Spanyolországi belföldi fuvarok esetén — a kabotázst is beleértve — kötelező lesz elektronikus fuvardokumentumokat alkalmazni 2026. október 5-től. A nemzetközi teherforgalomban közlekedőknek ugyanúgy szabadon választható marad, hogy papíralapon vagy elektronikusan kívánják-e a fuvarokmányokat bemutatni a spanyol hatóságoknak, de amennyiben egy magyar fuvarozó kabotázsműveletet hajt végre az országban, rá már vonatkozni fog az új előírás.
Külföldi hírek
Könnyebbé válhat a jövőben a fuvarozók számára a Gyurgyevó-Rusze-hídon való átkelés a román-bolgár határon, a román közútkezelő (CNAIR) ugyanis olyan elektronikus rendszert vezetett be, amely a hídhasználati díj fizetését automatizálja és gyorsabbá teszi. Az internetes weboldalon és telefonos applikáción keresztül is elérhető elektronikus díjfizetési felület 2026. június 15-i indulással egyelőre csak a személyautók számára elérhető, a jövőben azonban a tehergépjárművek és autóbuszok számára is be fogják vezetni.
Az Orosz Föderáció korábbi, 2021-es kormányhatározatának kiegészítéseként szigorúbb szabályokat fognak bevezetni azokra a fuvarozókra nézve, akiknek útdíjtartozása van az országban. 2026. szeptember 1-jétől ugyanis azon 12 tonna fölötti össztömegű gépjárművek esetében, amelyeknél útdíjtartozás áll fenn, nem fogják engedélyezni a belépést és a kilépést, amíg az üzemeltető nem rendezi tartozását.
Észtországban 2026-ban is változott a minimálbér, azonban kivételesen nem január 1-jével, hanem április 1-jétől. Az emelés mértéke 6,7%-os az előző év januári szintjéhez képest.
A korábbi évek gyakorlatához hasonlóan az idén is nyári közlekedési korlátozások vannak érvényben Belorussziában 2026. május 25. és augusztus 31. között. A korlátozások azokra a gépjárművekre vonatkoznak, amelyeknek az egy tengelyre jutó maximális terhelése meghaladja a 6 tonnát. A tilalom 11:00 órától 20:00 óráig érvényes abban az esetben, ha a nappali hőmérséklet túllépi a 25 °C-ot.
A német kormány 2026 nyár elején elindította azt az online szolgáltatást, mellyel a kamionosok az ország 1.850 útmenti pihenőhelyéről nyerhetnek távolról parkoló-foglaltsági mutatókat. A Parking Space Information Service (SID) lényege, hogy az úton lévő járművezetők online módon hozzáférhessenek az útmenti pihenőhelyek valós idejű telítettségi adataihoz, s ezeket a foglaltsági mutatókat integrálni tudják a navigációs, útvonaltervező és logisztikai rendszereikbe. Ez gyorsíthatja a szabad parkolóhelyek megtalálását, és csökkentheti azt az időt, melyet a kamionosok szabad pihenőhelyek felkutatásával töltenének.
A franciaországi Evian-les-Bains-ben esedékes G7-es csúcstalálkozó biztonsági intézkedései miatt forgalomkorlátozások várhatók a svájci A1-es autópályán 2026. június 14. (vasárnap) és június 17. (szerda) között. Az intézkedés a vámáruval közlekedőket is érinti.
Az ukrán fuvarozók engedélymentességéről szóló, Európai Unió és Ukrajna közötti megállapodást 2027. március 31-ig meghosszabbították. Az Európai Bizottság felkérésére nemzetközi hatástanulmány készül arról, hogy az EU-Ukrajna kétoldalú árufuvarozói megállapodás hogyan befolyásolja az árufuvarozói piacot az egyes tagállamokban, ennek részeként pedig lehetőség nyílik a gyakorlati tapasztalatok megosztására. A kutatást végző nemzetközi partner számít a hazai árufuvarozó vállalkozások közreműködésére, hogy a készülő tanulmányban megjelenhessenek mindazon piaci változások, amelyek a részbeni engedélymentesség 2022. júliusi hatályba lépése óta bekövetkeztek.
Korábbi előjelzéseinkkel összhangban immár teljesen biztos, hogy Hollandiában 2026. július 1-jétől bevezetik a használatarányos útdíjat a 3,5 t össztömeg feletti tehergépjárművekre. Ezzel a dátummal Hollandia lecsatlakozik az észak-európai országok útdíjközösségét sok éven át alkotó Eurovignette-rendszerről, és az ország átáll a matricáról a megtett úttal arányos díjfizetésre. A gépjárműadót a lehető legkisebbre fogják csökkenteni, de útdíj tekintetében az eddigieknél magasabb tarifák várhatók. Ideiglenes kormányzati intézkedésként a magas energiaárak ellensúlyozására az útdíjak mértékét 22,3%-kal csökkentik a 2026. szeptember 1-jétől 2026 végéig tartó időszakban. Ami a díjköteles úthálózatot illeti: akárcsak korábban az Eurovignette, a megtett úttal arányos útdíj is az autópályákon, bizonyos kijelölt autóutakon és főútvonalakon lesz kötelező.
Cserekötelesek lesznek Németországban a jelenlegi 2G-OBU készülékek, ugyanis a 2G hálózatot hamarosan megszüntetik. Az új, 4G hálózaton működő LTE készülékekre történő csere a német útdíjszolgáltató, a Toll Collect tájékoztatása alapján díjmentes lesz. A csere nem érinti azon szolgáltatók fedélzeti egységeit, amelyek több európai országban alkalmasak az útdíjfizetésre, mint amilyeneket többek között a Shell, az Eurowag vagy a DKV kínál.
