Média

A nagyfogyasztó vállalatok energiahatékonysági kötelezettségei az elmúlt években egyre összetettebbé és szigorúbbá váltak. 2026-tól egy vállalat, amely

éves energiafogyasztásának hároméves átlaga meghaladja a 10 TJ-t (terajoule-t),

létszámtól és árbevételtől függetlenül kötelezett energetikai auditra.

Törvényi hivatkozások: Ehat. tv. 22 § | Ehat vhr. 13. §*

Az energetikai audit nem egy egyszeri adminisztratív feladat, hanem egy többéves, egymásra épülő folyamat része, amely magában foglalja az adatgyűjtést, elemzést, tervezést és a folyamatos nyomonkövetést is.

Ön is kötelezett, ha az Ön vállalata is eléri az összesen 10 TJ energiafogyasztást, amely megfelel:

283.000 liter gázolajnak

Ahogyan arról tájékoztatást adtunk», az energiahatékonyságról szóló 2015. évi LVII. törvény VIII. fejezetének 22.§-a a 10 TJ (terajoule) felett fogyasztó vállalatoknak – a cég méretétől függetlenül – 2026-tól előírja a kötelező energetikai audit elvégzését. Partnerünk, az EnergyHub Energetikai Tanácsadó Kft. az MKFE tagvállalkozásai számára az alábbi szolgáltatásokat kínálja, kedvezményes árakon. A részletes tájékoztatóért kérjük, jelentkezzen be a weboldalra.

Emlékeztetjük fuvarozó tagvállalkozásainkat, hogy különösen figyeljenek oda a járműszerelvényhez tartozó üzemanyagtartályok maximális űrméretére. A hazai és külföldi hatóságok az ellenőrzés során ugyanis különösen szem előtt tartják az ADR-egyezmény szabályainak betartását, amelynek 1.1.3.3. pontja szerint csakis ADR-vizsgával és az ADR előírásainak betartása mellett végezhető közúti áruszállítás olyan szerelvénnyel, amelynek üzemanyagtartályai együttesen több, mint 1500 liter üzemanyag tárolására alkalmasak.

Minthogy a jogszabályilag előírt kötelező energetikai audit vélelmezhetően már az 5–6 járművet üzemben tartó kisvállalkozásokat is érinteni fogja, az ezzel járó költségek ismét növelik a fuvarozók terheit. Egyesületünk ezért 2026. június 9-én javaslattal fordult Kapitány István gazdasági és energetikai miniszterhez a fuvarozói költségek csökkentésének érdekében.

 Lett társegyesületünk tájékoztatója alapján 2026. március 1-jével emelkedtek a lett útdíjtételek a 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó tehergépjárműveknél. A változásoknak lesz egy második lépcsője is: 2027. január 1-jétől ugyanis a 3 és 3,5 tonna össztömegű kishaszongépjárművek útdíjtételei is változni fognak.

Újabb fordulóval folytatódtak a január elején elindított» szakmai egyeztetések az Építési és Közlekedési Minisztérium és az érdekképviseletek között. Ezúttal a szakmához jutás feltételeiről, a képzésekről a gépkocsivezetők bérezéséről, továbbá a tranzitút szabályok betartása körül kialakult anomáliákról konzultáltak a résztvevők.

Belgiumban, az ország északi felén fekvő flamand, valamint a déli vallón régiókban egymástól függetlenül, más-más dátummal eszközöltek útdíjmódosítást 2025 folyamán az elmúlt évek gyakorlatához hasonlóan.

Tisztelt Iskolaigazgató, kedves Osztályfőnök!

Az autóbuszos osztálykirándulások, gyermekutaztatások szervezése és kivitelezése mindig nagy felelősséget ró az osztályfőnökökre, pedagógusokra, kísérőkre. Különösen az országhatáron túlnyúló gyermekutaztatások kívánnak kellő körültekintést, hiszen a vonatkozó jogszabály 2017 óta az ő feladatkörükbe utalja az autóbuszos utaztatások feltételrendszerének való megfelelés kötelezettségét.

Fontos tudnivaló a bilaterális engedélyeket használó fuvarozóknak, hogy — a bírságok elkerülése érdekében — célszerű felhasználás előtt ellenőrizni a bilaterális engedélyek érvényességi idejét, ugyanis néhány ország engedélye év végén, 2024. december 31-én lejár.

Görögország megküldte a kamionos korlátozások 2024-es rendjét.