Külföldi hírek

Megnyílt az online foglalási felület!

Bécsben nagy hagyománya van a karácsony előtti hetek adventi vásárainak, melyekre évről évre sok magyar turista látogat szervezett csoportokban. A tumultus elkerülése érdekében a városvezetés idén is külön engedélykiadási rendszerrel kénytelen korlátozni az osztrák főváros belvárosába behajtani szándékozó turistabuszosok számát. A szervezők 3 millió vendégre számítanak a világ minden tájáról. Az idén az előzetes várakozásokhoz képest néhány nappal korábban, már 2026. október 23-án (pénteken) élesítették azt az online felületet, melyen a buszos társaságok és utazási irodák szabad helyeket tudnak foglalni a járműveknek. A négy adventi szombaton minden nap 350 busz parkolására nyílik lehetőség, azonban a helyfoglalásra irányuló internetes regisztrációval sietni kell, mert a szabad helyeket elkapkodják!

Sürgős statikai és állagmegóvási munkavégzés miatt Bulgáriában lezárják a 12 tonna feletti tehergépjárművek előtt az A2 Hemusz (Хемус) autópálya egyik szakaszát Szófia és Botevgrád között. A Topli Dol-alagút egyik járatánál foganatosított teherforgalmi tilalom egyelőre 2026. október 23–26. között lesz érvényben, de az ezt követő hétvégéken is várható hasonló korlátozás, amíg a javítást be nem fejezik. A környéken jelentős forgalmi torlódásra kell számítani. A hétvégén érkezett legfrissebb hírek szerint a II-16-os utat törölték az alternatív utak sorából, annak rossz állapota miatt.

2026. október 16-i jelentések szerint a dél-olaszországi Puglia tartomány több pontján is tiltakozásokra és útlezárásokra kell számítani, amelyek többsége az országban jelentkező üzemanyaghiányra, illetve a gázolaj árának drasztikus emelkedésére vezethető vissza. A megmozdulásokkal érintett két fő térség Foggia és Brindisi megyék, ahol a tüntetők fontos főútvonalakat zártak le a járműforgalom elől. A helyzet a 43. héten sem javult; a tüntetések más megyékre is átterjedtek.

Mint korábban jeleztük: 2027-től Litvánia is csatlakozik azon európai országok sorához, ahol távolságalapú útdíjfizetés működik. A Via Toll elektronikus útdíjfizetési rendszer 2027. január 1-jén élesedik, célja pedig az, hogy ne időalapon fizessék az úthasználók az útdíjat, hanem a megtett úttal arányosan, a gépjármű kategóriájának, össztömegének, tengelyszámának és környezetvédelmi osztályának (CO2-kibocsátás, EURO-kategória) megfelelően.

2027 tavaszától jön az elektronikus horvát útdíjrendszer!

Új útdíjrendszert vezetnek be Horvátországban „CROLIBERTAS” néven, amely várhatóan 2027. március 1-jén fog elindulni. Az új rendszerben a 3,5 tonna fölötti tehergépjárműveknek és autóbuszoknak kötelező lesz az ENC nevű fedélzeti egység használata, ugyanakkor az átállás után nem kell autópályakapuknál megállni, mert az OBU detektálni fogja a díjköteles szakaszt. A rendszer valamennyi horvát autópályát lefed majd.

A német útdíjszolgáltató, a Toll Collect GmbH egyesületünkhöz eljuttatott tájékoztatása alapján az elektronikus rendszer a korábbi 12 év helyett mindössze 9 évre visszamenőleg teszi lehetővé, hogy a felhasználók másolatokat kérjenek útelszámolásaikról. Ez azért jelentős, mert amennyiben a felhasználó a túlfizetéssel érintett 2017–20-as időszakban fizetett útdíjat Németországban, az útelszámolásokkal tudja igazolni, hogy jár neki a visszatérítés.

2026. október 1-jétől KRESZ-változások léptek életbe Spanyolországban. Az új szabályok a kerékpáros balesetek megelőzését és a nagy sebességkülönbséggel végrehajtott manőverek biztonságának fokozását célozzák, ezért többek között a gépjárművek és a jóval lassabban haladók közúti kölcsönhatását szabályozzák. Emellett a kamionosoknak is kötelezővé tették a biztonsági övet, ami eddig a spanyol KRESZ-ben a kivételek közé tartozott.

2027. január 1-jétől Hollandiában 2,6%-kal emelkedni fognak az útdíjak. A változás valamennyi gépjárműosztályt érinti. Korábban beszámoltunk róla, hogy 2026. július 1-jével Hollandia kilépett az Eurovignette-rendszerből, és átállt a távolságalapú útdíjfizetésre, majd a nemzetközi üzemanyagválságra való tekintettel 2026. szeptember 1-jével egy átmeneti 22,3 %-os útdíjcsökkentést vezetett be a 3,5 tonna fölötti járművekre.

Szlovákiában 2027. január 1-jétől cseh tulajdonos veszi át a szolgáltatásnyújtások hatáskörét a szlovák használatarányos útdíjszedési rendszerben. A változás miatt azon vállalkozásoknak, amelyek szlovák fedélzeti egységet (MYTO) használnak, informatikailag át kell térniük az új szisztémára, és regisztrálniuk kell járműveiket az új rendszerben. A jelenlegi rendszer 2026. december 31-ig még elérhető, de az átállásra való felkészülés már megkezdődött. (A változás nem érinti azokat, akik NEM a Myto-val állnak szerződésben: azaz a több országban használatos DKV-, UTA-, Shell-, Vialtis- Easytrip- stb. útdíjkészüléket használóknak nincsen tennivalójuk!)

Tisztelt Tagunk! A Közúti Fuvarozók Nemzetközi Egyesülete (IRU) évről évre felméri a gépjárművezető-hiány és a sofőrállomány pillanatnyi helyzetét: rövid kérdőívvel igyekszik feltárni, hogy a fuvarozó vállalkozások körében milyen gyakorlati nehézségeket idéz elő — világszerte — az egyre növekvő munkaerőhiány. Az Ön részvétele kulcsfontosságú ahhoz, hogy a szektorról — Magyarország tekintetében is — megbízható adatok álljanak rendelkezésre.