Az MKFE január első felében kérdőívvel mérte fel annak az Európai Unió és Ukrajna közti megállapodásnak az árufuvarozó vállalkozásokra gyakorolt hatásait, amely 2022 júniusa óta engedélymentessé tette az ukrán fuvarozók számára a kétoldalú és tranzit szállításokat. A megállapodás megváltoztatásáért szoros együttműködésben közösen lobbizó V4-es IRU-egyesületek (a cseh Cesmad Bohemia, a szlovák Cesmad Slovakia, a lengyel ZMPD és az MKFE) egységes formában kívántak átfogó képet alkotni a részleges liberalizáció miatt kialakult helyzet országaink fuvarozóinak versenyképességére gyakorolt hatásáról.
Külföldi hírek
Az előző évek megszokott gyakorlatához hasonlóan Ausztria az A12-es és A13-as autópályákon 2024-ben is téli, kiegészítő (szombati) közlekedési korlátozásokat léptetett életbe a 7,5 t legnagyobb megengedett össztömeg feletti tehergépjárművekre. A tilalom a 2024. január 13. és március 9. közötti szombatokra vonatkozik.
Szlovákiához hasonlóan Csehországban sincs kollektív szerződés a fuvarozásra, illetve a munkakörtől függően kell különböző munkacsoportokba besorolni a munkavállalókat. 2024. január 1-jétől Csehországban az alábbi táblázat szerint változtak a minimálbérek.
Szlovákiában a fuvarozásban dolgozó gépjárművezetőkre nincs hatályban kollektív szerződés, ezért 2024-ben is a jogszabállyal kihirdetett általános minimálbéreket kell alapul venni.
2024. január 20-21-én éjjel (szombatról vasárnapra virradó éjszaka) biztonsági gyakorlatot tartanak a La Manche alatt átvezető vasúti alagútban, ezért a kamionszállító tehervonatok ezen az éjszakán nem közlekednek.
Az Európai Munkaügyi Hatóság (ELA) és a Közúti Ellenőrző Hatóságok Szövetsége (CORTE) 2024-ben online workshopokat tartanak Európa egyes régióinak címezve. 2024. február 8-án elsőként kerül sor a visegrádi országok régiójára, így Magyarországra. Az online tájékoztató a mobilitási csomag szociális szabályairól szól, különös tekintettel a közúti ellenőrzési vonatkozásokra.
2024. január 10. óta Romániában is fuvarozói és gazdademonstrációk folynak. A tüntetők a magas biztosítási díjak és az üzemanyagár-emelkedések ellen tiltakoznak. Az országos közúthálózaton konvojok akadályozzák az előrehaladást.
A lengyel fuvarozók 2024. január 16-án felfüggesztették a 71 napja tartó tiltakozó akciójukat az ukrajnai határszakaszon fekvő Dorohusk, Hrebenne és Korczowa átkelőknél, miután a demonstráció szervezői megállapodást írtak alá Dariusz Klimczak infrastruktúráért felelős miniszterrel. A fuvarozók a szaktárcával közösen felülvizsgálják az ukrán-lengyel fuvarozási kérdéseket, majd megoldási javaslatokat dolgoznak ki. A kölcsönös megegyezés reményében bejelentették, hogy tiltakozásaikat 2024. március 1-jéig szüneteltetik.
Az Osztrák Gazdasági Kamara (WKO) kihirdette a 2024-re vonatkozó árufuvarozói és személyszállítói minimálbéreket, és megjelent a friss kollektív szerződés is.
2024. január 1-jétől léptek életbe Litvániában az úthasználati díjak tavaly nyáron elfogadott változásai. Az új útdíj a korábbiakhoz hasonlóan a személyszállító járművekre (M2 és M3 kategória) és a tehergépjárművekre (N1, N2, N3 kategória) vonatkozik a forgalmi engedély alapján. A környezetvédelmi kategóriákat azonban megbontották. 2015 óta a díjtáblázat változatlan volt.
