Felhívjuk Tisztelt Tagjaink figyelmét, hogy Európa szerte egyre több ország/város dönt úgy, hogy környezetvédelmi zónát alakítanak ki, ami azt jelenti, hogy bizonyos környezetvédelmi besorolású járművek nem közlekedhetnek az érintett területeken. A szabályozás városonként eltérő, folyamatosan változik (bővül), ezért ajánlott folyamatosan nyomon követni a frissítéseket. Erre nyújt megoldást a mobiltelefonra letölthető Green-Zones App, amely tartalmazza - egyebek mellett - Ausztria, Belgium, Dánia, Franciaország és Németország környezetvédelmi zónáit.
MKFE hírek
Hírek
A Magyar Közút tájékoztatása szerint Szegeden az 5-ös főút belterületi szakaszán, a Nagykörút Kossuth Lajos és Kálvária sugárút közötti szakaszán 2018. június 4-én megkezdett útfelújítási munkáihoz kapcsolódóan újabb forgalmi rend változásra számíthatnak a közlekedők.
Tájékoztatjuk Tisztelt Tagjainkat, hogy az előző évek gyakorlatától eltérően Ausztriában újabb útszakaszokon is nyári közlekedési korlátozásokat vezettek be. Az általános korlátozások továbbra is megmaradtak. A részletekről az alábbiakban tájékozódhatnak.
Tájékoztatjuk Tisztelt Tagjainkat, hogy az AutóKözlekedés magazin Közlekedési Korlátozások mellékletében leírtak módosultak a franciaországi korlátozásokat illetően. A változtatással nem érintett egyéb korlátozások továbbra is érvényesek.
Felhívjuk Tagjaink figyelmét a 7,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó járművek közlekedési korlátozásának nyári, június és augusztus hónapokra vonatkozó változásaira. E hétvégétől (július 7-től) augusztus végéig (augusztus 26.) a korlátozás időtartama hosszabb, hiszen szombat 15:00 órától vasárnap 22:00 óráig tart. Fontos változás még, ami kizárólag erre az időszakra érvényes, hogy az államhatártól magyarországi telephelyig vagy első lerakóig való közlekedés megengedett a korlátozás ideje alatt is.
Érsek István Közlekedési hatósági ügyekért felelős helyettes államtitkár intézkedését kérte az MKFE a tehergépjárművek műszaki vizsgáztatásának feltételrendszerén változtató EU-s irányelv alkalmazása nyomán kialakult hazai helyzet miatt. Az új szabályok szerint a vizsgáztatáskor a jármű tengelyterhelésének el kell érnie a gyártó által engedélyezett maximális terhelés 50 százalékát. Az utóbbi hetekben egyes vizsgaállomások – az EU irányelvre hivatkozva – csak rakottan érkező pótkocsikat vizsgáztattak le.
Az EP képviselők a mai szavazáson elutasították a közúti fuvarozásról szóló „mobilitási csomag” javasolt változtatásait, és visszaküldték a javaslatot a közlekedési szakbizottságba, ahol elő kell készíteni egy újabb, az EP által elfogadható csomagot.
Tájékoztatjuk Tisztelt Autóbuszos Személyszállító Tagjainkat, hogy június 29-én széles körű szakmai egyeztetésen vett részt Pencz Zoltán a személyszállítási tanács elnöke és Molnár Zoltán a tanács titkára, egyebek mellett a városligeti autóbusz le- és felszállító helyek számának növelése érdekében.
Érsek István közlekedési hatósági ügyekért felelős helyettes államtitkár a kinevezését követő héten egyeztetésre hívta a fuvarozói érdekvédelmi szervezetek képviselőit. A múlt pénteki találkozón az MKFE képviseletében Szabó György elnök, Árvay Tivadar mb. főtitkár és Illés Ferenc mb. árufuvarozási tanácstitkár vett részt. A megbeszélés végén a felek további szoros együttműködésről, és a TSM-rendszer működésének folyamatos monitorozásáról, elemzéséről, valamint újabb, ezúttal már közösen lebonyolított tesztidőszakokról állapodtak meg. Érsek István – megerősítve Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár korábbi ígéretét – nyomatékosan leszögezte, hogy a TSM-rendszer működése nem hozhatja hátrányos helyzetbe a jogkövető magyar fuvarosokat, bírságkiszabásra kizárólag azokban az esetekben kerülhet sor, ahol nem merül fel semmilyen gyanú a megállapított túlsúlybírság jogosságára vonatkozóan.
Tisztelt Tagjaink! Miután két héttel ezelőtt az Európai Parlament nem hagyta jóvá a magyar fuvarozók számára kedvező korábbi szakbizottsági jelentést és a Tanáccsal való tárgyalásra elfogadott mandátumot, a mobilitási csomag szociális és piaci jogszabály javaslatairól – megelőző vita nélkül – 2018. július 4-én szavaznak a képviselők Strasbourgban. A szavazás mérföldkő lesz, de még mindig nem végállomás a jogalkotásban.
Őszre felborulhat a teljes ellátási lánc címmel jelent meg véleménycikk a Világgazdaságban tegnap a Waberer’s International Nyrt. vezérigazgatójának tollából. Lajkó Ferenc az ellátási lánc összeomlására hívja fel a figyelmet, amennyiben nem történik gyors változás a következő hónapokban. A vezérigazgató rámutat: a fuvarpiac rendjének helyreállítása a logisztikai, gyártói és kereskedői oldallal közös érdek, amely csak úgy oldható meg, ha az érintettek elfogadják, hogy a jelenlegi fuvardíjak mellett nem működhet tovább az ágazat. A cikk szövegét az alábbiakban közöljük.
Az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) tájékoztatása szerint megérkeztek a koszovói loco-tranzit engedélyek.
Felhívjuk Tisztelt Autóbuszos Személyszállító Tagjaink figyelmét, hogy a 36/2017. (IX. 18.) NFM rendelet 15.§ g.) pontja alapján a kéttengelyes autóbuszok esetén a tengelyterhelés 1 tonnánál nem nagyobb túllépése esetén nem kell túlsúlydíjat fizetni. Azonban ehhez regisztráció szükséges, amely díjmentes és itt elérhető honlapon kell regisztrálni.
A Magyar Turisztikai Ügynökség a Magyar Turisztikai Szövetséggel együttműködésben elindítja Desztinációs Délelőtt elnevezésű programsorozatát.
A programsorozat célja, hogy a Magyar Turisztikai Ügynökség Értékesítésért Felelős Igazgatósága külpiaci B2B tevékenységéről tájékoztassa szakmai partnereit, áttekintést adjon az értékesítést segítő trendekről, illetve informálja a szakmai érdeklődőket azokról a rendezvényekről, amelyekhez a partnerek csatlakozni tudnak.
Mint ismeretes, bizonyos mértékű össztömeg túlsúly esetén nem kell közigazgatási bírságot fizetni. A tolerancia az 5 vagy több tengelyes járműszerelvényeknél alkalmazandó. Felhívjuk Tagjaink figyelmét, hogy 2018. július 1-től (vasárnap) 400 kg-ra (1%) csökken a tolerancia mértéke. Ez érinti mind a TSM rendszerben, mind a Magyar Közút által végzett mérések korrigált eredményeit.
Tagi jelzésre francia társegyesületeinknél érdeklődtünk, hogy a személygépkocsik viszonylatában kommunikált 10 km/h-ás sebességcsökkentés (90-ről 80 km/h-ra bizonyos utakon) 2018. július 1-től miként érinti a tehergépkocsikat és az autóbuszokat.
A Magyar Közút tájékoztatása szerint az M44 gyorsforgalmi út Tiszakürt-Kunszentmárton I. szakasz kivitelezési munkái kapcsán teljes útzárat vezetnek be a 44. számú Kecskemét–Békéscsaba–Gyula elsőrendű főút 52+765 és 52+945 km szelvényei közötti szakaszon, 2018. június 28. és 30. (csütörtök - szombat) között éjszaka 20:00 és 06:00 óra között –, valamint 2018. július 1-én (vasárnap) nappal 06:00 és 20:00 óra között.
