A német útdíjszolgáltató, a Toll Collect GmbH egyesületünkhöz eljuttatott tájékoztatása alapján az elektronikus rendszer a korábbi 12 év helyett mindössze 9 évre visszamenőleg teszi lehetővé, hogy a felhasználók másolatokat kérjenek útelszámolásaikról. Ez azért jelentős, mert amennyiben a felhasználó a túlfizetéssel érintett 2017–20-as időszakban fizetett útdíjat Németországban, az útelszámolásokkal tudja igazolni, hogy jár neki a visszatérítés.
Külföldi hírek
2026. október 1-jétől KRESZ-változások léptek életbe Spanyolországban. Az új szabályok a kerékpáros balesetek megelőzését és a nagy sebességkülönbséggel végrehajtott manőverek biztonságának fokozását célozzák, ezért többek között a gépjárművek és a jóval lassabban haladók közúti kölcsönhatását szabályozzák. Emellett a kamionosoknak is kötelezővé tették a biztonsági övet, ami eddig a spanyol KRESZ-ben a kivételek közé tartozott.
2027. január 1-jétől Hollandiában 2,6%-kal emelkedni fognak az útdíjak. A változás valamennyi gépjárműosztályt érinti. Korábban beszámoltunk róla, hogy 2026. július 1-jével Hollandia kilépett az Eurovignette-rendszerből, és átállt a távolságalapú útdíjfizetésre, majd a nemzetközi üzemanyagválságra való tekintettel 2026. szeptember 1-jével egy átmeneti 22,3 %-os útdíjcsökkentést vezetett be a 3,5 tonna fölötti járművekre.
Szlovákiában 2027. január 1-jétől cseh tulajdonos veszi át a szolgáltatásnyújtások hatáskörét a szlovák használatarányos útdíjszedési rendszerben. A változás miatt azon vállalkozásoknak, amelyek szlovák fedélzeti egységet (MYTO) használnak, informatikailag át kell térniük az új szisztémára, és regisztrálniuk kell járműveiket az új rendszerben. A jelenlegi rendszer 2026. december 31-ig még elérhető, de az átállásra való felkészülés már megkezdődött. (A változás nem érinti azokat, akik NEM a Myto-val állnak szerződésben: azaz a több országban használatos DKV-, UTA-, Shell-, Vialtis- Easytrip- stb. útdíjkészüléket használóknak nincsen tennivalójuk!)
Tisztelt Tagunk! A Közúti Fuvarozók Nemzetközi Egyesülete (IRU) évről évre felméri a gépjárművezető-hiány és a sofőrállomány pillanatnyi helyzetét: rövid kérdőívvel igyekszik feltárni, hogy a fuvarozó vállalkozások körében milyen gyakorlati nehézségeket idéz elő — világszerte — az egyre növekvő munkaerőhiány. Az Ön részvétele kulcsfontosságú ahhoz, hogy a szektorról — Magyarország tekintetében is — megbízható adatok álljanak rendelkezésre.
A Lüeg-híd felújítása miatt 2026. októberében is részleges és teljes pályalezárásokra kell számítani az osztrák A12-es (Inntal) és A13-as (Brenner) autópályákon. A tilalom a 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó gépjárművekre és szerelvényekre vonatkozik, ha az úticélt az A13-as (Brenner) autópálya Nößlach csomópont és az országhatárnál lévő Brenner Nord csomópontja közötti szakaszon lehet elérni.
Mint már előre jeleztük: 2026 szeptembere és decembere között több olyan hét is lesz, amikor karbantartás miatt hétköznaponként éjjelente mindkét irányban zárva lesz az olasz–francia államhatár alatt húzódó Mont Blanc-alagút. A forgalmas közúti közlekedési átjáró a nappali órákban azonban nyitva tart. A legközelebbi éjjeli zárások 2026. október 12-én (hétfőtől) esedékesek!
A használatarányos román útdíj 2026. október 1-jei bevezetésével párhuzamosan Romániában egy olyan rendeletet hirdettek ki, mely lehetővé teszi a 3,5 t össztömeg feletti tehergépjárművek üzembentartóinak, hogy a matricás rendszerből megmaradt, felhasználatlan vagy részben felhasznált, de még 2026. október 1. után is érvényes Rovinieta díját időarányosan visszaigényelhessék.
Jön a TollRo, a román e-útdíjrendszer
2026. október 1-jével Románia áttér a távolság alapú útdíjfizetési rendszerre a 3,5 tonna feletti tehergépjárműveknél. A buszok és kishaszongépjárművek viszont a matricás rendszerben maradnak. A tehergépjárművek TollRO elektronikus rendszerre való átállása eredetileg 2026. január 1-jével történt volna meg, ám azt végül kétszeri halasztással az év harmadik harmadára tolták.
Gyakorlati tanácsok szállító-fuvarozó vállalkozásoknak
Ahogy arról korábbi híradásunkban beszámoltunk, a 3,5 t feletti nehéz-tehergépjárműveknél Románia áttér a távolságalapú útdíjfizetésre. Jelen információink szerint az új TollRo-rendszerben 2027. január 15-ig a külföldiek nem tudnak fedélzeti eszközt használni, azonban több alternatíva is létezik az útdíj rendezésére, amelyeket alább ismertetünk.
