A KKV szektor szereplői a működőképességük határára kerültek – hívta fel a figyelmet a Kossuth Rádió reggeli műsorában Árvay Tivadar, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének főtitkára. Az elmúlt egy évben egyre több vállalkozás fejezte be tevékenységét Magyarországon a drasztikus költségnövekedések és a stagnáló gazdasági környezet miatt. A fuvarozói érdekképviseletek a héten várnak hivatalos választ a kormánytól a tárgyalóasztal mellett benyújtott javaslataikra.
Árvay Tivadar a műsorban elmondta: az üzemanyagárak drasztikus növekedése és az útdíjak emelkedése miatt a vállalkozások tartalékai elfogytak. A KKV szektor szereplői a működőképességük határára kerültek, a kialakult helyzet azonnali kormányzati beavatkozást igényel.
A főtitkár rámutatott, hogy a drasztikus üzemanyagárak kompenzációjához rövid távú segítségként a mezőgazdasághoz hasonló, 128 forintos jövedéki adó mértékű ártámogatást szorgalmaznak, és indokoltnak tartják az elmúlt években 50-80%-kal megemelkedett útdíjak mérséklését vagy adójóváírással történő kompenzálását.
További médiamegjelenéseink ITT érhetők el»
MKFE Kommunikáció
Árvay Tivadar a műsorban elmondta: az üzemanyagárak drasztikus növekedése és az útdíjak emelkedése miatt a vállalkozások tartalékai elfogytak. A KKV szektor szereplői a működőképességük határára kerültek, a kialakult helyzet azonnali kormányzati beavatkozást igényel.
A főtitkár rámutatott, hogy a drasztikus üzemanyagárak kompenzációjához rövid távú segítségként a mezőgazdasághoz hasonló, 128 forintos jövedéki adó mértékű ártámogatást szorgalmaznak, és indokoltnak tartják az elmúlt években 50-80%-kal megemelkedett útdíjak mérséklését vagy adójóváírással történő kompenzálását.
Árvay Tivadar egyben arra is felhívta a figyelmet, hogy a szürke zónában működő, útdíjcsaló vállalkozások elleni szigorú és azonnali hatósági fellépést kérnek a jogkövető cégek védelmében, mert enélkül lehetetlen áthárítani a valós költségeket a megbízókra. A főtitkár leszögezte: a hatékony és rentábilis működést gátolják a 20 tonnás közlekedési korlátozásaok, az idejétmúlt kamionstop rendelet, de a szakma indokoltnak tartja a tranzitút hálózat felülvizsgálatát is.
További médiamegjelenéseink ITT érhetők el»
MKFE Kommunikáció
