Hatályba lép vasárnap az a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) által előkészített és a kormány által 2023 végén kihirdetett első intézkedéscsomag, amely a közúti fuvarozás, a hazai logisztikai ágazat megerősítését szolgálja - ismerteti a szaktárca az MTI-hez vasárnap eljuttatott közleményében.
Hírek
Mint minden évben, úgy 2024-ben is fontos dátum volt január 20. azoknak, akik nagykategóriás személy- vagy áruszállító járműveik után kereskedelmi gázolaj jövedékiadó-visszatérítést kívánnak kérni a NAV-tól. Ez ugyanis olyan kezdő határnap az évben, amikor az elmúlt hónapot, a legutóbbi tárgynegyedévet és az egész tárgyévet követő 20. nap egybeesik, így a tankolások utáni visszaigénylés a három közül bármelyik időszakra vonatkoztatva megindítható. Fontos tudni ugyanakkor, hogy a jogszabály szerint 5 évre visszamenőleg kérhető adóvisszatérítés!
Felhívjuk tisztelt Tagjaink figyelmét, hogy a honlapunkon továbbra is a 2023-as díjszinttel számol az MKFE útdíjkalkulátora. Ez lehetőséget biztosít arra, hogy adott viszonylatra vonatkozóan pontosan be lehessen mutatni a megbízók felé a 2024. január 1-jei díjemelés mértékét.
Vegye igénybe az MKFE Biztosítási Alkuszon keresztüli rendkívül kedvező díjú ajánlatainkat:
hulladéktermelő vállalkozásoknak 10 M Ft -os felelősségbiztosítás 47.946 Ft-tól
hulladékgazdálkodóknak pénzügyi biztosíték 23.973 Ft-tól, felelősségbiztosítás 71.919 Ft-tól
2024. január 1-jétől a 681/2023. (XII. 29.) Korm. rendelet 6.-9. §-a a hulladékgazdálkodó és hulladéktermelő gazdálkodó szervezeteknek kötelezővé tette a környezetvédelmi felelősségbiztosítás megkötését. A rendelet többek között szabályozza a biztosítás célját, a megkötésére kötelezettek körét. Az MKFE Biztosítási Alkusz Kft. a jelenleg hatályos jogszabályok alapján kialakított fedezettel rendkívül kedvező díjakkal tud ajánlatot adni az új biztosítási termékre. Amennyiben Ön is érintett, kérjük keresse bizalommal az Alkusz munkatársait!
Horvátországban 2024. január 1-jével változott a minimálbér összege. A havi bruttó bér 20%-al emelkedett, így a minimálbér az előző évi 700 euró helyett a jövőben 840 euró lesz. Az erről szóló rendeletetet már 2023. október végén kihirdették.
2024. január 1-jével Észtországban is változott a minimálbér összege. A bruttó havi bér 725 euróról 820 euróra emelkedik, míg a 4,30 eurós bruttó órabér 4,86-ra növekszik.
Mint előre jeleztük, a MOL 2024. január 26-án (pénteken) 00:00 órától literenként bruttó 6 forinttal emelte a gázolaj nagykereskedelmi árát Magyarországon. A benzint literenként bruttó 5 forinttal kapják drágábban a hazai töltőállomások.
2024. január 25-én kihirdetett rendeletével Ausztria váratlanul kamionos korlátozásokat foganatosított az A10-es (Tauern) autópálya egyes szakaszaira 2024 január végétől március végéig a pénteki és szombati napokra. A közlekedési tilalmak a 7,5 t legnagyobb megengedett össztömeg feletti tehergépjárművekre és járműszerelvényekre vonatkoznak.
2024. január 1-jétől 10%-kal emelkedik a litván minimálbér, azaz a 2023. január 1-jétől alkalmazott havi bruttó 840 euró változik 924 euróra. Ennek következében a bruttó órabér pedig a 5,14 eurróról 5,65 euróra emelkedik.
2024. január 1-jével változott a lettországi minimálbér összege. A 2023-as 620 euró/hónap szintről emelkedett havi 700 euróra. A minisztérium közzétette az egyes hónapokra kiszámított bruttó órabéreket, melyekkel bővítettük az alábbi táblázatunkat.
2024. január 26. (péntek) 22:00 óra és január 29. (hétfő) 6:00 óra között a Fréjus-alagutat mindkét irányban teljesen lezárják a forgalom elől Olaszország és Franciaország között.
2024. január 25-re nagyobb lendületet kapott a francia gazdák napokban megkezdett tiltakozó akciósorozata, mely országszerte blokádokkal és forgalmi fennakadásokkal jár. A közlekedőknek útlezárásokra, terelésekre és hosszabb menetidőre kell számítaniuk.
Románia új jogszabályt alkotott a legnagyobb megengedett össztömegre, tengelyterhelésre és járműméretek túllépésére alkalmazható bírságokkal kapcsolatban. A 2024. február 17-én hatályba lépő rendelet valamennyi túllépés esetén meghatározza a kiróható bírságtételeket, azonban a csekély mértékű túllépések esetére toleranciát is engedélyez.
Mint előre jeleztük, a MOL 2024. január 24-én (szerdán) 00:00 órától literenként bruttó 5 forinttal emelte a gázolaj nagykereskedelmi árát Magyarországon. A benzint literenként bruttó 4 forinttal kapják drágábban a hazai töltőállomások.
Értesüléseink szerint 2024. január 26-án (pénteken) 00:00 órától literenként bruttó 6 forinttal emelkedik a gázolaj nagykereskedelmi ára Magyarországon. A benzint bruttó 5 forinttal kapják drágábban a hazai töltőállomások — tudtuk meg piaci forrásokból.
Felhívjuk tagvállalkozásaink figyelmét, hogy a 2024-es orosz bilaterális engedélyeken a minisztériumi pecsét az aláírással és dátummal együtt nem a megjelölt rovatba, hanem az engedély letéphető szelvényére került. A tagvállalkozástól érkező visszajelzés alapján az MKFE hivatalosan jelezte a problémát az Építési és Közlekedési Minisztériumnak.
2024-ben is két ütemben emelkedik a lengyel minimálbér. A tavalyi ütemezéshez hasonlóan ismét január 1-jével és július 1-jével fog változni a minimálbér összege.
A bolgár vámhatóság más társszervekkel együtt 2024 eleje óta intenzíven ellenőrzi azokat az áruszállítmányokat, melyek Ausztriából vagy Ausztriába tartanak. Fuvarozói visszajelzésekből rendkívül hosszú várakozási időről értesültünk a bolgár-román határon. (Frissítve: 2024. 01. 23.).
Tisztelt TIR felhasználó Fuvarozók!
Az IRU-tól kapott információk alapján felhívjuk figyelmüket, hogy Ukrajnában 2020. november 7. óta kötelező minden, TIR fedezet alatt továbbított szállítmány előzetes bejelentése (GDA) a vámhatóság felé. A bejelentésnek legalább egy órával az árunak a vámhivatalhoz történő érkezést megelőzően meg kell történnie.
Az MKFE január első felében kérdőívvel mérte fel annak az Európai Unió és Ukrajna közti megállapodásnak az árufuvarozó vállalkozásokra gyakorolt hatásait, amely 2022 júniusa óta engedélymentessé tette az ukrán fuvarozók számára a kétoldalú és tranzit szállításokat. A megállapodás megváltoztatásáért szoros együttműködésben közösen lobbizó V4-es IRU-egyesületek (a cseh Cesmad Bohemia, a szlovák Cesmad Slovakia, a lengyel ZMPD és az MKFE) egységes formában kívántak átfogó képet alkotni a részleges liberalizáció miatt kialakult helyzet országaink fuvarozóinak versenyképességére gyakorolt hatásáról.
