Jön a TollRo, a román e-útdíjrendszer
Immár teljesen biztos, hogy 2026. október 1-jével Románia áttér a távolság alapú útdíjfizetési rendszerre a 3,5 tonna feletti tehergépjárműveknél. A buszok és kishaszongépjárművek viszont a matricás rendszerben maradnak. A tehergépjárművek TollRO elektronikus rendszerre való átállása eredetileg 2026. január 1-jével történt volna meg, ám azt végül kétszeri halasztással az év harmadik harmadára tolták.
2027 tavaszától jön az elektronikus horvát útdíjrendszer!
Új útdíjrendszert vezetnek be Horvátországban „CROLIBERTAS” néven, amely várhatóan 2027. március 1-jén fog elindulni. Az új rendszerben a 3,5 tonna fölötti gépjárműveknek kötelező lesz az ENC nevű fedélzeti egység használata, ugyanakkor az átállás után nem kell autópályakapuknál megállni, mert az OBU detektálni fogja a díjköteles szakaszt. A rendszer valamennyi horvát autópályát lefed majd.
2026. szeptember 18-21. között (péntek estétől hétfő hajnalig) az észak-németországi A1-es autópálya Hamburg és Stillhorn közötti szakaszát lezárják Bréma felé. Az 56 órán keresztül tartó útzárat azért rendelték el, mert a Süderelbe-hídon karbantartási munkálatokat végeznek. A jelentős kerülő miatt hosszabb menetidőre kell számítani.
Egyes bolgár ünnepnapok és hétvégék alatt bizonyos útszakaszokon 12 tonnás súlykorlátozás lép életbe. Ez főként a Trákia, Hemusz és Sztruma autópályákat érinti, valamint az I-1-es gyorsforgalmi utat Blagojevgrád régióban. A korlátozások célja a közlekedésbiztonság javítása, illetve a balesetek kockázatának csökkentése, ugyanis az ünnepek és a hosszú hétvégék alatt Szófia ill. a görög és bolgár tengerpartok viszonylatában megnő a személygépjárműves forgalom. A bolgár közútkezelő ezáltal igyekszik elhatárolni a nehéz-tehergépjárműveket a tengerpartokra igyekvő és onnan hazatérő családi kisautós személyforgalomtól.
Korábbi tájékoztatásunkkal összhangban Norvégia elindította új vámellenőrzési informatikai rendszerét, amely a DigiToll nevet viseli. A bevezetés első fázisa 2026. szeptember 15-én startolt, míg a második szakasz 2027. március 1-jétől lesz esedékes. A felhasználóknak még a norvég területre történő belépés előtt részletes információt kell benyújtaniuk a rakományról a norvég vámhatósághoz. A bejelentésre azért van szükség, mert az ország nem tagja az Európai Uniónak, ezáltal a vámuniónak sem, így a részletes fuvaradatok mellett a fuvarozónak bejelentési kötelezettsége keletkezik a feladóval, a vámeljárással, valamint a vámáráu-nyilatkozattal kapcsolatban is, mely utóbbihoz a nyilatkozat hivatkozási számát kell megadni.
Az Európai Unió Bizottsága kétévente tanulmányt készít az intermodális és a kombinált szállításról, amelyről a felmérést követően átfogó piaci jelentést közöl. A tanulmány az EU-n belüli intermodális és kombinált szállítások jellemzőit vizsgálja (szállítási mód, lábon megtett távolság, desztináció stb.), emellett pedig az ilyen típusú fuvarok és az ahhoz kapcsolódó szolgáltatások gyakorlati megvalósítására és energiafelhasználására összpontosít.
Ezen az oldalon közöljük az egyes európai országokból érkező, 2026-os útdíjfizetéssel kapcsolatos híreket, a 2026-ra irányadó díjváltozásokat és tarifatáblázatokat. Hírfolyamunk folyamatosan bővül annak tükrében, amint egy-egy külföldi ország nyilvánosságra hozza az új útdíjtarifáit.
Mint már előre jeleztük: 2026 szeptembere és decembere között több olyan hét is lesz, amikor karbantartás miatt hétköznaponként éjjelente mindkét irányban zárva lesz az olasz–francia államhatár alatt húzódó Mont Blanc-alagút. A forgalmas közúti közlekedési átjáró a nappali órákban azonban nyitva tart.
2026. szeptember 15-től teherforgalmi korlátozások lépnek életbe Portugália egyik legjelentősebb tengeri kikötővárosában, Porto belső körgyűrűjén minden munkanapon 07:00 – 21:00 óra között. A korlátozások azokra a 3,5 tonna össztömeget meghaladó, legalább három tengelyes nehéz-tehergépjárművekre vonatkoznak, amelyeknél az első tengelytől mért járműmagasság meghaladja a 110 centimétert.
Miután a harmadik országból érkező hivatásos gépjárművezetők tartózkodásának időbeli hosszát az EU továbbra is korlátozza a schengeni övezeten belül, ezért a szerb, bosnyák, macedón és montenegrói járművezetők szakszervezetei újabb tüntetéshullámot jelentettek be, melyet a kijelölt nap előtti utolsó munkanapon váratlanul felfüggesztettek. A felsorolt államok határátkelőin és logisztikai csomópontjaiban 2026. szeptember 14-én eredetileg úttorlaszokkal és forgalomlassítással kísért demonstrációt jeleztek előre, azonban a tárgyalóasztalnál szeptember 11-én sikerült áttörést elérni, így az akciót határozatlan időre felfüggesztették.
