Olaszország és Franciaország között három alpesi alagút lezárása is esedékes: 2024. június 17-20-án éjjelente az Orelle-alagutat zárják le, míg június 22-23-án éjszaka a Fréjus-alagút lesz zárva a forgalom elől. A hónap végén a Mont-Blanc-nál lesz zárás karbantartás miatt.
Franciaországban a Kikötők és Dokkok Országos Szövetsége (CGT) elhalasztja sztrájkhullámát. A szervezet az eredetileg 2024 júniusára tervezett tilatkozásokat (politikai okok miatt) 2024 szeptember végére teszi át.
Romániában 2024. július 1-jétől változik a minimálbér. A teljes munkaidőben foglalkoztatottak új havi minimálbére 3.700 lej, bruttó órabére pedig 20,024 lej. A minimálbér nem tartalmazza a bónuszokat, pótlékokat, egyéb kiegészítéseket.
Mint már többször említettük, Nagy-Britanniában az M20-as autópályát jelölték ki a London és Dover közti teherforgalom tranzitfolyosójaként. A brit fuvarozói érdekképviselet a korábbi tájékoztatását az M20-as út forgalmi rendjének 2024 júniusában esedékes változásairól szóló értesítőjével egészítette ki. A terelésekre éjszakai útépítési munkálatok miatt van szükség.
Az MKFE igazolásával
Az Európai Unió és Azerbajdzsán megállapodást kötöttek a vízumhoz jutás feltételeiről. Eszerint a nemzetközi személy- és áruszállító járművek vezetői többszöri belépésre jogosító, egy évre érvényes vízumot válthatnak ki. Az éves vízum kérelmezése esetén szükséges egy, az MKFE által kiállított igazolás, amelyen meg kell adni az utazások célját, útvonalát, időtartamát és gyakoriságát.
2024. június 14. és július 14. között Németországban rendezik meg a 2024-es UEFA Labdarúgó Európabajnokság mérkőzéseit. A határellenőrzés visszaállításán túl forgalomkorlátozásokat léptettek életbe az érintett tíz nagyvárosban.
Horvátországban 2024 júniusára immár ötszázra bővült azon helyszínek száma, ahol állandó sebességmérést végeznek. A legújabb fejlesztésű kamerák mindkét irányban tudnak mérni, és azt is képesek detektálni, ha a járművezető menet közben telefonál, vagy nincs bekötve a biztonsági öve.
A brexit óta eltelt években Nagy-Britannia sok olyan szabályt vezetett be, melyek az Európai Unió és a szigetország közti kereskedelmet, pontosabban a személyek és áruk brit területre történő beléptetését saját, nemzeti hatáskörben szabályozzák. Mint már írtunk róla, ezek egyike a BTOM (Border Target Operation Model), melyet a brit agrár-élelmiszer-ágazat és a közegészség védelme érdekében alkalmaznak 2024 januárjától, többlépcsős bevezetéssel.
Korábbi tájékoztatásaink szerint a nemzetközi viszonylaton közlekedő, 2019. június 15. előtt elsőként forgalomba helyezett haszonjárműveknél legkésőbb 2024. december 31-ig intelligens menetíró készüléket (gen2v2) kell utólagosan beszerelni. A tachográfkészülék kötelező kicserélése azonban nem vonja kötelezően azt is magával, hogy a járművezetők tachográf kártyáit is cserélni kellene. A Bizottság (EU) 2016/799 végrehajtási rendelete ugyanis egyértelművé teszi, hogy az első generációs tachográfkártyák (=2019. június 15. előtt kibocsátott kártyák) érvényességi idejük végéig továbbra is használhatók a második generációs járműegységek bármely verziójában.
A belorusz közlekedési tárca határozata alapján 2024. május 25. és augusztus 31. között (a nyári időszakban) a 6 tonna tengelyterhelést meghaladó járművek 11:00 órától 20:00 óráig az aszfaltburkolatú főutakon nem közlekedhetnek, ha a levegő nappali hőmérséklete meghaladja a 25 C-ot. A korlátozás a lenti kivételekre nem vonatkozik.
