A magyar e-útdíj indulása óta sok fuvarozói panasz érkezett egyesületünkhöz a használatarányos útdíjjal kapcsolatos bírságolás miatt. Többek között ez indokolta, hogy a NIT Hungary-vel közös levelet intézzünk a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ) és a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) vezető beosztású illetékeseihez. Észrevételeinket, felvetéseinket és javaslatainkat 2014. január 24-én juttattuk el a címzettekhez.
Egyesületi hírek
Szokásunkhoz híven és terveink szerint idén ősszel is végigjártuk az országot, hogy egyesületünk tagvállalkozásainak fórumot és teret adjunk a személyes találkozásra. Magyarország hét régiójához igazítva hét városban került sor rendezvényeinkre, melyeken áttekintettük a szakma szereplőit érintő (lét)kérdéseket, s megpróbáltunk közösen válaszokat, megoldásokat keresni a jövő kihívásaira. Ha Önnek nem volt lehetősége eljönni, tekintse meg itt a találkozók gerincvonalát alkotó képes-vázlatos powerpoint-anyagokat, melyeket egyesületünk elnöke, dr. Vereczkey Zoltán adott elő.
Az e-útdíj tapasztalatai, a fuvarozók versenyképességének javítása, az illegális tevékenységek megakadályozása, hatósági ellenőrzések, személyszállítási kérdések, a közúti közlekedést érintő kormányzati törekvések — többek között e témák kerülnek terítékre a harmadik közúti fuvarozói konferencia és szakmai találkozó rendezvényén, mely 2013. november 21-én (csütörtökön) várja kedves résztvevőit Óbudán, az Aquincum Hotelben.
Featured
Tovább darabolják az elemi szakaszokat
A Magyar Közlöny 2013/181. számában megjelent a 65/2013. (X. 31.) NFM rendelet, mely a már ismert 25/2013-as NFM-rendeletet módosítja, s mely a tehergépjárműveknek kijelölt díjköteles úthálózatot — többek között az MKFE kérésére — december 1-jétől az eddigieknél apróbb elemi díjköteles szakaszokra osztja. A módosítás főként azoknak hoz könnyebbséget, akik egy-egy hosszabb elemi útszakasz díját rendszeresen megfizetik, ám annak csak egy darabját használják, mert például települések között fekvő gyártelepre vagy logisztikai parkba van állandó fuvarjuk. Félreértések elkerülése végett fontos megjegyezni, hogy a jogszabály-módosítás révén csupán némely elemi útszakaszokat „darabolják apróbbra”, a díjköteles hazai úthálózat összességében nem lett hosszabb.
Szeptember 13-án a Lánchíd Rádió, Kalauz - Teherautók vasúton fuvarozása c. műsora a közúti és vasúti fuvarozás egyes kérdéseit taglalta.
A külföldiek illegális fuvarpiaci tevékenységével, az ennek megakadályozása érdekében teendő intézkedésekkel, az MKFE javaslataival szeptember 19-én reggel két TV-műsor is foglalkozott.
Mint júniusban hírül adtuk, a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) tavasszal egyeztetést kezdeményezett az MKFE-vel, melynek lényege, hogy a hatóság munkatársai hatékonyabban segíteni tudjanak, ha egyesületünk valamely tagja rakomány- vagy kamiontolvajok áldozatává válik, s eltűnt járművet keres. Ezesetben a pórul járt vállalkozónak szükséges egyesületünket rögtön tájékoztatnia az esetről, pontosabban a lopott, körözött vagy hamis rendszámmal közlekedő járműről.
Tisztelt Tagjaink!
Mint korábban írtuk, a Nemzeti Fejlesztési Minisztériummal (NFM) kötött stratégiai megállapodásnak köszönhetően lehetőségünk van ajánlásokat tenni a kedvezőtlenül meghatározott díjköteles útszakaszok felülvizsgálatával kapcsolatban.
Tájékoztatjuk az MKFE – elsősorban keleti piacokra fuvarozó – Tagjait, hogy 2013. július 22-én konstruktív és rendkívül hasznos megbeszélésre került sor Szabó Károly, a Nemzeti Adó- és Vámhivatal vám- és pénzügyőri szakmai szakfőigazgatója és az MKFE képviselői (Galambos István, az Árufuvarozási Tanács elnöke, Kozma Attila, a keleti piacra fuvarozó vállalkozások képviselője és Karmos Gábor főtitkár) között.
Stratégiai partnerségi megállapodás
az NFM és az MKFE között — az aláírást követő
azonnali kezdeményezésekkel
Hosszú előkészítést követően 2013. július 11-én hivatalossá vált a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) és az MKFE közti stratégiai partnerségi megállapodás.
