Német útdíj — váratlan esély!
Tájékoztató a németországi útdíj esetleges visszatérítési lehetőségéről
 |
 Mint a közelmúltban hírül adtuk: az IRU Jogi Bizottságának legutóbbi ülésén kaptunk tájékoztatást arról, miszerint egy németországi fuvarozó által indított eljárás során az Észak-Rajna Vesztfália Tartományi Bíróság ítélete megállapította, hogy a Németországban a 12 tonna feletti járművekre alkalmazott útdíj-beszedési rendszer jogi háttere bizonytalan volt, még alkotmányossági aggályok is felmerültek. Ez a helyzet egészen 2011 júliusáig állt fenn, amikor az útdíjra vonatkozó szabályokat törvényi szintre emelte a német parlament.Az ítélet jelenleg még nem jogerős, a Szövetségi Bíróság fog az ügyben végleges döntést hozni. Amennyiben ez a helybenhagyás megtörténik, akár az a jogi helyzet is előállhat, hogy az érintett fuvarozón kívül mindazok, akik német útdíjat fizettek, visszatérítési követelést nyújthatnak be. |
A híradást egyesületünk tagjainak készítettük. A szöveg további olvasásához lépjen be internetes kulcsszavaival a www.mkfe.hu főoldalán, majd térjen vissza ehhez a hírlevélhez!
Margaret Thatcher temetése április 17-én lesz Londonban, ezért jelentős forgalomkorlátozásokra kell számítani a városban és környékén.
A moszkvai körgyűrűn nemrégiben korlátozást léptettek életbe 12 tonna felett, a nappali órákban; ez azonban nem vonatkozik a nemzetközi fuvarozást végző külföldi járművekre — erősítette meg orosz társegyesületünk a közelmúltban. Egy orosz pályát járó fuvarozó tagunk pedig megküldte nekünk azokat a gyakorlati tudnivalókat is, melyek hasznosak a bírságolás elkerüléséhez.
Az UNTRR tájékoztatása szerint megrongálódott a Giurgiu-Rusze-híd, ezért lezárták a 7,5 tonnánál nagyobb megengedett össztömegű járművek előtt.
Szlovákiában újabb három hónap „kegyelmet” kapott a tranzit-ticketing rendszer: a szlovák törvényhozás 2013. június 30-ig meghosszabbította annak létét. Északi szomszédunknál továbbra is 4 kijelölt tranzitútvonalat lehet használni.
Ausztriában immáron hivatalosan is kihirdették a 2013-ra vonatkozó kiegészítő és nyári korlátozások rendjét. Az időpontok nem változtak a korábban tervezettekhez képest.
Franciaországban bizonyos feltételek teljesülése esetén engedélyezték az áruszállító járművek közlekedését legfeljebb 44 tonna össztömeggel.
