Tisztelt Tagjaink! Alighogy nyáron elfogadták és kihirdették az EU-s mobilitási csomagot, megkezdődtek az értelmezési viták annak nem teljes egyértelműséggel megfogalmazott, illetve a jogalkotási folyamat során is ellentmondásosan kommunikált pontjairól. Az Európai Bizottság most kérdések-feleletek (Q&A) formájában állást foglalt néhány kérdésben az új vezetési- és pihenőidő szabályok alkalmazását illetően.
A német tehergépjármű útdíj túlfizetés-visszaigényléssel» kapcsolatban az MKFE által javasolt német ügyvédi iroda és finanszírozó társaság képviselői november 27-én, pénteken webinárium keretében» egy órás online tájékoztatót tartottak. Válaszoltak a kérdésekre, így az MKFE által feltett kérdésekre is. Az elhangzottakról az alábbi összefoglaló tájékoztatást adjuk Önöknek.
Bulgária bejelentette, hogy bejelentési és minimálbér-fizetési kötelezettséget támaszt a közúti fuvarozásban dolgozó munkavállalókkal szemben. A kötelezettség azokra a munkavállalókra terjed ki, akik kabotázs fuvarfeladatot végeznek Bulgária területén.
Az eClaim GmbH és a Hausfeld Ügyvédi Iroda ma 13:00 órától online tájékoztatót tart (angol nyelven) a német tehergépjármű útdíj visszatérítés aktuális tennivalóival kapcsolatban. A részvétel mindenki számára nyitott, regisztrálni az alábbi linken lehet.
Amennyiben Ön a Német Szövetségi Köztársaságban 2017 és 2020 között tehergépjármű útdíjat fizetett, akkor az Európai Unió Bíróságának 2020. október 28-i döntése alapján érdemes fontolóra vennie, hogy intézkedéseket tegyen a befizetett útdíja legalább 4%-ának a Német Szövetségi Köztársaságtól történő visszakövetelése iránt. Figyelem! A 2017. évről származó igények 2020. év végén elévülnek, ezért fontos, hogy az érintettek 2020. december 04-ig intézkedjenek! Az MKFE segítséget nyújt tagjainak az igényérvényesítést (szükség esetén perlést) vállaló német ügyvédi iroda, valamint finanszírozó társaság ajánlásában, akik közreműködnek az Ön visszatérítési igényének gyors, egyszerű és költségkockázat nélküli érvényesítésében.
A Fréjus alagutat üzemeltető társaság felhívja minden tehergépjárművet üzemeltető vállalkozás figyelmét, hogy az alagutat kizárólag azon tehergépjárművek vehetik használatba, amelyeken a környezetvédelmi besorolás (EUR V, EUR VI) fel van tüntetve. Ennek hiányában a járművek nem haladhatnak át az alagúton!
A kiküldetési végrehajtási irányelv – 2014/67/EU – szabályait alkalmazva Észtország bejelentési- és egyben minimálbérfizetési kötelezettséget támaszt azokkal a közúti fuvarozásban dolgozó munkavállalókkal szemben, akik kabotázs fuvarfeladatot végeznek Észtország területén.
A Belarusz Köztársaság magyarországi nagykövetének kezdeményezésére – a NiT Hungary technikai lebonyolításában –, 2020. november 11-én videokonferencia keretében kaptak tájékoztatást a magyar fuvarozói érdekképviseletek a Belarusz Köztársaságba érvényes vízum megszerzésének jelenlegi folyamatáról. A megbeszélésen a nagykövetség munkatársai mellett részt vettek a magyar (MKFE, NiT Hungary, FUVOSZ) és belarusz (BAMAP) fuvarozói érdekképviseletek.
A teherforgalom számára kiemelten fontos bolgár-török Kapitan Andreevo – Kapikule határátkelőn szeptember közepén Törökország előzetes bejelentkezési rendszert vezetett be. Az intézkedés célja a határvárakozás minimalizálása, kiszámíthatóvá tétele, a fuvarfeladatok tervezhetőségének elősegítése volt. Tagvállalkozásaink tájékoztatása szerint azonban – a rendszertől várt pozitív hatással szemben– jelentősen romlott a határhelyzet, a várakozási idő a törökországi kilépés esetén a 100 órát is meghaladhatja.
A Szállítmányozott Vagyontárgyak Védszövetségéhez (TAPA) 2020. első felében több bejelentés érkezett, mint az előző év azonos időszakában.A szövetség adatai szerint 2020 első félévében mintegy 85 millió euróra becsülhető a bejelentett rakománylopások értéke.
