A KRESZ módosítása kapcsán nemrég új módosítási javaslatokról jelentek meg hírek a médiában, amely szerint tovább szigorítanák a gyorsforgalmi utakon alkalmazott előzési szabályokat. A hazai fuvarozói érdekképviseletek Lázár János építési és közlekedési miniszternek küldött közös levelében tiltakoznak a tervezet szabályok elfogadása ellen.
A médiában megjelent javaslattervezet értelmében a gyorsforgalmi utakon nem csak a 7,5 tonna fölötti tehergépjárművekre, hanem már a 3,5 tonna fölöttiekre is vonatkozna az előzési tilalom 06:00 és 22:00 óra között, amelynek bevezetését főleg az ún. ,,horrorkaravánok” visszaszorítása miatt tartják döntéshozói oldalról indokoltnak. A levélben az érdekvédelmi szervezetek leszögezik, hogy alapvetően üdvözlik az olyan járműszerelvények kontrollját, amelyeknek előzése közlekedésbiztonsági kockázatokat rejt magában, de a megoldást az együttesen mintegy 8.000 vállalkozást tömörítő két szervezet nem az általános korlátozásban, hanem a hatékonyabb hatósági ellenőrzésben látja.
Az előzési tilalommal érintett járműkör kibővítése mellett az új szabályok arra köteleznék a 3,5 tonna fölötti tehergépjárműveket, hogy a háromsávos gyorsforgalmi utakon kizárólag a jobboldali sávban haladjanak. Azon túl a javaslat közlekedésbiztonsági oldalról is kérdéseket vet fel, különösen méltánytalannak és egyenlőtlennek tűnik, ha figyelembe vesszük, hogy ez a szabályozás csak a tehergépjárművekre vonatkozna, ám a személygépjárműnek minősülő, 3,5 tonna fölötti járműszerelvényekre nem.
Levelünkben felhívtuk a tárcavezető figyelmét arra, hogy Európában példátlan lenne egy ilyen szintű korlátozás, és kifejezetten hátrányosan érintené a fuvarozói alágazatot, ezért az együttműködésben és a párbeszédben bízva arra kértük a szaktárcát, hogy az érdekképviseletek bevonásával vizsgálják felül a tervezetet.
Az érdekképviseletek Lázár János miniszter úrnak megfogalmazott közös levele (2025. február 28.) »
Frissítés (2025. április 9.):
Lázár János építési és közlekedési miniszter válaszlevelet küldött az érdekképviseleteknek. Ebben kifejti, hogy a tehergépjárművek előzési tilalmának felülvizsgálata a készülőfélben lévő új KRESZ fényében összetettebb és hosszabb folyamat. Fő cél, hogy a közlekedésbiztonság szem előtt tartása mellett biztosítható legyen a járművek egyenletes haladása. Mint a szakminiszter írja: a témakör körbejárására és átgondolására az új KRESZ kidolgozása céljából szervezett tematikus workshop-ok kínálnak alkalmat.
Lázár János szakminiszter 2025. április 7-én megküldött válaszlevele itt olvasható »
