A tavalyi vegyesbizottsági ülést követően a magyar és georgiai fél újra tárgyalóasztalhoz ül. A 2026. szeptember elejére tervezett megbeszélés kapcsán a két ország ismét áttekinti a kétoldalú engedélyek felhasználását. A közúti szállítások gyakorlati tapasztalatainak begyűjtése érdekében számítunk tagvállalkozásaink közreműködésére.
Külföldi hírek
A BellToll belorusz útdíjszolgáltató közleménye szerint a közlekedési tárca kihirdette az új tarifákra vonatkozó rendeletét. Az eddigiektől eltérően azonban nemcsak az alaptarifák változtak, hanem bizonyos szakaszokra felárak alkalmazását is bevezették a 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeg feletti járművek használatarányos útdíjában.
Nem véletlen, ha a szállító-fuvarozó vállalkozások fuvarszervezőinek gondot okoz a szlovákiai kamionstop nyár végi órarendjének értelmezése: 2026. augusztus végén és szeptember elején ugyanis három dolog is befolyásolja a kamionstop alakulását Szlovákiában.
A burgenlandi tartományi kormányzat és az osztrák közlekedési miniszter a „tranzitforgalom csökkentése érdekében” újabb útszakaszok díjkötelessé tételére tett javaslatot. Az egyelőre csak tervezett változás érintené a magyar fuvarozók e térségbe irányuló szállításait is, hiszen díjkötelessé tenné a magyar határtól az osztrák oldal minden, jelenleg ingyenesen használható főútvonalát.
2026. augusztus utolsó hétvégéjén az észak-németországi A1-es autópálya Harburg és Stillhorn közötti szakaszát lezárják Lübeck felé. Az 56 órán keresztül tartó útzárat azért rendelték el, mert a Süderelbe-hídon karbantartási munkálatokat végeznek. A kerülő miatt hosszabb menetidőre kell számítani. Bréma felé majd csak szeptember harmadik hétvégéjén kell terelésre készülni, amikor az ellentétes irányú pályatest javítását veszik sorra.
Bolgár társegyesületünk nyilvánosságra hozta 2026 nyarának hátralevő részére vonatkozóan a rendkívüli kamionos korlátozások tervezett menetrendjét. Mint ismeretes, a bolgár közútkezelő egyre gyakrabban alkalmaz hétvégente soron kívül elrendelt tilalmat Szófia és a tengerpartok viszonylatában, valamint aszfaltvédő kamionstopot nagy hőség idején, azonban ezeket eddig mindig nagyon röviddel a korlátozások kezdete előtt hirdették ki. A fuvarszervezők és járművezetők a lenti, előrevetített órarend alapján immár rugalmasabban tervezhetik meg útjukat.
Hollandiában lezárták a Gorinchem és Sleeuwijk között található Merwede-hidat azon nehéz-tehergépjárművek és turistabuszok elől, amelyek meghaladják a 3,5 tonnás megengedett legnagyobb össztömeget. A 2026. július 18-tól bevezetett intézkedés célja, hogy megóvja a híd elavult szerkezetét, ugyanakkor ne legyen szükség a forgalom teljes megállítására, amíg nem kezdődnek meg a karbantartási munkálatok.
Éjszakai munkavégzés miatt 2026. augusztus 26-27-28-án éjjel lezárják az A1-es (Štajerska) autópályát Maribor és Ljubljana között 22:00 órától másnap 5:00 óráig, eltérő irányokban és szakaszokon. A lezárások alatt a kerülőutat párhuzamos regionális útvonalakon fogják a forgalom számára biztosítani.
Szigorú szankciókat vezetett be Lettország az orosz és belorusz eredetű termékek importjára vonatkozóan, amely még abban az esetben is fennáll, ha az áru harmadik országon keresztül érkezik. A lett kormányzat által 2024 márciusában kihirdetett rendelethez július végén új kiegészítéseket vezettek be, amelyek 2026. augusztus 8-tól érvényesek.
Németországban is hetek óta aggasztóan alacsony a folyók vízszintje, s ez a folyami, valamint a közúti-belvízi szállításoknál is nehézségeket okoz. Az ellátási lánc folytonosságát szem előtt tartva ezért egyre több német tartomány biztosít részbeni kamionstop-mentességet azoknak a közúti fuvarozóknak, akik kombinált fuvarozásban német belvízi műveleteket szolgálnak ki, vagy a folyami utat közúton helyettesítik. Már 15 tartomány tett ilyen engedményt, azaz Szász-Anhalt kivételével immár egész Németországban kamionstop-mentesen végezhető a belvízi hajóutak közúti helyettesítése vagy kiszolgálása.
