Az osztrák külképviselet tájékoztatása szerint egy hónap múlva, 2026. május 30-án (szombaton) 11:00 és 19:00 óra között mindkét irányban le fogják zárni az A13-as (Brenner) autópályát, mert a helyiek tiltakozást szerveznek a régión áthaladó jelentős forgalmi terhelés ellen. A lezárás miatt azt javasolja a főkonzulátus, hogy Tirol tartományt ennek idején minél jobban igyekezzenek kikerülni a tranzitálók, mivel a lezárás az autópálya mellett a mellékutakat is érinti, ezzel pedig lehetetlenné válik az Olaszországba és Németországba való továbbhaladás.
Külföldi hírek
Az ukrán fuvarozók engedélymentességéről szóló, Európai Unió és Ukrajna közötti megállapodást 2027. március 31-ig meghosszabbították. Az Európai Bizottság hatástanulmányt fog készíteni 2026. november 30-ig többek között arról, hogyan változott a hazai fuvarozói alágazat a megállapodás következtében. A tanulmány részeként lehetőség nyílik a gyakorlati tapasztalatok megosztására. Kérjük fuvarozó tagvállalkozásaink közreműködését, hogy a készülő uniós tanulmányban megjelenhessenek mindazon piaci változások, amelyek a részbeni engedélymentesség 2022. júliusi hatályba lépése óta bekövetkeztek.
Tavaszi nagytakarítás miatt 2026 májusának első felében 14 napra lezárják a közúti forgalom elől a szlovákiai D1-es úton fekvő Višňové- (Felsővisnyó-) alagutat — tudatta a szlovák útkezelő. A Zsolnától néhány kilométerre délre húzódó alagút zárásának napja 2026. május 4. Az építményt várhatóan május 17-én nyitják meg ismét a forgalom előtt. Kerülőútként az I/18-as alternatív útvonalat jelölik ki.
Az Európai Unió 2025/1290-es végrehajtási rendelete alapján az Európai Unió tagállamai hulladékszállításának nyomkövetése és felügyelete hamarosan közös informatikai rendszeren keresztül fog bonyolódni. Friss hír, hogy 2026. április 21-től lehet regisztrálni az éles internetes felületre.
Mint ismeretes, számos más európai országhoz hasonlóan Szlovénia területén a különjárati személyszállítást végző autóbuszos vállalkozásoknak szintén adófizetési kötelezettségük keletkezik, melynek teljesítéséhez előzetesen regisztrálniuk kell a szlovén adóhatóságnál, majd adóbevallást kell készíteniük. A szlovén adózást illetően 2026 áprilisában arról kaptunk tájékoztatást, hogy az eljárásban nem következett be számottevő változás a 2022-es adatainkhoz képest, csak apróbb dolgok módosultak. Akár egyszerűsített bevallást is lehet választani. A tájékoztató és az űrlapok magyar nyelven is elérhetők, valamint az adózás az MKFE-vel kapcsolatban álló magyar nyelvű közreműködő révén is teljesíthető! Minden szlovén utat előre be kell jelenteni rendszámmal, útvonallal és a járművezető nevével. Az adó mértéke 9,5%. A számlákat és az egyéb dokumentumokat a tárgyévet követő tíz évig kell megőrizni a telephelyen.
A Nemzetközi Közlekedési Fórum (ITF) által létrehozott CEMT-engedélyek 2026. január 1-jétől elektronikussá váltak, felváltva a korábbi papír alapú okmányokat. Az engedélyhasználatban jelentős változást hozott, ezért a fuvarozói gyakorlati tapasztalatok megismerése érdekében várjuk az érintettek visszajelzését.
A megszokott gyakorlat szerint az osztrák A12-es (Inntal) autópályán közeleg a május 1-jei szezonváltás, mely a kamionstop órarendjét is érinti.
Mint szakmai körökben ismert, számos más európai országhoz hasonlóan Lengyelországban is adót kell fizetnie annak a külföldi turistabuszos vállalkozásnak, mely az ország területén haladva különjárati személyszállítási tevékenységet végez. Így tehát a magyarországi székhelyű buszos vállalkozásoknak is adófizetési kötelezettségük keletkezik egy lengyelországi út alkalmával. Honlapunkon, az országonkénti információink között frissítettük a lengyel adófizetéssel kapcsolatos ismeretanyagot.
Mint már többször jeleztük: 2026. július 1-jétől a mobilitási csomag szabályait — így például a kabotázsra, a vezetési- és pihenőidőkre, valamint a kiküldetésre vonatkozó előírásokat — kiterjesztik az EU-s nemzetközi forgalomban közlekedő 2,5 és 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeg közötti tehergépjárművekre is. A változás nagy mértékben át fogja alakítani az Európai Unión belüli nemzetközi fuvarozási műveletek struktúráját, az olyan vállalkozások számára pedig, amelyeknek flottája kizárólag ilyen járművekből áll, új kihívást jelent majd a szabályoknak, valamint hozzájuk kapcsolódóan a menetíró készülék működésének megismerése.
Nagy-Britanniában 2026. április 1-jével változtak az útdíjak, ami körülbelül 3,6%-os emelkedést jelent. A brit útdíj a gépjármű össztömegének, emissziós besorolásának és a használat időtartamának (napi, heti, havi vagy évi) függvénye.
