A turisztikai szezon zárultával és a kellemes kirándulóidő végével 2024. november elejétől 2025 tavaszáig hétvégente újra visszaadják pesti és budai alsó rakpartokat a gépjárművel közlekedőknek. A 2024. november 2-3-i hétvégétől már az autósok vehetik birtokba az alsó rakpartokat.
Fontos tudnivaló a kiterjedt telephelyet és jelentős raktárkapacitást üzemben tartó hazai vállalkozásoknak, hogy 2025. január 1-jétől kizárólag „Logisztikai Park” cím birtokában végezhetnek logisztikai tevékenységet vagy olyan területen kell működniük, amely rendelkezik Logisztikai Park címmel. A „Logisztikai Park” minősítést azoknak a vállalkozásoknak, logisztikai parkoknak kötelező megszerezniük, melyeknek területén, telephelyén vagy fióktelepén végzett tevékenységből származó teljes éves nettó árbevételének legalább 60%-át raktározási és szállítmányozási tevékenységből szerzi, a telephely területének nagysága eléri a 3 hektárt, és a fedett raktározási kapacitása legalább 3.000 m². A rendelet eredetileg a vállalkozásoknak írta elő ezt a feltételt, de 2024. augusztus 30-val módosítottak a szabályokon. A módosítással két lehetőséget kaptak a cégek: vagy maguk szerzik be a Logszitkai Park címet, vagy olyan területen végzik a raktározási és szállítmányozási tevékenységet, amelyik rendelkezik ilyen címmel.
Tagi megkeresésre egyesületünk munkatársai a jogi csoporttal közösen alapos kutatást végeztek az egyes települések behajtási engedélyeivel kapcsolatban. A kutatás elsősorban Pest vármegye önkormányzati rendeleteit vizsgálta, ugyanis számos esetben derült ki, hogy az adott önkormányzat jogosulatlanul írt elő fizetési kötelezettséget a behajtási engedély kiváltásához. A Kúria ezügyben több ízben hozott elmarasztaló döntést, legutóbb a budapesti teherforgalmi rendszert illetően: a díjfizetési kötelezettséget Budapesten 2024. december 31-vel szünteti meg döntésével a Kúria. Frissítés: a közlekedési tárgyú törvények módosításával a december 20-i Magyar Közlönyben kihirdetett változásokkal megkapták az önkormányzatok a törvényi felhatalmazást a behajtási díjak megállapítására.
Értesüléseink szerint 2024. október 29-én (kedden) 00:00 órától a MOL literenként bruttó 3 forinttal emeli a gázolaj nagykereskedelmi árát. A benzin ára most nem változik — tudtuk meg piaci forrásokból.
Ahogyan arról az elmúlt hónapokban többször részletes tájékoztatást adtunk, a Mobilitási csomag előírásainak betartása miatt cserélni kell a nemzetközi forgalomban tevékenykedő tehergépkocsik tachográf készülékeit. A cserét két ütemben kell végrehajtani: az analóg vagy még nem „okos” digitális (GEN1) tachográffal szerelt járművekben 2024. december 31-ig, a már „okos” eszközökkel (ST1 vagy GEN2v1) szerelt járművekben 2025. augusztus 18-ig kell megtörténnie a frissítésnek. Az MKFE és a forgalmazók felméréseiből arra lehet következtetni, hogy sokan kivártak a cserével, ezért az év utolsó hónapjaiban erős rohamra lehet számítani a beszerelőműhelyeknél. Kérjük, hogy amennyiben van a látókörükben olyan akkreditált szakműhely, amely a tachográfcserét elvégezheti, és esetleg az MKFE tagvállalkozásai számára kedvezményt is kínál, jelezze felénk, hogy azt közzé tegyük az MKFE weboldalán és hírleveleiben is.
Fontos tudnivaló a vállalkozásoknak, hogy 2025. január 16-tól az államigazgatás internetes honlapjaira történő belépésnél megszűnik az ügyfélkapus bejelentkezés, helyette az Ügyfélkapu+ vagy a DÁP (Digitális Állampolgárság Program) azonosítót kell használni. A változás számtalan technikai egyszerűsödést eredményez, ezenfelül minősített elektronikus aláírást is biztosít. Kérjük, ha még nem tette meg, haladéktalanul intézkedjen az Ügyfélkapu+ vagy a DÁP alkalmazás telepítéséről, eléréséről.
Értesüléseink szerint 2024. október 26-án (szombaton) 00:00 órától a MOL literenként bruttó 2 forinttal emeli a gázolaj nagykereskedelmi árát. A benzin ára most ellentétes irányban mozdul el: ezt bruttó 2 forinttal kapják olcsóbban a hazai üzemanyagkutak— tudtuk meg piaci forrásokból.
Az M0-ás autóút Hárosi Duna-hídját garanciális munkálatok miatt zárták le nemrégiben mintegy kéthetes időtartamra. Tagjaink jelezték, hogy az elmúlt egy hét folyamán az egy sávra terelt forgalom és a váltakozó irányú áteresztés több kilométer hosszúságú torlódásokhoz, valamint a szokásosnál indokolatlanul hosszabb várakozási időhöz vezet. Az MKFE levélben fordult a Magyar Közút NZrt. vezérigazgatójához, hogy a torlódások mielőbbi megszüntetése, a közúti áruellátás zavartalansága érdekében a hídfelújítás során folyamatosan vizsgálják a sávok újranyitásának lehetőségét.
A Magyar Kereskedelmi és Iparkamara Gazdaság- és Vállalkozáskutató Intézete (MKIK GVI) 1998 óta évente kétszer méri fel a magyar vállalkozások üzleti helyzetét és várakozásait konjunktúrakutatás céljából, melynek eredményei előre jelzik a magyarországi GDP várható alakulását. A mostani kérdéssor az energiaárak emelkedésére helyezi a hangsúlyt. A kamara a fuvarozók válaszaira is számít.
Az MKFE idén, 2024-ben is levélben fordult a közlekedési tárcához, hogy a jövő évi bilaterális engedélyek kicserélését kezdjék meg a társországokkal. A megfelelő engedélyellátottság szükséges ahhoz, hogy a vállalkozások a 2025 év eleji fuvarfeladatokat érvényes okmányok birtokában tudják elvégezni.
