A tervezettnél öt nappal korábban, 2024. szeptember 11-én (szerdán) 13:00 órakor teljes szélességében, mindkét irányban megnyitották a forgalom előtt a Kőröshegyi völgyhidat, melyet a hónap elején egy nagyvolumenű, ütemezett műszaki karbantartás miatt lezárni.
Az építményt 2024. szeptember 2-án zárták le a forgalom elől, mert az elhasználódott hídsaruk cseréjét csak rezgésektől mentes hídtesten tudták elvégezni. A munkálatok során mintegy harminc szakember, egy 76 méter emelőmagasságú, 160 tonnás autódaru és sarunkként 18, összesen mintegy 10 ezer tonna megemelésére képes hidraulikus emelőrendszer dolgozott azért, hogy az elmúlt 17 évben elhasználódott és most cserélt egyenként közel 10 tonnás szerkezeti elemeket a lehető leggyorsabban és legbiztonságosabban kiemeljék, majd pedig az újakat beillesszék.
A 2007-ben épült 1.872 méter hosszú hídon ez volt az első sarucsere. Mindez előre tervezett munka volt, a híd biztonságos, jó állapotban van — hangsúlyozta a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő (MKIF) Zrt. A közlemény szerint a lezárás ideje alatt minden olyan beavatkozást elvégeztek, melyek egyébként forgalomkorlátozással járnának. Kivitelezték a híd dilatációs elemeinek korrózióvédelmét, a szükséges helyeken aszfaltoztak, a padkát is helyreállították, meggyorsítva ezzel az M7-es autópálya szintrehozási munkálatait. Kijavították a szalagkorlátot és a fénytörő hálókat is.
Az évenkénti hídvizsgálatokból és a félévente tartandó hídszemlékből, valamint a tavaszi próbaemelések eredményéből derült ki, hogy a Kőröshegyi völgyhíd 38 sarujából (melyek egyenként 4.500 tonna terhet tartanak) három már erősen elhasználódott, és cserélni kell azokat.
A Magyar Közút Útinform szolgálata szerdán koradélután számolt be a sikeres újrannyitásról, mely után Zamárdi és Balatonszárszó között ismét járhatóvá vált az M7-es autópálya.
forrás: MTI, Útinform
MKFE Kommunikáció
