Az Eurázsiai Unió valamennyi tagállamában (Oroszország, Belorusszia, Kazahsztán, Kirgizisztán, Örményország) kötelező az elektronikus vámzár használata. A közös elektronikus vámzár alkalmazását több lépcsőben vezetik be a tagállamok az Eurázsiai Unió erre vonatkozó 2022-es megállapodása alapján, amely az export, az import, a tranzit, valamint a vámunió területén belüli szállításokra is kiterjed. Oroszországban és Belorussziában korábban is kötelező volt már az elektronikus vámzár — a fő különbség ehhez képest, hogy amennyiben a művelet egy eurázsiai tagállamnál többet érint, ugyancsak szükség lesz vámzárra.
Külföldi hírek
Tisztelt TIR felhasználó Fuvarozók!
Az IRU-tól kapott információk alapján emlékeztetjük Önöket, hogy új EPD formátumot vezetnek be a TIR-EPD-ben a Kazahsztánba történő adatközlések esetében. Az Eurázsiai Gazdasági Unió (EAEU) előzetes szállítmány információkra vonatkozó új követelményei szerint a Kazahsztánba EPD-ket küldő TIR-birtokosoknak új kiegészítő információkat kell megadniuk.
2025-től Moldávia is csatlakozott azon országok sorához, melyek napközben elrendelt kamionstop révén próbálják megóvni az utak aszfaltburkolatát nagy hőség idején.
Lehetséges, hogy Romániában is a hőhullám végére számítanak, ezért csütörtök késő estig nem jelent meg olyan hatósági közlemény, mely arra engedne következtetni, hogy Romániában az aszfaltvédő kamionstopot 2026. augusztus 7-re (péntekre) is meghosszabbítanák. Mint a napokban jeleztük: augusztus 2. óta a magyar határ mentén négy, majd hét megyében volt érvényben aszfaltvédő kamionos korlátozás minden napon. Ennek meghosszabbításáról egyelőre nincs hír. Amint a témában román hatósági közlemény jelenik meg, természetesen mi is értesítjük a magyar fuvarozótársadalmat. Figyelje hírleveleinket, honlapunkat és Facebook-oldalunkat!
A hétvégi nyaraló- és kirándulóforgalomra való tekintettel Bulgária a 2026. augusztus 7–9-i hétvégén ismét kamionos korlátozást alkalmaz az idegenforgalmi szezon többi hétvégéjéhez hasonlóan. Ezért 2026. augusztus 7-én (pénteken) és augusztus 9-én (vasárnap) mindkét irányban megtiltják a 12 tonna feletti nehéz-tehergépjárművek közlekedését az A1-es (Trákia), A3-as (Sztruma) autópályán, valamint az I-1-es jelű út déli szakaszán. A baleset-megelőzési indíttatású intézkedéssel a bolgár közútkezelő most is ezáltal kívánja elkülöníteni a teherforgalom nagy szereplőit a bolgár és görög tengerpartra közlekedő és onnan vasárnap hazatérő családi kisautós személyforgalomtól. Számítani kell arra is, hogy a hétvégén további (aszfaltvédő) kamionos korlátozások is életbe léphetnek a fokozódó hőség miatt, bár országos kamionstopról csütörtök késő estig nem jelent meg hatósági intézkedés.
Bulgáriában a nagy a hőség miatt a bolgár közútkezelő némely utakon kamionos korlátozásokat vezet be 2026. augusztus 4-5-6-án (kedden, szerdán és csütörtökön) napközben 13:00 és 21:00 óra között, hogy ezáltal védjék az utak burkolatát. A korlátozások 20 t össztömeg felett érvényesek a Trákia, Sztruma, Evropa és Marica autópályák teljes hosszában, valamint a Hemusz autópályán, a szófiai járás területén lévő szakaszokon, Lovecs, Targoviste, Sumen és Várna területén, s az itt felsorolt útszakaszokon.
A kíméletlen hőség miatt Romániában 2026. augusztus 6-ra (csütörtökre) is meghosszabbították az előző napokban elrendelt kamionstopot. A forró idő meglágyítja az aszfaltburkolatot, ezért a nyomvályúsodás megelőzése érdekében csütörtökön is kamionstop lép érvénybe napközben 12:00 és 20:00 óra között a 7,5 t legnagyobb megengedett össztömeg feletti tehergépjárművekre és járműszerelvényekre Szatmár, Bihar, Arad és Temes, Szilágy, Máramaros és Krassó-Szörény megyékben.
A szűnni nem akaró hőség miatt Romániában 2026. augusztus 5-re (szerdára) is meghosszabbították az előző napokban elrendelt kamionstopot. A forró idő meglágyítja az aszfaltburkolatot, ezért a nyomvályúsodás megelőzése érdekében szerdán is kamionstop lép érvénybe napközben 12:00 és 20:00 óra között a 7,5 t legnagyobb megengedett össztömeg feletti tehergépjárművekre és járműszerelvényekre; ezúttal Szatmár, Bihar, Arad és Temes megyékben, valamint már Szilágy, Máramaros és Krassó-Szörény megyékben is.
Új behajtási szabályozást vezettek be Temesváron 2026. augusztus 1-jével, hogy csökkentsék a zaj- és légszennyezést, illetve a belváros forgalmi terhelését. A szabályozás a jövőben felső súlyhatárt állapít meg, és ez alapján kategorizálja az egyes utakat és zónákat, a súlyhatárt meghaladó össztömegű gépjárművekre pedig engedélyt kell kérni. A városvezetés és a rendszer célja, hogy a nehéz-tehergépjárműveket az ipari létesítmények, raktárak, logisztikai központok és a külváros felé tereljék lehetőség szerint.
2026. március 17-től újabb módosítások léptek hatályba a lengyel SENT-rendszerben, miután 2025. december 19-ével a lengyel adóhatóság (PUESC) módosította azon termékek listáját, amelyek bejelentéskötelesek a SENT-ben. A miniszteri rendeletmódosítás célja a dereguláció volt, vagyis, hogy a korábbiakhoz képest lazítsanak a regisztrációs kötelezettségeken és bizonyos mezőgazdasági termékek lekerüljenek a listáról. Ezen termékek közé tartozik például az eper, a málna, az áfonya, a tőzegáfonya, a liszt, a napraforgómag, valamint a búza, a kukorica és a repce abban az esetben, ha ezen növények vetőmagjáról van szó.
