Az Építési és Közlekedési Minisztérium a karácsony előtti napokban négy olyan rendelettervezetet bocsátott társadalmi egyeztetésre, amelyek érintenék a közúti áru- és személyszállító vállalkozások ügyintézési költségeit. Az MKFE a rendelkezésre álló határidőn belül mindegyikre megküldte észrevételeit, és határozottan kérte a közlekedési tárca államtitkárától, hogy a díjemeléseket legalább két évre függessze fel.
Mint ahogyan arról korábban információt tettünk közzé, a nemzetközi érdekképviseleti lobbi ellenére az Európai Unió 2024. június 20-án újabb egy plusz fél évre meghosszabbította az Ukrajnával kötött megállapodását a közúti árufuvarozásról. A megállapodásba azonban új elemként került be mások mellett az engedélymentes szállításokat végző járművek jelölési kötelezettsége. A 2024. december 23-án megjelent bírságrendeleti módosítással a jelölési kötelezettség elmulasztását a magyar hatóság 300.000 forinttal szankcionálhatja
Tisztelt Tagvállalkozásaink! Kedves Kollégák! Az év vége közeledtével hálával és büszkeséggel tekintünk vissza azokra az eredményekre, amelyeket 2024-ben közösen értünk el. Az MKFE nevében köszönöm minden tagvállalkozásunknak, az MKFE tisztségviselőinek, szakmai tanácsainak és munkatársainak az elkötelezett munkájukat, amely nélkül ezek a sikerek nem valósulhattak volna meg.
Értesüléseink szerint 2024. december 21-én (szombaton) 00:00 órától a MOL literenként bruttó 5 forinttal emeli a gázolaj nagykereskedelmi árát. A benzin árát illetően most nem várható változás — tudtuk meg piaci forrásokból.
A 2024. szeptember 4-i, szerdai debreceni tagi találkozón újra terítékre került a vegyeshonosságú járművek korlátozása. Az Árufuvarozási Tanács jóváhagyásával az MKFE levélben fordult az ügyben illetékes államtitkársághoz. A dr. Kerékgyártó Jánosnak címzett levélben felhívtuk a figyelmét, hogy a vegyeshonosságú járműszerelvények az engedélygazdálkodási eredményeket (pl. CEMT engedélykvóta 30%-os csökkentése, ÉKM KKEF csoport bővítése, BiReg továbbfejlesztése) ássák alá. A hatékony piacvédelem érdekében szükséges lenne megoldást találni arra, hogy a harmadik országos fuvarfeladatok esetében a magyar vontatóból álló vegyeshonosságú szerelvények engedélykötelezettsége fennálljon. Az MKFE ezért kéri a szaktárcától, hogy vizsgálja meg ennek jogi lehetőségeit, ugyanis jelen állás szerint ezeket a fuvarfeladatokat engedélymentesen végzik.
Értesítjük kedves Tagjainkat és Ügyfeleinket, hogy 2024-ben az MKFE-nél az év utolsó munkanapja egyes munkaterületeinken december 20. (péntek), más szakterületeinken december 23. (hétfő). Karácsony és újév között ügyfélszolgálati szünet lesz. Alkuszos kollégáink azonban a két ünnep között otthoni ügyeletet tartanak biztosítási ügyekben.
A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ Zrt.) közzétette honlapján a magyar útdíjkalkulátor új verzióját, mellyel a szállító-fuvarozó vállalkozások a 2024-es (régi) és a 2025. január 1-jétől irányadó (új) díjtételeket is ki tudják számolni.
2024. december 14-én hivatalosan is átadták a forgalomnak az M85-ös gyorsforgalmi út utolsó szakaszát, illetve a Bécsi-dombi alagutat, ami jelentősen átalakítja az osztrák-magyar határon közlekedő teherforgalmat. Az M85-ös út egyik elsődleges célja, hogy Sopron városát tehermentesítse az áthaladó tehergépjárműforgalomtól és elkerülő útként szolgáljon a Magyarországról Ausztria felé közlekedőknek.
Az International Transport Forum (ITF) 2025 januárjára ismét online tájékoztatókat hirdetett meg a fuvarozók részére a CEMT-engedélyek digitális átállásával kapcsolatban. A tervek szerint akár már 2026-ban élesedhetne az az informatikai fejlesztés, melynek révén a jelenleg papíralapú CEMT-engedély teljesen elektronikussá válna.
