A franciaországi Evian-les-Bains-ben esedékes G7-es csúcstalálkozó biztonsági intézkedései miatt forgalomkorlátozások várhatók a svájci A1-es autópályán 2026. június 14. (vasárnap) és június 17. (szerda) között. Az intézkedés a vámáruval közlekedőket is érinti.
Külföldi hírek
Az ukrán fuvarozók engedélymentességéről szóló, Európai Unió és Ukrajna közötti megállapodást 2027. március 31-ig meghosszabbították. Az Európai Bizottság felkérésére nemzetközi hatástanulmány készül arról, hogy az EU-Ukrajna kétoldalú árufuvarozói megállapodás hogyan befolyásolja az árufuvarozói piacot az egyes tagállamokban, ennek részeként pedig lehetőség nyílik a gyakorlati tapasztalatok megosztására. A kutatást végző nemzetközi partner számít a hazai árufuvarozó vállalkozások közreműködésére, hogy a készülő tanulmányban megjelenhessenek mindazon piaci változások, amelyek a részbeni engedélymentesség 2022. júliusi hatályba lépése óta bekövetkeztek.
Korábbi előjelzéseinkkel összhangban immár teljesen biztos, hogy Hollandiában 2026. július 1-jétől bevezetik a használatarányos útdíjat a 3,5 t össztömeg feletti tehergépjárművekre. Ezzel a dátummal Hollandia lecsatlakozik az észak-európai országok útdíjközösségét sok éven át alkotó Eurovignette-rendszerről, és az ország átáll a matricáról a megtett úttal arányos díjfizetésre. A gépjárműadót a lehető legkisebbre fogják csökkenteni, de útdíj tekintetében az eddigieknél magasabb tarifák várhatók. Ideiglenes kormányzati intézkedésként a magas energiaárak ellensúlyozására az útdíjak mértékét 22,3%-kal csökkentik a 2026. szeptember 1-jétől 2026 végéig tartó időszakban. Ami a díjköteles úthálózatot illeti: akárcsak korábban az Eurovignette, a megtett úttal arányos útdíj is az autópályákon, bizonyos kijelölt autóutakon és főútvonalakon lesz kötelező.
Cserekötelesek lesznek Németországban a jelenlegi 2G-OBU készülékek, ugyanis a 2G hálózatot hamarosan megszüntetik. Az új, 4G hálózaton működő LTE készülékekre történő csere a német útdíjszolgáltató, a Toll Collect tájékoztatása alapján díjmentes lesz. A csere nem érinti azon szolgáltatók fedélzeti egységeit, amelyek több európai országban alkalmasak az útdíjfizetésre, mint amilyeneket többek között a Shell, az Eurowag vagy a DKV kínál.
Ezen az oldalon közöljük az egyes európai országokból érkező, 2026-os útdíjfizetéssel kapcsolatos híreket, a 2026-ra irányadó díjváltozásokat és tarifatáblázatokat. Hírfolyamunk folyamatosan bővül annak tükrében, amint egy-egy külföldi ország nyilvánosságra hozza az új útdíjtarifáit.
Belgiumban 2026. július 1-jétől emelkednek az útdíjak; ez mindhárom belga közigazgatási egységet, így Flandriát, Vallóniát és Brüsszel fővárosi régiót is érinti. Fontos változás, hogy Flandriában is új, szén-dioxid kibocsátáson alapuló osztályozást vezetnek be, amely alapján öt különböző kategóriába sorolják a tehergépjárműveket.
Az ukrán fuvarozók engedélymentességéről szóló, Európai Unió és Ukrajna közötti megállapodást 2027. március 31-ig meghosszabbították. Az Európai Bizottság hatástanulmányt fog készíteni 2026. november 30-ig többek között arról, hogyan változott a hazai fuvarozói alágazat a megállapodás következtében. A tanulmány részeként lehetőség nyílik a gyakorlati tapasztalatok megosztására. Kérjük fuvarozó tagvállalkozásaink közreműködését, hogy a készülő uniós tanulmányban megjelenhessenek mindazon piaci változások, amelyek a részbeni engedélymentesség 2022. júliusi hatályba lépése óta bekövetkeztek.
Jön a TollRo, a román e-útdíjrendszer
2026. október 1-jével Románia áttér a távolság alapú útdíjfizetési rendszerre a 3,5 tonna feletti járműveknél. Az előzetes információ alapján 2026. július 1-jével történt volna meg az átállás, ám azt végül elhalasztották az év második felére. Az intézkedés azt jelenti, hogy a 3,5 tonna össztömeg feletti gépjárművekre vásárolt Rovinieta-matricák 2026. október 1. után nem lesznek érvényesek, a Rovinieta-rendszert pedig kizárólag a 3,5 tonna alatti gépjárművek útdíjfizetéséhez lehet majd használni.
Mint korábban írtuk: Szerbiában elindult a kötelező OBU-használat! (A szerbiai útdíjszolgáltató 2026. április 1-jéig adott halasztást a nagyhaszongépjárművekre vonatkozó útdíjszámláló fedélzeti eszköz kötelező használatára. A kötelező szerb OBU bevezetésének kezdő dátuma eredetileg 2026. január 1. lett volna, azonban Szerbia negyedéves halasztást adott a szállító-fuvarozó vállalkozásoknak, ezért 2026. április 1. lett a bevezetés dátuma.) Friss fejlemény, hogy 2026. július 1-jétől már bírságolják azokat az úthasználókat, akiknek nincs OBU-juk, vagy nem megfelelő a készülékük regisztrációja.
Tisztelt Fuvarozók!
Az IRU, miután több alkalommal is jelentéseket kapott az ICS2 rendszer működésével kapcsolatos fennakadásokról, információkat gyűjt a gyakran előforduló problémákról.
