FOLYAMATOSAN FRISSÜLŐ TARTALOM — Mint ismeretes, az orosz-ukrán háború kitörése után az Európai Unió időszakos engedélymentességet biztosított Moldáviának és Ukrajnának, hogy ezzel segítse a harci cselekmények és annak gazdasági következményei miatt nehéz helyzetbe jutott két ország fuvarozóit. Néhány hónappal később Ukrajna tekintetében különösen szembetűnővé vált, hogy az ukrán fuvarozók ennek révén jelentős versenyelőnyre tehetnek szert az uniós fuvarpiacon. Az eredetileg 2023 nyaráig foganatosított engedélyliberalizációt az EU immár kétszer is meghosszabbította. Egyesületünk a hazai fuvarozók piacvédelme érdekében tesz érdekképviseleti lépéseket az engedélyliberalizáció felülvizsgálatára, az ukrán fél számára egyoldalú előnyöket biztosító megállapodás kivezetésére.
Külföldi hírek
A román államhatáron fekvő átkelőkön Románia külön forgalmi sávokat alakít ki az uniós honosságú tehergépjárműveknek, ezáltal teljesül a fuvarozók egyik kérése. 2024. február 15-én megnyílt az elkülönített forgalmi sáv Vidin (BG) és Calafat (RO) között, valamint másnap a Nagylak II. – Csanádpalota, illetve a Bors II. – Nagykereki autópálya-átkelőkön is.
2024. március 1-jétől Csehországban is bevezetik a szén-dioxid kibocsátással összefüggő külsőköltségdíjat. Az eddig alkalmazott díjak az infrastruktúradíj mellett tartalmazták a levegőszennyezéssel és zajterheléssel összefüggő költségelemeket. A díjtáblázatok két lépcsőben, március 1-jével és március 25-től fognak módosulni. Az 1-es szén-dioxid csoportba tartozó, 12 tonna feletti EURO VI-os 4 tengelyes és 5 vagy több tengelyes járművek díjai viszont március 1-jei korrekciót követően már nem fognak változni a március 25-től. A cseh kormány által a napokban elfogadott változással 10-15%-os díjemelkedés lesz a tehergépjárműveknél. Másik változás ugyanakkor, hogy megszűnik az éjszakai és nappali időszak eltérő díjazása, így az összes napszakban egységes díjakat fognak alkalmazni. A szén-dioxid külsőköltségdíj bevezetése ellenére továbbra is fix kilométerre vetített értékekkel lehet majd számolni.
Újabb fázishoz érkeztek a németországi A7-es autópálya átépítési munkálataival, ezért Hamburg keleti részén mindkét irányban teljesen lezárják a forgalom elől a sztráda Volkspark és Heimfeld közötti szakaszát, az Altona-alagútnál 2024. február 16–19. között.
Szlovéniában az általános havi bruttó minimálbér összege 4,2%-kal 1.253,90 euróra emelkedett 2024. január 1-jétől.
A finn kormány 2024. április 14-ig meghosszabbítja az összes közúti átkelőjének lezárását a finn-orosz határon.
2024. január 1-jével jelentős, közel 20%-os emelést hajtottak végre a bolgár minimálbérek tekintetében. A havi bruttó 780 leva így 933-ra emelkedett, a bruttó órabér pedig 4,72-ről 5,58 levára.
2024. január 1-jétől Belgiumban 1,83%-kal emelkedtek a kollektív szerződésben meghatározott órabérek. A módosított órabéreket az alábbi táblázatokban foglaltuk össze a tavalyi számokkal együtt.
A nemzetgazdasági miniszter részt vett a Versenyképességi Tanács informális ülésén a belgiumi Genkben. Nagy Márton miniszter az EU és Ukrajna közötti részbeni engedélyliberalizációt biztosító kétoldalú megállapodás káros hatásaira hívta fel a figyelmet.
Tisztelt Tagjaink!
Egy hete adtunk hírt arról, hogy az EU és Ukrajna közötti fuvarozói megállapodás megváltoztatásáért egymással szoros együttműködésben lobbizó visegrádi (V4) IRU-egyesületek írásban intéztek közös felhívást az IRU EU-s országokban működő tagegyesületeihez. 2024. február 8-án újabb koordinált nemzetközi lépésekre került sor. Ahogy a döntésig hátrelévő idő fogy, úgy látszik csökkenni a megállapodás érdemi módosításának az esélye.
