A Magyar Közlöny 2026. február 26-i számában megjelent 2/2026. ÉKM rendelet nemcsak az útdíjról, hanem a tranzitúthálózatot érintően is hozott változásokat.
Belföldi hírek
Előzetes jelzésünkkel összhangban 2026. március 4-én (szerdán) 00:00 órától a MOL literenként bruttó 9 forinttal emelte a hazai gázolaj nagykereskedelmi árát. A motorbenzint bruttó 5 forinttal kapják drágábban a hazai üzemanyagkutak.
Változatlanul érdemes sietni a nagy járművek és a céges személygépjárművek tankolásával, ugyanis értesüléseink szerint 2026. március 5-én (csütörtökön) 00:00 órától a MOL literenként bruttó 8 forinttal emeli a gázolaj nagykereskedelmi árát. A benzint bruttó 5 forinttal kapják drágábban a hazai üzemanyagkutak — tudtuk meg piaci forrásokból. A hirtelen árváltozás hátterében az áll, hogy a közel-keleti fegyveres konfliktusok hatására a Brent-ásványolaj világpiaci ára öt-hat nap alatt majdnem 20%-kal emelkedett; hordónként 71 dollárról 84 dollárra ugrott.
Előzetes jelzésünkkel összhangban 2026. március 3-án (kedden) 00:00 órától a MOL emelte a hazai gázolaj nagykereskedelmi árát. A saját számlás MOL-MKFE-kártyabirtokosoknak ez literenként bruttó 4 forint áremelkedést jelent, míg a díj ellenében fuvarozóknak literenként bruttó 5 forinttal drágult a gázolaj. A motorbenzin ára ellentétes irányban mozdult el: ezt 3 forinttal kapják olcsóbban a hazai üzemanyagkutak.
Fontos tudnivaló az élőállat-szállítóknak, hogy 2026. március 3-án az állategészségügyi szakemberek madárinfluenza-vírust azonosítottak a Bács-Kiskun vármegyei Kiskunfélegyházán, ezért az ottani kacsafarm környezetében korlátozásokat, köztük szállítási tilalmat kellett elrendelni — közölte kedden a Nemzeti Élelmiszerlánc-biztonsági Hivatal (NÉBIH). A legutóbbi kitörést egy héttel ezelőtt Szegedhez közel észlelték.
Az USA, Izrael és Irán között szombaton kitört háború miatt azonnal emelkedni kezdett a kőolaj világpiaci ára, a Hormuzi-szoros blokádja» pedig újabb lökést adott a drágulásnak. A térség tartós kiesése a globális ellátásból 5 százalékot meghaladó kapacitáscsökkenést jelentene, ami a gázolaj árának jelentős, akár 50-60 százalékos emelkedését is jelentheti. A közúti fuvarozásban két éve tartó nullás, vagy veszteségbe hajló eredmények tükrében ez a további költségnövekedés megfinanszírozhatatlan, a vállalkozások talpon maradása nagyban függ attól, hogy a megbízókkal hogyan tudják elfogadtatni az azonnali, kényszerű díjemelést.
Informatikai karbantartás miatt a MOL Nyrt. kártyás ügyfélszolgálata és benzinkúti kártyaelfogadása, valamint az útdíjfizetési szolgáltatás korlátozott lesz 2026. március 3-án (kedden) éjjel; egyes ügykörök terén néhány perces kiesések lesznek tapasztalhatók 21:00 és 23:00 óra között.
Érdemes sietni a nagy járművek és a céges személygépjárművek tankolásával, ugyanis értesüléseink szerint 2026. március 4-én (szerdán) 00:00 órától a MOL literenként bruttó 9 forinttal emeli a gázolaj nagykereskedelmi árát. A benzint bruttó 5 forinttal kapják drágábban a hazai üzemanyagkutak — tudtuk meg piaci forrásokból. A hirtelen árváltozás hátterében az áll, hogy a közel-keleti konfliktusok hatására a Brent-ásványolaj világpiaci ára 5 nap alatt majdnem 20%-kal emelkedett; hordónként 70 dollárról 82 dollárra ugrott.
2026. március 3-án (kedden) 00:00 órától a MOL literenként bruttó 5 forinttal emeli a gázolaj nagykereskedelmi árát. A benzinnél nem várható árváltozás — tudtuk meg piaci forrásokból.
„Az áruk mintegy 70-80 százaléka mozog az EU-ban közúton, és bármennyire fáj is ez mindenkinek, egyelőre nincs reális, azonnal bevethető és olcsóbb alternatíva. Hogy ezért ki a felelős, arról lehet beszélgetni, de téves megállapításra jutunk, ha a bűnbakkeresésben mindig a kamionoknál lyukadunk ki” – szögezi le Árvay Tivadar abban a véleménycikkben, amelyben a Levegő Munkacsoport elnökének egy korábban a G7-en megjelenő írására» reagál. Az MKFE főtitkára hozzáteszi: lehetne, sőt már kellett volna „magyar nemzeti nehéztehergépjármű-stratégiát” is alkotni, amelyet megfelelő türelmi idő mellett el lehet fogadtatni az alágazattal, de ez nem működhet a „holnapra legyen megoldva” logika szerint. Ha valamit évtizedekig elhanyagolt a döntéshozó, azt nem lehet leverni néhány nap, hónap alatt az érintetteken, és főleg nem úgy, hogy közben bűnbakot csinál azokból, akik a gazdaság vérkeringésének nélkülözhetetlen szereplői.
