek István és Tóth Péter szakállamtitkárokkal. A tárgyalásokat követően Mosóczi László államtitkár írásban is megküldte a BIReg-gel kapcsolatos ITM tájékoztatót, az MKFE pedig – az ITM jóváhagyásával – sajtóközleményt adott ki az eredményekről.

  • Az Innovációs és Technológiai Minisztérium tájékoztatása szerint néhány napos csúszással indul el a BiReg II fázisának július 26-ra tervezett modulja, a rakodóhelyek rendszeren belül történő engedélykezelése.

  • Tisztelt Tagjaink! Az MKFE weboldalának Fórum felületén minden tagvállalkozásunknak lehetősége van megosztani a véleményét, szakmai tapasztalatait az érdekképviselettel, kollégákkal. Egy frissen érkezett hozzászólás az érdekképviseletet szólítja meg, ezért ezúton is szeretnénk megosztani tagjainkkal – változtatás nélkül – a hozzászólást, és az MKFE erre adott válaszát.
© 2019 MKFE all rights reserved.
This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish.
Read more...