Minden, amit a járművek téli felkészítéséről tudni kell

Belföldi hírek 2024. november 19. Módosítás: 2024. november 20.

Téli járműfelszerelés itthon és külföldön

Késő ősszel, de különösen most, az első éjszakai fagyok beköszöntével ismét terítékre kerül a járművek hidegebb és sötétebb hónapokra való felkészítése, és a járművezetőknek is alkalmazkodniuk kell a megváltozott útviszonyokhoz. Nemcsak a baleseteket, hanem a bírságokat és a hirtelenül adódott műszaki meghibásodások okozta kényszerpihenőt is elkerülheti az, aki télen (is) felkészülten indul útnak. Áttekintésünk a nemzetközi utakat járó tagvállalkozásainknak is eligazodást és támpontot szeretne nyújtani abban, hogy mely országban pontosan mi a megkövetelt téli felszerelés.

Akik ősszel már az elmúlt években is figyelmet fordítottak ezekre, találkozhattak az ORFK e témában írott cikkével, mely elsősorban az akkumulátor, a gumiabroncsok, a világítás és a fékrendszer átnézésének fontosságát emeli ki, hozzátéve: az ablaktörlő lapátokat sem szabad elhanyagolni. A szervezet az őszi-téli átállásra gondolva mindig készít részletes, műszaki felkészítő anyagot, mely a rendőrség honlapján olvasható.

INDULÁS ELŐTT — Az elindulás előtti napi rutinellenőrzés 2010 januárja óta már nemcsak jótanács, hanem egyszersmind jogszabályi szinten rögzített kötelező teendő is, hiszen a KRESZ 14 évvel ezelőtti módosítása így rendelkezik: „A jármű vezetője, mielőtt a járművel a telephelyről (így különösen a garázsból) elindul, köteles a kormányberendezés, a fékberendezés, a gumiabroncsok, valamint a kötelezően előírt világító- és fényjelző berendezések állapotát (működését), továbbá a hatósági jelzés(ek) [rendszámtábla(ák)] meglétét, állapotát — az adott körülmények között indokolt módon — ellenőrizni.” A fentiek természetesen mind a személy- mind a tehergépjárművekkel közlekedőkre vonatkoznak.

„KISZEDIK” A LÁTHATATLANOKAT — A rendőrség országos akciója (a minden évben ősszel induló „Látni és Látszani” elnevezésű kampány) 2024-ben kivételesen most a gyalogosokra és a kerékpárosokra fókuszál, így ebben a téli szezonban nem lesz díjmentes műszaki és látásvizsgálati kampány, azonban a hatóság természetesen minden járműkategóriában folyamatosan ellenőrzi a járművek láthatóságát és világításának műszaki állapotát a hazai utakon. A nem működő jelző- és világítóberendezések mellett szintén bírság tárgya lehet a sáros, latyakos, olvashatatlan rendszámtábla, mivel az egyedi hatósági azonosítónak minősül. Ön is ellenőrizze járműveinek fényszóróit, irányjelzőit, féklámpáit stb.!

EURÓPA TÉLEN — Mint már előzetes híradásainkban is jeleztük: néhány államban (Albánia, Ausztria, Csehország, Finnország, Montenegró, Norvégia, Románia és Szerbia) november 1-jén, a legtöbb országban pedig minden évben november 15-én kezdődik a téli jármű-üzemeltetési időszak. Ez legfőképp a téli gumiabroncs használatát és a hóláncot foglalja magában, de némely államokban (Bosznia-Hercegovina, Horvátország, Montenegró, Szerbia és Szlovénia) egyéb eszközöket, például lapátot, homokot is készenlétben kell tartani a jármű fedélzetén. E témában a tagjainknak a „Külföldi infó” adatbázisunkat ajánljuk, mely a „Téli felszerelés” menüpontban országról országra haladva részletezi az egyes államok által megkövetelt téli tartozékokat. Az erről készült áttekintés a honlapunk fejlécében található menüsorból, az „MKFE Tudásbázis” pontra kattintva indítható, de tagi kulcsszavakkal belépve megnyitható innen is.

JOBBRÓL VESZÉLY! — A nappalok rövidülésével, a ködös, esős időjárás beköszöntével minden évben megnő a gyalogosgázolások száma. Sötétben eltűnnek a színek, az árnyalatok, összemosódnak az alakok, nehezebb felmérni a távolságokat. Sokszor csak az utolsó pillanatban lehet észrevenni az út jobb oldalán hirtelen előtűnő kerékpárosokat és gyalogosokat. A halálos gázolásokhoz kiérkező helyszínelő gyakran állapítja meg: az áldozat semmit nem tett meg annak érdekében, hogy látható legyen... Pedig hosszú évek óta érvényben van az a rendelkezés, mely szerint fényvisszaverő mellényt kell viselni rossz látási viszonyok között, lakott területen kívül.

Mint a rendőrség minden alkalommal megállapítja, szomorú tény, hogy sokan erre az igen hasznos és fillérekért beszerezhető eszközre is fittyet hányva gyalogolnak vagy kerékpároznak éjjel az országút szélén, esetleg ittasan. Az ORFK ezek tudatában azonban aláhúzza a járművezetők felelősségét is, s felhívja a volán mögött ülők figyelmét az óvatosság és a sebesség helyes megválasztására. Mint Óberling József rendőr ezredes az MKFE egyik konferenciáján is kiemelte: az utóbbi években szembetűnően megnőtt a személyi sérüléses balesetet előidéző kerékpárosok részaránya.

AMIKOR AZ ÚT A HIBÁS — Különös veszélyt rejtenek a vízzel teli, illetve fagyott nyomvályúk, valamint az egyenetlen, töredezett úttest. Az elmúlt években Magyarországon két halálos baleset is történt ezek miatt. Ugyancsak fokozottan veszélyesek télen a hidak és felüljárók, melyek könnyen deresednek, burkolatuk ugyanis mindig hamarabb hűl fagypont alá, mint közvetlenül a talajba ágyazott úttesteké.

HA ZUHAN A HÓ, HA REPÜL A JÉG... — Szinte minden télen van olyan időszak, amikor a déli órákban, a verőfényes napsütésben a hőmérséklet magasan fagypont fölé emelkedik, ellenben alkonyat után azonnal lehűl a levegő; a hosszú, főként a kristálytiszta és szélcsendes éjszakákon csikorgó hideg van. Különösen gyakori ez a jelenség az alpesi országokban, ahol éjjel mínusz 15-20 C fok alá süllyed a hőmérő higanyszála. Ilyen időjárás esetén célszerű, ha ponyvás járműveknél a gépkocsivezető reggelente meggyőződik arról: a jármű tetején, a ponyva homorulatában összegyűlt olvadék éjszaka nem fagyott-e jégtömbbé, mely egy éles, jobb ívű kanyarban a szemből érkező

közlekedőkre, vagy körforgalomban fordulva, alárendelt útra kanyarodva az elsőbbségadásra kötelezettek szélvédőjére repülhet a centrifugális erő hatására (videó) . (Körforgalmakban telente ezért lehet gyakran féltégla méretű jégtömböket látni a körív külső padkáján.) Nyugat-európai országokban, például Ausztria autópályáinak pihenőhelyein külön vasállványzatokat telepítettek (az itt látható táblával jelölve), hogy a kamionsofőrök arra felmászva le tudják kotorni a jármű tetején lévő havat, jeget. A mulasztás bírság oka lehet, de büntetőeljárás is indulhat, a a jégtömb balesetet okoz. Itt olvashatók hasznos tudnivalók a ponyva jégmentesítéséről Ausztria és Németország vonatkozásában.