Az Európai Unió Bizottsága kétévente tanulmányt készít az intermodális és a kombinált szállításról, amelyről a felmérést követően átfogó piaci jelentést közöl. A tanulmány az EU-n belüli intermodális és kombinált szállítások jellemzőit vizsgálja (szállítási mód, lábon megtett távolság, desztináció stb.), emellett pedig az ilyen típusú fuvarok és az ahhoz kapcsolódó szolgáltatások gyakorlati megvalósítására és energiafelhasználására összpontosít.
Külföldi hírek
Ezen az oldalon közöljük az egyes európai országokból érkező, 2026-os útdíjfizetéssel kapcsolatos híreket, a 2026-ra irányadó díjváltozásokat és tarifatáblázatokat. Hírfolyamunk folyamatosan bővül annak tükrében, amint egy-egy külföldi ország nyilvánosságra hozza az új útdíjtarifáit.
Jön a TollRo, a román e-útdíjrendszer
Immár teljesen biztos, hogy 2026. október 1-jével Románia áttér a távolság alapú útdíjfizetési rendszerre a 3,5 tonna feletti tehergépjárműveknél. A buszok és kishaszongépjárművek viszont a matricás rendszerben maradnak. A tehergépjárművek TollRO elektronikus rendszerre való átállása eredetileg 2026. január 1-jével történt volna meg, ám azt végül kétszeri halasztással az év harmadik harmadára tolták.
Mint már előre jeleztük: 2026 szeptembere és decembere között több olyan hét is lesz, amikor karbantartás miatt hétköznaponként éjjelente mindkét irányban zárva lesz az olasz–francia államhatár alatt húzódó Mont Blanc-alagút. A forgalmas közúti közlekedési átjáró a nappali órákban azonban nyitva tart.
2026. szeptember 15-től teherforgalmi korlátozások lépnek életbe Portugália egyik legjelentősebb tengeri kikötővárosában, Porto belső körgyűrűjén minden munkanapon 07:00 – 21:00 óra között. A korlátozások azokra a 3,5 tonna össztömeget meghaladó, legalább három tengelyes nehéz-tehergépjárművekre vonatkoznak, amelyeknél az első tengelytől mért járműmagasság meghaladja a 110 centimétert.
Miután a harmadik országból érkező hivatásos gépjárművezetők tartózkodásának időbeli hosszát az EU továbbra is korlátozza a schengeni övezeten belül, ezért a szerb, bosnyák, macedón és montenegrói járművezetők szakszervezetei újabb tüntetéshullámot jelentettek be, melyet a kijelölt nap előtti utolsó munkanapon váratlanul felfüggesztettek. A felsorolt államok határátkelőin és logisztikai csomópontjaiban 2026. szeptember 14-én eredetileg úttorlaszokkal és forgalomlassítással kísért demonstrációt jeleztek előre, azonban a tárgyalóasztalnál szeptember 11-én sikerült áttörést elérni, így az akciót határozatlan időre felfüggesztették.
Spanyolországi belföldi fuvarok esetén — a kabotázst is beleértve — kötelező lesz elektronikus fuvardokumentumokat alkalmazni 2026. október 5-től. A nemzetközi teherforgalomban közlekedőknek ugyanúgy szabadon választható marad, hogy papíralapon vagy elektronikusan kívánják-e a fuvarokmányokat bemutatni a spanyol hatóságoknak, de amennyiben egy magyar fuvarozó kabotázsműveletet hajt végre az országban, rá már vonatkozni fog az új előírás.
Mint már utaltunk rá: a szlovák Kormány közlekedési tárgyú módosító jogszabálycsomagot hirdetett ki, mely 2026. szeptember 1-jei hatálybalépéssel több száz helyen módosította a szlovák KRESZ-t, a járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának szabályait, a bírságokat és más közlekedési tárgyú rendeleteket. A szabálycsomag egyebek mellett a nehéz-tehergépjárművek hétvégi és ünnepnapi közlekedési korlátozását is érinti. Jelen tájékoztatónkban most a kamionstopra vonatkozó új szlovákiai szabályokat tekintjük át, melyek a fuvarozók számára kedvezőbbé váltak azáltal, hogy a szlovák utakon vasárnap és ünnepnap éjjel szabad időablak szerinti közlekedésre nyílik mód, és a kivételes alanyi mentességek köre is bővül.
Egyes bolgár ünnepnapok és hétvégék alatt bizonyos útszakaszokon 12 tonnás súlykorlátozás lép életbe. Ez főként a Trákia, Hemusz és Sztruma autópályákat érinti, valamint az I-1-es gyorsforgalmi utat Blagojevgrád régióban. A korlátozások célja a közlekedésbiztonság javítása, illetve a balesetek kockázatának csökkentése, ugyanis az ünnepek és a hosszú hétvégék alatt Szófia ill. a görög és bolgár tengerpartok viszonylatában megnő a személygépjárműves forgalom. A bolgár közútkezelő ezáltal igyekszik elhatárolni a nehéz-tehergépjárműveket a tengerpartokra igyekvő és onnan hazatérő családi kisautós személyforgalomtól.
FRISSÍTETT HÍRADÁS — Oroszországban továbbra is érvényben van az uniós, brit, norvég és ukrán közúti fuvarozók kitiltása orosz területről. A tiltás eredetileg 2022. október 10-től december 31-ig tartott volna, azonban az oroszok ezt rendeletmódosítások révén időről időre meghosszabbították. A tiltás legutóbbi határideje 2023. december 30. volt, de ezt határozatlan időre kitolták. Igaz ugyan, a végrehajtási rendelet számos kivételes esetet tartalmaz, melyekre a tilalom nem vonatkozik. A fuvarozók dolgát nemcsak ez nehezíti, hanem a korábbi években egyes árucsoportokra foganatosított beviteli korlátozás is, melyekkel az orosz vezetés a környező országok gazdasági erejét igyekszik gyengíteni. Cikkünk 2026. szeptemeber 1-jén frissült utoljára.
