Az elmúlt évtizedek gyakorlata szerint Franciaországban a 2026-os turisztikai szezonban is kijelöltek egy olyan napot, amikor közlekedésbiztonsági okokból korlátozzák a gyermekcsoportok buszos szállítását. 2026-ban egyetlen napon, augusztus 1-jén (szombaton) Franciaországban tilos a 18 év alatti gyermekek autóbuszos utaztatása, ha a különjárat megyehatárt lép. A korlátozás a 9 főnél több üléses gyermekszállító járművekre vonatkozik (M2, M3 járműkategóriák).
Külföldi hírek
A hétvégi nyaraló- és kirándulóforgalomra való tekintettel 2026. július 17-én (pénteken) és július 19-én (vasárnap) Bulgáriában korlátozzák a 12 tonna feletti nehéz-tehergépjárművek forgalmát az A1-es (Trákia), A3-as (Sztruma) autópályán, valamint az I-1-es jelű úton. A baleset-megelőzési indíttatású intézkedéssel a bolgár közútkezelő most is ezáltal kívánja elkülöníteni a teherforgalom nagy szereplőit a bolgár és görög tengerpartra közlekedő és onnan vasárnap hazatérő családi kisautós személyforgalomtól.
Az autópályák forgalmi torlódásai miatt kompenzációs rendszer működik Olaszországban, amelyet 2026. június 1-jétől immár az A22-es autópályára (Brenner) is bevezettek.
Kísérleti jelleggel 80 km/órára emelik a megengedett legnagyobb sebességet a 7,5 tonna fölötti tehergépjárművek számára az osztrák A10-es (Tauern) autópálya Villach csomópont és Salzburg csomópont közötti szakaszán. Az átmeneti szabályozás 2026. július 17-én (pénteken) kezdődik, és 2026. szeptember 5-ig tart éjszakai időablakokban, az adott időszakban minden héten kizárólag péntekről szombatra virradóra, 22:00 és 05:00 óra között.
A szűnni nem akaró kánikula miatt a francia meteorológusok vörös, azaz legmagasabb fokozatú riasztást adtak ki 2026. július 14-re (keddre). Számítani kell ennek meghosszabbítására is, ugyanis a szakemberek csütörtök előtt nem látnak esélyt a forróság mérséklődésére, mely a közlekedésben résztvevőket is próbára teszi. Ugyanakkor erdőtüzek csaptak fel több országrészben is, melyekről előző nap tudósítottunk.
2026. július 1-jével új ellenőrzési funkcióval bővült a bolgár útdíjfizetés rendszer, a bgToll. Egy korábbi fejlesztésnek köszönhetően a rendszer képes detektálni, ha egy gépjármű a leállósávot használja közlekedésre; ehhez hasonló változás, hogy immár azt is érzékeli a rendszer, ha egy nehéztehergépjármű az előzési sávban halad. Az autópályás közlekedés biztonságosabbá tétele régóta prioritás az országban, különös tekintettel a forgalmas nyári időszakra, ezért vált hatósági oldalról indokoltnak, hogy elektronikus úton is ellenőrizni tudják a szabályok betartását.
Mint tavasszal ismertettük: 2026. március 31-én fontos szövetségi rendelet jelent meg, amely Ausztria egyes útjain 2026. július elején életbe léptette a 7,5 tonna megengedett össztömeg feletti nehéz-tehergépjárművekre és járműszerelvényekre vonatkozó nyári kiegészítő közlekedési korlátozásokat. Friss fejlemény azóta, hogy 2026. július 10-én is megjelent egy szövetségi rendelet, mely az A10-es Tauern autópályára vonatkozó kamionos korlátozásokat részletezi. A szövetségi rendeletekkel korlátozott utak listája a pontos menetrenddel együtt a lentiekben olvasható! (A teljesség kedvéért hírfolyamunkban meghagytuk azon napok korlátozásait, melyeket már magunk mögött hagytunk.)
2026. július 13-i jelentések szerint rendkívüli erdőtűz pusztít Párizstól délkeletre, a Fontainebleau-erdőnél. Ugyancsak tűz akadályozza a közlekedést Dél-Franciaországban. A tüzek miatt több fontos utat le kellett zárni.
Azon országok állampolgárainak, akiknek vízummentességről szóló megállapodásuk van az Orosz Föderációval, 2025. június 30-tól kezdve regisztrációs kötelezettségük áll fenn. Az intézkedés célja, hogy a külföldi állampolgárokat és a hontalanokat (vagyis állampolgársággal nem rendelkezőket) hatékonyabban ki tudják szűrni az orosz hatóságok az országba történő belépéskor.
Németországban módosították az útdíjtörvényt, melynek eredményeképpen — az OBU-s és weboldalas mód után — egy harmadik lehetőség is nyílik az útdíj megfizetésére. Eddig vagy automatikusan (OBU segítségével) vagy manuálisan (a Toll Collect weboldalán keresztül) lehetett rendezni az útdíjat, 2025. november végétől azonban bevezettek egy félautomata megoldást, a „TollNow” elnevezésű applikációt, aminek segítségével — hasonlóan a lengyel e-Toll alkalmazáshoz — könnyen és gyorsan rendezheti az útdíjat az a felhasználó is, aki nem kíván fedélzeti eszközt használni.
