Az ESZAF-MKFE alkalmazás a rendszámos üzemanyagkártyákkal végrehajtott kúti vagy telephelyi tankolások utáni kereskedelmi gázolaj jövedékiadó-visszaigénylést teszi egyszerűbbé. Az adóforintok öt évre visszamenőleg visszaigényelhetők! 2025-ben literenként 17 forint volt a visszajáró összeg, a 2026-os tankolások után pedig 20 forint! Ha szeretné plusz bevételhez juttatni vállalkozását, keresse az MKFE Szolgáltató Kft-t.! Nem szükséges többé számlánként kézzel begépelnie a tankolásokat! A munkát a régebbről jól ismert ESZAF-szoftver és csapatunk elvégzi Ön helyett!
Hírek
Az Egyesült Királyság kormánya lehetőséget biztosít a teherfuvarozók számára, hogy elmondják véleményüket a brit határvédelemmel kapcsolatban. A kérdőívet kitöltők között pedig pénzjutalmat sorsolnak ki.
2017. január 24-én az ünnepnapokra vonatkozó közlekedési korlátozások lesznek érvényben Romániában.A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete mély megrendüléssel értesült a magyar diákok tragikus olaszországi buszbalesetéről. Egyesületünk együttérzését fejezi ki az elhunytak családja, hozzátartozói, barátai felé, és mielőbbi felépülést kívánunk a sérülteknek.
Szlovénia és Horvátország útjain forgalomkorlátozásokra, útlezárásokra kell számítani a szeles, csapadékos és hideg időjárás miatt.
A nyers dohány jövedéki adómentes az Egyesült Királyságban, azonban az import mennyiségének megnövekedése következtében a helyi adó- és vámhivatal (HMRC) egy sor veszélyt azonosított az állami bevételekre nézve. Ennek okán 2017. április 1-től külön engedélyhez kötik a nyers dohánnyal kapcsolatos tevékenységeket, így a szállítást is.
Cseresnyés Péter munkaerőpiacért és képzésért felelős államtitkárral folytatott megbeszélést Becsey Zsolt főtitkár. A találkozón az államtitkár ígéretet tett arra, hogy megoldást keresnek az OFA képzési programjában tapasztalt problémákra, kidolgozták a sofőrképzés szakmásítását.
Tisztelt TIR Carnet felhasználó Fuvarozók! Az IRU-tól kapott információk alapján az alábbiakról tájékoztatjuk Önöket a lett adatszolgáltatási szabályokkal, illetve az ukrajnai kezességvállalás maximális összegével kapcsolatban.
A német, francia, olasz és osztrák szabályozás mintájára további EU-s tagállamok vezethetnek be új, pótlólagos adminisztrációs követelményeket a személy- és áruszállítási tevékenységet végző külföldi vállalkozásokkal szemben.
Egyesületünk teljes és társult tagvállalkozásainak jogi kérdéseit az MKFE jogtanácsosai és szerződéses ügyvédi partnerei segítenek megválaszolni.
Becsey Zsolt hazánk EU nagyköveténél és az Európai Bizottság közúti főigazgatójánál tiltakozott a 2017. január 1-étől hatályos osztrák szabályok miatt. A főtitkár az osztrák rendelkezések végrehajtásának azonnali felfüggesztését követelte, jelezve, hogy azok a jelenlegi formájukban végrehajthatatlanok, a túlzott adminisztratív terhek, és a kilátásba helyezett aránytalanul magas büntetések miatti fenyegetettség ellehetetleníti a magyar fuvarozók működését.
Wáberer György, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének elnöke, a személyszállítási társelnök jelölése alapján, az MKFE főtitkárának, valamint a Személyszállítási Tanács Elnökségének egyetértésével 2016. december 6-ával Molnár Zoltánt nevezte ki az Személyszállítási Tanács titkárának.
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. új súlykorlátozást vezet be az Újirázi Sebes-Körös-hídon: 16 tonnás össztömeget meghaladó tehergépkocsikra vonatkozó súlykorlátozást léptet éltbe.
A kialakult időjárási körülmények miatt az ország több főútján is forgalomkorlátozásokra kell számítani 2017. január 13-tól.
Hírünket folyamatosan frissítjük a Magyar Közút Nonprofit Zrt.-től érkező információk alapján.
Tisztelt Tagjaink! Ausztria – hasonlóan más nyugat-európai országokhoz – 2017. 01. 01-től alkalmazza az EU kiküldetési irányelv szerint a kötelező minimálbér szabályokat, amelyet a határon átnyúló szolgáltatásokra, így a személy és- áruszállítási tevékenységre is érvényesít, mivel azokat kiküldetésnek tekinti. Ezzel párhuzamosan a 2015-ös kabotázsra vonatkozó kiküldetési előírásokat kiterjesztették a loco fuvarozásra. Az adminisztratív szabályokat tehát 2017. január 1-től a kabotázs, „spontán kabotázs” és a loco (ausztriai fel- illetve lerakóhely) fuvarfeladatokra kell alkalmazni, a tranzitot végző gépjárművek gépkocsivezetőire ezek továbbra sem vonatkoznak Ausztriában.
{image:images/cikkek/fotok/Galeria/osztrak_Autopalya.jpg}
A havazás és az erős szél miatt újabb útszakaszokon akadozik a forgalom Romániában és Bulgáriában. Egyes útszakaszokat teljesen lezártak a forgalom elől, máshol nincs zárás, de a folyamatos hóeltakarítás ellenére is számítani lehet várakozásra.
