Mint ismeretes, 2022. április 16-tól Belorusszia megtiltotta, hogy területén uniós haszongépjárművek közlekedjenek. A rendelkezés válaszlépés volt arra, hogy korábban az EU kitiltotta területéről az orosz és belorusz árufuvarozókat. A vállalkozások így arra kényszerülnek, hogy az EU és Belorusszia határán átakasszák a vontatmányt vagy átrakják rakományaikat, melyet a belorusz eljárásrend szerint dokumentálniuk is kell.
Külföldi hírek
2022 Nagypéntekén a franciaországi Elzász és Moselle megyék prefektúrája feloldja a közlekedési korlátozásokat.
Az osztrák tilalom a 7,5 tonna legnagyobb össztömeg feletti tehergépjárművekre és járműszerelvényekre vonatkozik az A12-es (Inntal) autópályán és az A13-as (Brenner) autópályán.
2022. április 15-re (Nagyépntek) és 18-ra (Húsvéthétfő) Szlovákia mentességet ad a kamionstop alól azoknak a nemzetközi fuvarozóknak, akik célforgalomban közlekednek (akiknek lerakóhelye Szlovákia területére esik).
Partnerünk, a Trelo gumiabroncscsere-akciót hirdet limitált ideig a cég franciaországi, metzi műhelyében. Az akcióval az MKFE teljes jogú tagjai élhetnek.
Az EU elfogadta ötödik szankciócsomagját, mely a közúti árufuvarozást is érinti. A már kihirdetett és érvényben lévő szankciók alapján az orosz és belorusz honosságú közúti árufuvarozók nem végezhetnek tevékenységet az unió területén (még tranzitálás céljából sem).
2022. április 7-i híradások szerint az Euromaidan Warszawa aktivistái forgalomkorlátozó és forgalomlassító tiltakozásra készülnek a határátkelők környékén.
Franciaország könnyítéseket ad a szénhidrogén-szállításban résztvevő árufuvarozóknak, akik ezáltal rugalmasabban ütemezhetik vezetési és pihenőidejüket 2022. április 1–8. között.
A nyugati államok szankcióira válaszként Oroszország 2022. április 4-től felfüggesztette az európai országokkal korábban bejáratott könnyített vízumkiadás gyakorlatát, azonban a most megszigorított eljárásrend nem vonatkozik a hivatásos gépjárművezetőkre.
A Külügyminisztérium határozott fellépését kéri az MKFE a lengyel-fehérorosz határokon tapasztalható 5-10 napos várakozások megszüntetése érdekében. Az MKFE azt szorgalmazza, hogy – a szankciók figyelembevétele mellett – maradjon fenn az áruszállítás az EU és a keleti desztinációk között, és az EU keleti határainak működtetésében érintett északi tagállamok hatóságai is tegyenek meg mindent azért, hogy a kamionsorok megszűnjenek és a gépkocsivezetők ismét emberi körülmények között dolgozhassanak.
