Mint korábban hírül adtuk: Franciaország és az Egyesült Királyság között RO-RO forgalomban 2025. április 1-jei kezdettel életbe lép és 2025. szeptember 1-jétől kötelezővé válik az ún. ELO-rendszer alkalmazása.
Ennek céljai:
• biztosítani, hogy az összes szükséges nyilatkozatot megfelelően nyújtsák be, és azok a határon a megfelelő státuszban legyenek;
• egyszerűsíteni az adatpárosítási folyamatot és csökkenteni a rögzítési hibákat;
• harmonizálni az Egyesült Királyság és Franciaország közötti adatpárosítási módszereket
• megkönnyíteni a határátlépést
FONTOS: Az ELO kiegészíti az SI Brexit alkalmazást, de nem váltja azt ki. Az ELO és SI Brexit mellett az ICS2, Delta G/IE, Delta T és az ECS/SDS alkalmazások használata továbbra is folyamatos.
Az adatok ELO felé történő továbbítása a gazdálkodók feladata, a vámárunyilatkozatok, igazolások és adatok továbbra is a jelenlegi gyakorlat szerint kerülnek benyújtásra a vámhatóság felé. Az ELO-ban ezeket egymáshoz rendelik, és az ekkor generált vonalkód bemutatásával tudja a gépkocsivezető a szállítmányhoz tartozó információk és dokumentumok meglétét a vámhivatal felé igazolni.
Járművenként egyetlen ELO elkészítése szükséges, az üres járművek esetében is kötelező, de akkor csökkentett adattartalommal.
Bár az ELO benyújtásra nincs megszabott határidő, az egyéb adatszolgáltatási kötelezettségek esetében fennálló „egy órával a vámhivatalhoz való megérkezés előtt” időlimit továbbra is érvényes.
Az előzetes kockázatelemzés eredménye alapján a vámhivatalban a zöld vagy a narancssárga sávra irányítják a járművet. A zöldre akkor, ha minden rendben van, és a jármű haladhat is tovább. Abban az esetben, ha további vizsgálat szükséges, a narancssárga sávba küldik a járművet. Automatikusan ide irányítják akkor is, ha TIR vagy ATA eljárás mellett történik a fuvarozás, a szükséges adminisztrációs feladatok elvégzése miatt.
a francia vámathóság többnyelvű tájékoztatója (magyarul is) » részletesen (douane.gouv.fr) »
