Amint pénteken jeleztük tisztelt Tagjainknak, a tegnapi napon egy, a szektorunk szempontjából kulcsfontosságú tanácskozásra került sor az EU-ban, a Tanács foglalkoztatási formációjának ülésén. A húszéves (96/71/EK) kiküldetési irányelv felülvizsgálata-módosítása volt napirenden, aminél az általános legfontosabb (nem fuvarozás specifikus, de a fuvarozásra jellemző rövid távú ’kiküldetéseket’ is érintő) változás, hogy a jövőben a kiküldött munkavállalók (így a nemzetközi gépkocsivezetők) számára nem lesz elég biztosítani azt a – jelenleg hatályos szabályok szerinti – minimális bérszintet, amit a fogadó tagállam a saját munkavállalóira is előír. A tegnapi megállapodás értelmében – 4 év átmeneti időszak után – ugyanazt a javadalmazást/járandóságot kell majd kifizetni a kiküldöttnek, mint amit helyi kollégája az adott országban megkap, ideértve a béren felüli juttatásokat, bónuszokat is. Ezen javadalmazás szintjéről és elemeiről minden tagállamnak saját posting-honlapján kell majd tájékoztatást adnia.
Külföldi hírek
A német társegyesületünk tájékoztatása alapján felhívjuk Tisztelt Tagjaink figyelmét, hogy a reformáció 500. évfordulója miatt október 31. egész Németországban ünnepnapnak minősül. Ennek következtében a közlekedési korlátozások nem csak egyes régiókban lesznek érvényben, hanem az ország egész területén 00:00 – 22:00 óra között!
A kiküldetési irányelvvel (nemzeti minimálbérekkel) kapcsolatos európai viták meghatározóan fontos állomáshoz érkez(het)nek hétfőn az Európai Unió foglalkoztatási Tanácsának ülésen, ahol a felek politikai megállapodást, ún. általános megközelítést terveznek elfogadni a kérdésben, kiemelt figyelemmel a közlekedési vonatkozásokra.
Miközben az MKFE keresi a megoldást, hogy miként lehetne tagjainak elkerülni az egyedi munkaszerződések lefordíttatásával járó költségeket és nehézségeket, a cseh munkaügyi hivatal honlapján találtunk egy dokumentumot, melyet a hivatal vezetője jegyez:
http://www.suip.cz/_files/suip-faaa817a1ffd86e23b22311c6b07fc3b/informace_posting_en.pdf
A 96/71/EK kiküldetési irányelv és végrehajtási irányelvének általános rendelkezéseit – ahogy minden tagállam – Csehország is átültette a hazai jogrendjébe, azok már 2017. április 1. napjától hatályosak.
Újdonság azonban, hogy az IRU-tól kapott információ szerint ezeket annyiban a közúti fuvarozásra vonatkozóan is elkezdték ellenőrizni, hogy a munkavállaló gépkocsivezetőktől a hatóságok közúti ellenőrzés során megkövetelhetik a cseh nyelvre lefordított munkaszerződés bemutatását, valamint az A1 jelű igazolást.
November 15. és március 1. között az alábbi - téli felszerelésekre vonatkozó - előírások érvényesek Bulgáriában.
Az IRU és az olasz társegyesület tájékoztatása szerint tilos a közlekedés az olaszországi Tenda-hágón, Ventimiglia és Cunéo között a nehéz tehergépjárművek számára.
Felhívjuk Tisztelt Tagjaink figyelmét, hogy Hollandiában intenzívebb ellenőrzések kezdődtek a 45 órás pihenőidő kabinban való eltöltésének tilalmával kapcsolatban. A szabály az egész országban érvényes, ugyanakkor a holland társegyesületünk tájékoztatása szerint jelenleg egyetlen régióban, Bergen op Zoom város területén és Breda környékén, a belgiumi határ közelében kezdődtek meg a tényleges ellenőrzések, egy helyi szabályozásnak köszönhetően.
Október 10-én lezajlott a magyar-orosz vegyesbizottsági ülés, amely a nap végén megállapodással és aláírt jegyzőkönyvvel zárult. Az oroszok kezdetben 2000 pótlólagos tranzit engedélyt kértek, és ezt az igényüket fenntartották volna a 2018-as kontingensre is, de a kérésüket a magyar fél elutasította. Az aláírt megállapodás értelmében maradt a 2017-es engedélymennyiség 2018-ra. Nyitott kérdés maradt az az 50 darab 3. országos buszos engedély, amelyre az orosz fél 1 hónap haladékot kért.
