Új rendeletet vezettek be Montenegróban a nyári időszak megnövekedett turista- és járműforgalmára való tekintettel. Főszabály szerint 2026. június 15. és szeptember 15. között hétfőtől péntekig, 19:00 órától 00:00 óráig érvényben lesz a 7,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeg feletti gépjárművek közlekedési tilalma, amely alól csak bizonyos szállítások jelentenek kivételt.
Külföldi hírek
Emlékeztetjük a Baltikum felé közlekedőket, hogy 2026. február 24-től Észtország két határátkelő működését is kizárólag a nappali órákra korlátozta az észt-orosz határon. Miután három hónapon át ezért Luhamaa—Sumilkinó, valamint Koidula—Kunicsina Gora átkelők kizárólag nappal tartottak nyitva, friss hír, hogy az ékszakai határzárat 2026. augusztus 31-ig meghosszabbították.
Mint az elmúlt hetekben már előre jeleztük: az osztrák külképviselettől azt a tájékoztatást kaptuk, hogy 2026. május 30-án (szombaton) 11:00 és 19:00 óra között mindkét irányban le fogják zárni az A13-as (Brenner) autópályát, mert a helyiek tiltakozást szerveznek a régión áthaladó jelentős forgalmi terhelés ellen. A lezárás miatt azt javasolja a főkonzulátus, hogy Tirol tartományt ennek idején minél jobban igyekezzenek kikerülni a tranzitálók, mivel a lezárás az autópálya mellett a mellékutakat is érinti, ezzel pedig lehetetlenné válik az Olaszországba és Németországba való továbbhaladás.
A 2026-os nyár folyamán ismét teljes éjszakai zárásokkal kell számolni a francia-olasz határ alatt húzódó Mont Blanc-alagútban, mert ütemezett karbantartási munkálatokat végeznek. A forgalmat erre az időre mindkét irányban leállítják. Alábbi híradásunkban a 2026. június elejétől augusztus végéig esedékes lezárásokat gyűjtöttük össze.
2026-ban május 24-25-re esik Pünkösd, melyet sok európai országban egy vagy kétnapos ünnepként tartanak. A nehéz-tehergépjárművekkel közlekedőknek kamionstopra kell számítaniuk Ausztria, Csehország, Franciaország, Horvátország, Lengyelország, Liechtenstein, Luxemburg, Magyarország, Németország, Olaszország, Portugália, Románia, Svájc, Szlovákia és Szlovénia útjain, valamint Bulgáriában egyes utakon. Több országban már az ünnepet megelőző utolsó munkaszüneti napon (szombaton) estétől kamionstop lesz.
2025 júliusa óta az állásdíjra vonatkozó szabályok vannak érvényben Olaszországban. A rendelet kimondja, hogy 90 percet meghaladó várakozás esetén nem lehet eltekinteni az állásdíj megfizetésétől.
Cserekötelesek lesznek Németországban a jelenlegi 2G-OBU készülékek, ugyanis a 2G hálózatot hamarosan megszüntetik. Az új, 4G hálózaton működő LTE készülékekre történő csere a német útdíjszolgáltató, a Toll Collect tájékoztatása alapján díjmentes lesz. A csere nem érinti azon szolgáltatók fedélzeti egységeit, amelyek több európai országban alkalmasak az útdíjfizetésre, mint amilyeneket többek között a Shell, az Eurowag vagy a DKV kínál.
A bolgár-román határon lévő Duna-híd, a Rusze-híd felújítása miatt 2026. június 4-én (csütörtökön) reggel 09:00 órakor teljesen leállítják a hídon a forgalmat. A személyautók este 21:00 óráig, vagyis 12 órán át nem közlekedhetnek a hídon, a tehergépjárműveknek viszont 24 órán át, egészen június 5-én (pénteken) reggel 09:00 óráig tart a korlátozás.
Munkálatok a Brentenberg-alagútnál
Ahogyan előre jeleztük: 2026. május 18–23. között az osztrák A10-es (Tauern) autópálya Salzburg felé tartó pályatestét lezárják a forgalom elől, mert helyreállítási munkálatokat végeznek a Brentenberg-alagútnál. Az alagút még januárban sérült meg egy tűzeset következtében, emiatt Salzburg irányába kerülőútvonalra terelik a forgalmat a felújítás idejére. Fontos azonban, hogy a 7,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó gépjárművek nem használhatják az alsóbbrendű kerülőutakat.
Az ukrán fuvarozók engedélymentességéről szóló, Európai Unió és Ukrajna közötti megállapodást 2027. március 31-ig meghosszabbították. Az Európai Bizottság hatástanulmányt fog készíteni 2026. november 30-ig többek között arról, hogyan változott a hazai fuvarozói alágazat a megállapodás következtében. A tanulmány részeként lehetőség nyílik a gyakorlati tapasztalatok megosztására. Kérjük fuvarozó tagvállalkozásaink közreműködését, hogy a készülő uniós tanulmányban megjelenhessenek mindazon piaci változások, amelyek a részbeni engedélymentesség 2022. júliusi hatályba lépése óta bekövetkeztek.
