2023. július 1-jétől általános előzési tilalom lép életbe Lengyelország többsávos gyorsforgalmi közúthálózatán. Az új szabály a 3,5 t össztömeg feletti tehergépjárműveket, valamint a 7 méternél hosszabb járműszerelvényeket érinti. Az új intézkedés ahhoz hasonló, mint amit az elmúlt évtizedben több európai ország is bevezetett már.
Mint már a napokban írtunk róla, 2023. június 14-én Németországban elfogadták azt a jogszabálymódosítást, mely — a szén-dioxid-járulék bevezetésével — 2023. december 1-jétől drasztikusan megemeli a nehéz-tehergépjárművek úthasználatának kilométerenkénti díjtételeit. Decembertől a szállító-fuvarozó vállalkozásoknak 50–80%-os díjemelkedéssel kell számolniuk. Új fejlemény, hogy közzétették azt a szén-dioxid-kalkulátort, mellyel a járművek üzembentartói megállapíthatják, hogy járművüket mely díjtételi kategóriába kell majd sorolni. A kalkulátor a jármű forgalmi engedélye és COC-tanúsítványának adatai alapján osztja be a járművet a megfelelő szén-dioxid kategóriába. A Toll-Collect német útdíjszolgáltató honlapján immár elérhető az útdíjaklulátor, mellyel akár 1 perc alatt kiszámítható a kilométerenkénti díjtétel.
Barcelona még 2020-ban határolta körül környezetvédelmi zónáját, ahová azóta a legszennyezőbb járművek csak bizonyos idősávban hajthatnak be. A városba igyekvő buszok üzembentartói mindezidáig toleranciát élvezhettek, azonban a város vezetése úgy döntött, hogy 2023. július 1 -jétől az emissziós intézkedés rájuk is vonatkozik.
2023. június végén és július elején jelentősebb útjavítási munkálatokat végeznek Nagy-Britannia délkeleti részén, Kent megyében. A lezárások a francia területről a szigetországba tartó közlekedőket érintik.
Útépítés miatt Bulgáriában 2023. június 10-én mindkét irányban lezárták az 1-es főutat (E79-es tranzitút) Mezdra (Мездра) és Ljutidol (Лютидол) között. A közútkezelő alternatív útvonalakat ajánl, melyek a korábbi híradásunkhoz képest némiképp változtak: a nagy kamionok és pótkocsis járműszerelvények sem az Iszkár-szoroson, sem a Petrohán-hágón át nem tudnak kerülni, mert ezeken a helyeken a rendkívüli terepviszonyok miatt 12 tonnás korlátozás van érvényben! A lezárás előreláthatólag fél évig, 2023 decemberéig tart, azonban egyes járműveknek ez 150 kilométeres plusz kerülőutat jelent!
A Fehérorosz Köztársaság Minisztertanácsának 2023. június 19-én elfogadott 391. számú rendeletével szigorítja a Belorusszián keresztüli tranzitálási szabályokat. A most elfogadott intézkedések révén ugyanis — a jogszabályban felsorolt kivételtől eltekintve — megtiltják a lengyel honosságú pótkocsik, félpótkocsik tranzitálását.
Az orosz-ukrán háború 2022. februári kirobbanása óta az EU már a 11. szankcióscsomagját fogadta el egyhangúan. A 2023. június 23-án elfogadott változás érinti az Oroszországban bejegyzett pótkocsik uniós közlekedését.
A szlovén utakon minden évben június utolsó hétvégéjén kezdődik a nyári, kiegészítő kamionstop. Mivel 2023-ban ez az előttünk álló, június 24-25-i hétvége lesz, így már most életbe lép a szigorított, nyári korlátozási rend, mely a szombati napot is érinti!
Lengyelországban a sokéves gyakorlat szerint a nyári kamionstop mindig az iskolai tanév zárásával, június végén lép életbe, azonban mivel a lengyel tanintézményekben idén, 2023-ban előbb kezdődik a nyári szünet, így a tehergépjárművek nyári tilalmi órarendje is már 2023. június 23-tól (péntektől) irányadó — közölte a lengyel fuvarozói társszervezetünk. A nyári tilalom egyúttal tovább is tart a megszokottnál.
A felek a legutóbbi, 2018-as megbeszélést követően újabb vegyesbizottsági ülést tartottak a közúti áru- és személyszállítást érintően. Az egynapos online megbeszélés jegyzőkönyv aláírásával zárult. Barna Zsolt, az MKFE elnöke még az ülést megelőzően hivatalos levélben tájékoztatta Lázár János építési és közlekedési minisztert arról, hogy az egyesület nem tartja indokoltnak és támogathatónak pótlólagos engedélyek átadását, ahogyan a kontingensnövelés sem szolgálná a magyar fuvarozók érdekeit.
