Felhívjuk Tisztelt Tagjaink figyelmét, hogy a 2018. február 13-14-én megtartott magyar-török közúti fuvarozói vegyesbizottsági ülésen született megállapodás alapján a felek kölcsönösen szétválasztották a loco/tranzit engedélyeket. Az új engedélyfelhasználási gyakorlat 2018. március 15-én lép hatályba, és érinti a már átadott loco/tranzit engedélyeket is, amelyek e határidő után már kizárólag tranzit fuvarfeladatok végzésére jogosít.
Külföldi hírek
Featured
Tisztelt Tagjaink!
Miután az EU-s IRU-egyesületek álláspontjai többé-kevésbé leképezik a tagállami érdekek rendkívüli sokféleségét, régóta kérdéses volt, hogy lesz-e érdemi önálló IRU-javaslat az árufuvarozási speciális posting szabályokra (lex specialis) vonatkozóan. Amit az uniós döntéshozók olyannyira szorgalmaztak és vártak. Ma már tudjuk: nem lesz.
Ismételten felhívjuk tagjaink figyelmét, hogy 2018. április 1-től változik a szlovéniai útdíjfizetési rendszer. Ettől az időponttól kezdve minden 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó járműnek DarsGo fedélzeti eszközzel kell rendelkeznie. Az új rendszerre való gördülékeny átállás érdekében bővebb információkat közlünk az alábbiakban.
Featured
| Február 27-én Claudia Tapardel román EP-képviselő szervezésében az IRU brüsszeli állandó képviselője mellett 11 ország IRU-egyesületének nyílt alkalma arra, hogy a Mobilitási Csomaggal kapcsolatos álláspontját megismertesse a zömmel az EP közlekedési bizottságában dolgozó megjelent képviselőkkel, és munkatársaikkal. A csaknem háromórásra nyúlt, angol nyelvű rendezvényen az MKFE is a meghívottak között volt. A meghallgatás apropóját az adta, hogy a Tanács mellett a Parlamentben is javában folyik a jogalkotási munka a Mobilitási Csomag témáiban, a benyújtott képviselői módosítók ismeretében már a kompromisszumos módosítókon kezdenek el gondolkozni az illetékesek. |  |
Felhívjuk Tisztelt Tagjaink figyelmét, hogy Hollandiában fokozott ellenőrzésekre kell számítani, a rendszeres heti pihenőidőt (45 órás) érintő szabályozás (561/2006/EK rendelet 8. cikk (8))betartásával kapcsolatban.
Az e-CMR és a digitális TIR bevezetésével Törökország csatlakozik a régió államaihoz, annak érdekében, hogy Európa és Ázsia között digitális átjárót alakítsanak ki a közúti fuvarozók számára. A nyugati és a keleti globális kereskedelem számára stratégiai fontosságú ponton elhelyezkedő Törökország csatlakozása az e-CMR-hez újabb lehetőségeket nyit meg a gyorsabb és hatékonyabb közúti fuvarozás számára.
Featured
Az Útinform tájékoztatása szerint a magyar-horvát határon Berzence után, Letenye határátkelőnél is feloldották a horvát hatóságok a 7,5 t össztömeget meghaladó tehergépjárművek korlátozását.
2018. február 13-14-én Budapesten folytatódott a magyar–török vegyesbizottsági ülés, amelynek célja a 2018. évi közúti áruszállítást érintő engedélykontingensek megállapítása volt. Az MKFE az utolsó pillanatig keményen kiállt a kontingenscsökkentésre vonatkozó álláspontja mellett, a megállapodásra csak azután bólintottunk rá, amikor nyilvánvalóvá vált, hogy a további vita – akár politikai incidenst előidézve –a jelenleginél is hátrányosabb helyzetbe hozhatja a magyar vállalkozásokat.
Tisztelt TIR Carnet felhasználó Fuvarozók!
Az IRU-tól kapott információ alapján tájékoztatjuk Önöket, hogy Ausztria, Tadzsikisztán és Üzbegisztán nemzeti garanciavállaló IRU tagegyesületei is aláírták a helyi vámhatóságokkal a szükséges megállapodásokat, így tovább bővült azon országok köre, ahol 100 000 EUR mértékig terjed az adott országban a TIR kezességvállalás maximális összege.
MKFE TIR szakterület
Ahogy arról 2017. novemberében már tájékoztattuk Tisztelt Tagjainkat, Észtország 2018. január 1-től útdíjfizetési kötelezettséget vezetett be a 3,5 tonna össztömeg feletti járművekre. A korábban megküldött információkat erősíti meg az észt Külügyminisztérium 2018. január 16-án kiadott, az MKFE-hez 2018. február 8-án megérkezett hivatalos tájékoztatása is.
