Az e-útdíjrendszer struktúrájának teljes átalakítása, a 2024 január 1-jétől várható jelentős hazai útdíjemelés és az autóbuszoknak a megtett úttal arányos díjfizetési rendszerbe terelése tekintetében folytatjuk az érdekérvényesítést társegyesületünkkel a NiT Hungaryval együttműködve. Az érintett minisztériumok részére küldött javaslatunk a változásokkal leginkább érintett autóbuszos vállalkozói kör terheinek csökkentését célozza. Frissítve: 2024. január 8.

A budapesti turizmus szempontjából kiemelt fontosságú a budai Várnegyed megközelítésének kérdése, amellyel buszos vállalkozásaink érintettsége miatt kiemelten foglalkozik az MKFE. Mint arról korábban beszámoltunk, a Kúria Önkormányzati Tanácsa október végén megsemmisítette az I. Kerület Budavári Önkormányzat azon rendelkezéseit, amelyek korlátozni kívánták az autóbuszok behajtását a Várkerületbe. A döntést követően az érdekképviseletek ismét párbeszédet kezdeményeztek a várkerületi képviselő-testülettel, de érdemi egyeztetés helyett arról szereztek tudomást, hogy a 2024. november 27-ei Fővárosi Közgyűlés napirendjére vett parkolási rendelet egy olyan ponttal egészült ki, amely védett övezetté nyilvánítaná a Hunyadi János utat és a Palota utat, s ezzel a fővárostól az I. kerület hatáskörébe kerülne át a behajtási hozzájárulások kiadása. Az érdekképviseletek nyílt levélben tiltakoznak az előzetes egyeztetés nélkül a rendelettervezetbe csempészett pont ellen.

Az érdekképviseletek kérésének megfelelően egységesen visszavonta a buszos piacfelügyeleti díj megfizetési kötelezettséget a Kormány a 2020-as évre.