Külföldi hírek

Raffai Péter, az Árufuvarozási Tanács titkára 2018. február 6-án a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumban egyeztetett a soron következő – 2018. február 13-14-i – török vegyesbizottsági ülésen képviselendő magyar álláspontról.

Tájékoztatjuk Tisztelt Tagjainkat, hogy 2018. január 1-vel változott (emelkedett) a gépjárművezetők bérezése Ausztriában. A módosítás hatással van mind az árufuvarozásban, mind a személyszállításban érintett gépjárművezetők bérezésére.

Felhívjuk Tisztelt Tagjaink figyelmét, hogy az AutóKözlekedés februári számának Közlekedési Korlátozások mellékletében két elírás szerepel, amelyeket az alábbiakban pontosítunk.

2018 februárjában Európa egyes országaiban az itt megnyitható és az AutóKözlekedés című folyóiratunkban is közzétett órarendek szerint alakul a nehéz-tehergépjárművekre vonatkozó hétvégi és ünnepnapi közlekedési korlátozás.{image:images/cikkek/fotok/szabalyozas.jpg} 

Tájékoztatjuk Tagjainkat, hogy a Magyar Közút tájékoztatása szerint Szlovénia területének nagy részén jelentős havazás várható péntek reggeltől szombat reggelig (2018. február 2-3.) A havazás zavarokat okozhat az autópálya-hálózaton is, különösen a pénteki csúcsban Ljubljana térségében.

Tisztelt TIR Felhasználó Fuvarozók!

Az IRU-tól kapott információ alapján az alábbi, az oroszországi árufuvarozást érintő, várható változásról tájékoztatjuk Önöket:

2018. január 19-én Oroszország Kormánya nyilvános konzultációt kezdeményezett  a 127- Ф3 számú, 1998. 07. 24-i keltű szövetségi törvény „A nemzetközi közúti fuvarozás állami ellenőrzéséről és a be nem tartásáért való felelősségről” módosítási tervezetéről.

A javasolt módosítások előrevetítik egy, az Oroszországi Föderáció területén végrehajtott közúton vagy vasúton történő nemzetközi áruszállítás ellenőrzésére szolgáló nemzeti nyomon követési rendszer létrehozását. A jogszabályba bevezetésre kerül az elektronikus azonosítók (navigációs zárak) fogalma. A módosítás "az áruk Orosz Föderáció területén történő tranzitja során a jármű útvonalára, valamint az eszköz sérülésmentességére vonatkozó információkat a nyomon követő rendszer felé továbbító, a globális navigációs műholdrendszer (GLONASS) technológiájával működő eszközök”-re hivatkozik. A törvényi szabályozás 2018. július 1-től léphet életbe.

A módosítás tervezet szerint (a 127- Ф3 számú szövetségi törvény 5. cikkének kiegészítése) az elektronikus azonosítók (navigációs zárak) bevezetésének célja egy, a szövetségi tranzit áruforgalmat ellenőrző rendszer létesítése.

Az ilyen típusú zárak használata minden, az Orosz Föderáció területén tranzitban áthaladó közúti és vasúti szállítmány esetében kötelező lesz. A navigációs zárak felhelyezésére és eltávolítására az orosz be- és kiléptető állomásokon kerül sor, beleértve a belorusz-orosz és kazah-orosz határokat is. Az eljárás elvégzésére kijelölt közúti  ellenőrzőpontokat, csakúgy, mint a vasútállomásokon levő állandó, vagy mobil vasúti ellenőrzőpontokat, az orosz kormányzat határozza meg.

A javasolt módosítások szerint az elektronikus zárak „engedélyezett fuvarozók” általi felhelyezése és eltávolítása a feladó vagy címzett költségére történik.

Az elektronikus zárak rendszere kompatibilis lesz az Oroszország szövetségi útjain közlekedő nehéz gépjárművek által használt „Platon” útdíj fizető rendszerrel.

A fent említett módosítások kiegészítéseként az orosz kormány szintén nyilvános konzultációra nyújtotta be a szabálysértési kódex módosítási tervezetét, amely az elektronikus zárak használatára vonatkozó szabályok megsértésére vonatkozó közigazgatási bírságokat vezeti be, az alábbiak szerint:

• hivatalos személyek, magánvállalkozók és gépjárművezetők számára – RUB 100.000 - 150.000
• jogi személyek számára – RUB 150.000 – 250.000

Az IRU számára elérhető információk szerint a fuvarozóknak körülbelül RUB 1000/nap mértékű bérleti díjat kell fizetni az e-zár után, illetve minden egyes zár után RUB 30.000 – 35.000 összegű letétet kell elhelyezni. A fentiekben leírt e-zárak új jogi környezetben való használatára vonatkozó használati feltételeket még nem közölték, de az intézkedéssel nyilvánvalóan egy újabb akadályt gördítenek az árufuvarozás útjába és emelkedni fognak a fuvarozás költségei.
Az IRU megállapítása szerint a 127- Ф3 számú szövetségi törvény módosításának jelenlegi verziójával javasolt intézkedés nem tűnik hatékony eszköznek a fuvarozás biztonságának javítására vagy a vámkockázat csökkentésére. Valójában eltúlzott, a szükséges idő és a költségek növekedéséhez vezet, különösen a szállítási tevékenységet közép-Ázsia felé végző fuvarozók számára. Ebben a szakaszban az IRU elemzi a jelenlegi módosításokat, és a nyilvános viták, valamint a szabályozási hatásvizsgálat során benyújtja észrevételeit.

A törvény módosításának tervezete az alábbi linken érhető el:
127- Ф3 számú szövetségi törvény módosításának tervezete

Az üggyel kapcsolatos minden további információt azonnal továbbítunk Önök felé.

MKFE

vám szakterület

Ahogy arról az IRU korábbi tájékoztatása szerint beszámoltunk, a holland hatóságok ellenőrzik a rendszeres heti pihenőidő eltöltésének szabályait. A jogkövető magatartás fontosságára, és a szabályszegőkkel szemben kiszabható bírság mértékére figyelmezteti a járművezetőket a holland közlekedési minisztérium, amely az utóbbi hetekben tájékoztató kampányt is indított.

Tájékoztatjuk Tagjainkat, hogy Luxemburg felfüggesztette a posting irányelvhez kapcsolódó bejelentési kötelezettséget. Ez előreláthatólag a közúti fuvarozást érintő EU szabályozás egyik mérföldkövéig, a lex specialis (a fuvarozással összefüggő speciális jogszabály) luxemburgi jogrendbe való átültetéséig fog tartani.

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Közlekedési Hatósági Feladatokért Felelős Helyettes Államtitkárság Jármű Módszertani Hatósági Főosztálya meghirdette a 2018. évre érvényes CEMT multilaterális engedélyek harmadik pályázati fordulóját.

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium tájékoztatása szerint a mai napig nem született megállapodás az ukrán féllel előzetesen kicserélendő 2018. évi bilaterális engedélyekkel kapcsolatban. Ennek következtében nem garantálható, hogy 2018. február 1-től ukrán közlekedési engedélyek álljanak a magyar fuvarozók rendelkezésére.