A meteorológusok 2026. február 11-12-re (szerdára és csütörtökre) vörös riasztást rendeltek el, mert Németország délnyugati részén, valamint Franciaországban — ugyancsak délnyugaton — heves esőzések és áradások várhatók. A jelenség a közlekedést is hátráltathatja.
2025. december 15-től a bolgár útdíjfizetési szolgáltató, a bgToll bevezette a szén-dioxid kalkulátort. Ennek oka, hogy 2026. március 1-jétől a bolgár útdíj számítási alapja változik, így a gépjármű CO2-kibocsátásának mértéke is a díjelemek közé kerül. A március 1-jei díjváltozásról még nem született döntés.
2026. február 11-én tagi jelzésből értesültünk arról, hogy a kiberbűnözők újabb áldozatokat próbálnak becserkészni a legnépszerűbb nemzetközi fuvarbörzéken, s ezáltal egész kamionnyi szállítmányokat igyekeznek megkaparintani.
A bolgár ünnepnapok alatt a jövőben különös tekintettel kell lenni bizonyos útszakaszokra, amelyeken ezeken a napokon 12 tonnás súlykorlátozás lép életbe. A súlykorlátozások érintik a Trákia, Hemusz, valamint Sztruma autópályákat, valamint az I-1-es jelzésű gyorsforgalmi utat Blagojevgrád régióban. A korlátozások célja a közlekedésbiztonság javítása, illetve a balesetek kockázatának csökkentése, ugyanis az ünnepek és a hosszú hétvégék során jellemzően megnő a személyautók száma az utakon.
2026. február 24-től Észtország két határátkelő működését is kizárólag a nappali órákra korlátozza az észt-orosz határon. Három hónapon át ezért Luhamaa—Sumilkinó, valamint Koidula—Kunicsina Gora átkelők kizárólag nappal tartanak nyitva — közölte az észt külügyminisztérium.
A szerbiai útdíjszolgáltató arról adott tájékoztatást, hogy 2026. április 1-jéig elhalasztja a nagyhaszongépjárművekre vonatkozó útdíjszámláló fedélzeti eszköz kötelező használatának indítását. A kötelező szerb OBU bevezetésének kezdő dátuma eredetileg 2026. január 1. lett volna, azonban Szerbia úgy döntött, hogy negyedéves halasztást ad a szállító-fuvarozó vállalkozásoknak.
Az Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózata (ROADPOL) egy hétig tartó intenzív ellenőrzést tart Európa közútjain 2026. február 9–15. között. A nagyhaszongépjárművekre élesített művelethez az Országos Rendőr-főkapitányság is csatlakozik a hazai közutakon, azonban míg külföldön a szokásos nagyhaszongépjárműves ellenőrzést végzik, addig itthon a drog és az alkohol áll az egyenruhások fókuszában.
A francia hatóságok és francia társegyesületünk közzétették a 2026-os franciaországi hétvégi közlekedési korlátozásokat, amelyek a 7,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeg fölötti tehergépjárművekre vonatkoznak egyes útszakaszokon. A korlátozások két fő csoportba sorolhatók: a téli hétvégi kamionstop az alpesi régióra vonatkozik, a nyári korlátozások azonban Franciaország teljes egészére kiterjednek.
2026 nyarán markáns változás következik be a kisárufuvarozók életében! Mint már írtunk róla: az EU-s nemzetközi forgalomban közlekedő, 2,5–3,5 tonna legnagyobb megengedett össztömeg közötti, díj ellenében árufuvarozásra használt kishaszongépjárműveket 2026. július 1-jétől már csak úgy lehet üzemben tartani, ha azokat második generációs és második verziójú (Gen2v2) okos tachográffal szerelik fel. A tachográfkötelezettség nemcsak az újonnan forgalomba kerülő kisjárművekre, hanem a már forgalomban lévőkre is vonatkozik. A fenti dátumtól kezdve e járművek vezetőinek is be kell tartaniuk az uniós vezetési és pihenőidőre vonatkozó szabályokat, valamint a járművezetők kiküldetésére vonatkozó különleges rendelkezéseket! A szabály a saját számlás áruszállítókra nem vonatkozik. Minden tudnivaló itt!
2026. február 9-től Németországban, Bonn északi részén állandó jelleggel kitiltják a 7,5 t legnagyobb megengedett össztömeget meghaladó valamennyi járművet a Friedrich-Ebert-hídról, amely a Rajnán keresztül vezető A565-ös autópályának is része.
