A román társegyesületünktől érkezett tájékoztatása szerint 2017. június 30-tól (péntek) 12:00 órától átmeneti korlátozások lépnek érvénybe Romániában a 7,5 tonna megengedett össztömeg feletti járművekre.
Külföldi hírek
Featured
2017. augusztus elsejétől a megszokott útszéli ellenőrzések során a Vezetői és gépjármű-szabványügyi ügynökség (DVSA) a gépjárművek károsanyag-kibocsátását is ellenőrzi. A DVSA gépjárművezetőket és a gépjármű-karbantartókat is ellenőrzi, és felelősségre vonják azokat, akik nem tartják be az előírásokat.
Az A4-es autópályán, Schwechat és Nickelsdorf között (határ) mindkét irányban tilalom van érvényben július 1-től szeptember 2-ig minden szombaton 08:00 és 15:00 óra között.
2017. július 10. (hétfő) és szeptember 3. (vasárnap) között az A23-as úton Stadlau és Hirschstetten között mindkét irányban csak egy sáv lesz járható. Ennek oka a stadlaui és hirschstetteni alagút, valamint három kilométernyi autópályaszakasz felújítása. Az alagutat a legmodernebb biztonságtechnikával szerelik fel. Ez azt jelenti, hogy a közlekedés naponta több mint 90 000 autóvezető számára válik még biztonságosabbá.
Az Európai Bizottság egy transz-európai közlekedési hálózatot feltüntető térképet tett közzé.
Featured
Az olasz társegyesületünktől (ANAV) kapott információ szerint 2017. június 24-től módosultak a kabotázst végző gépkocsivezetőkre vonatkozó szabályok a következő, már elfogadott tartalommal.
Az IRU tájékoztatása szerint egy csoport – Alliance Champagne néven – e-mailekben keresi meg a fuvarozó vállalkozásokat, szállítási ajánlattétellel, főként az Egyesült Királyság területére.
2017. július 1-től változnak a kilométerdíjak Belgiumban, valamint új díjköteles útszakaszokkal bővül a Vallon régió úthálózata.
Megújult az Európa városainak kamionos és buszos behajtási tudnivalóit, zónáit, jelzőtábláit és díjrendszereit tartalmazó weboldal. A honlapon az alacsony kibocsátású zónák térképei mellett megtalálhatók az egyes országok autópályadíjai, illetve új útvonaltervezőt is létrehoztak.
A nyugat-európai tagállamok szociális dömpingre hivatkozva vezettek be protekcionista intézkedéseket a kelet-európai fuvarozókkal és sofőrjeikkel szemben, miközben egyes kelet-európai vállalkozók csak minimálbérre jelentik be alkalmazottaikat, hozzájárulva ezzel a negatív árspirál kialakulásához – áll az európai parlamenti képviselő közleményében.
