Lezárult a Széchenyi István Egyetem Logisztikai mérnök szakos hallgatójának kutatása», amely azt vizsgálta hogy milyen hatása lesz a 2,5-3,5 tonna közötti járművekben kötelezően bevezetésre kerülő digitális tachográfhasználatnak a fuvarozói alágazatra. A kutatást az MKFE is támogatta, a tárgyban közzétett kérdőívet tagvállalkozásaink is nagy számban töltötték ki. A kutatási eredményekből nem csak szakdolgozat, hanem egy a teljes anyagot összefoglaló tudományos értekezés is készült, amelyet az alábbiakban megosztunk tagvállalkozásainkkal is.
A szakdolgozat fő témája a 2026 júliusától a kishaszongépjárművekben is kötelezően bevezetésre kerülő digitális tachográf fuvarozási ágazatra való hatásának vizsgálata volt. Noha az új szabályozása célja a közúti közlekedés biztonságának növelése és a járművezetők munkakörülményeinek javítása, emellett a változásnak jelentős hatása lehet a nehéztehergépjárműves fuvarozásra is. A tachográf megjelenésével átrendeződés várható a kishaszongépjárműves szegmensben. A kutatás arra is kitért, hogy az érintett cégek hogyan viszonyulnak az új szabályokhoz, felkészültek-e a műszaki előírások teljesítésére, a fuvarszervezésben szükségessé váló változtatásokra, a gépkocsivezetők edukációjára?
Németh Zsófia logisztikai mérnök publikációja IDE» kattintva érhető el teljes terjedelmében
Kapcsolódó tartalmaink:
MKFE Kommunikáció
A szakdolgozat fő témája a 2026 júliusától a kishaszongépjárművekben is kötelezően bevezetésre kerülő digitális tachográf fuvarozási ágazatra való hatásának vizsgálata volt. Noha az új szabályozása célja a közúti közlekedés biztonságának növelése és a járművezetők munkakörülményeinek javítása, emellett a változásnak jelentős hatása lehet a nehéztehergépjárműves fuvarozásra is. A tachográf megjelenésével átrendeződés várható a kishaszongépjárműves szegmensben. A kutatás arra is kitért, hogy az érintett cégek hogyan viszonyulnak az új szabályokhoz, felkészültek-e a műszaki előírások teljesítésére, a fuvarszervezésben szükségessé váló változtatásokra, a gépkocsivezetők edukációjára?
Németh Zsófia logisztikai mérnök publikációja IDE» kattintva érhető el teljes terjedelmében
Kapcsolódó tartalmaink:
Kishaszongépjárművek tachográf-kötelezettsége — 2026. július 1.»
Tájékoztató a tachográfcsere kötelezettségével és a határidőkkel kapcsolatban »
2022. május 21-től engedélykötelessé váltak a kishaszongépjárműves árufuvarozók! »
MKFE Kommunikáció
