Külföldi hírek

A szövetségi kormány benyújtotta a 2026-os útdíjakról szóló törvénymódosítási javaslatát. Az előzetes tervekkel ellentétben a szövetségi kormány az infrastruktúra díjat változatlanul hagyja, de a CO₂-kibocsátásból eredő költségek díjtételein emelnek. A javaslat szerint az 5-ös CO₂ osztály díjmentessége megmarad, vagyis ebben a kategóriában díjváltozásra nem kell számítani 2026. január 1-jével. Közzétették a Go-maut táblázatát, mely a korábbiakban közöltekhez képest csekély eltéréseket mutat.

Kérjük, jelentkezzen be az olvasáshoz...

útdíj, Ausztria

2025. december 16-án megjelent az Európai Bizottság jogalkotási javaslata, mellyel eredetileg minden járműkategóriában kötelező kvótákat írt volna elő a vállalkozások számára a nulla kibocsátású járművekre vonatkozóan. Az autóipari csomagban végül a személyautók és a kisteherautók körére korlátozottan fogalmaznának meg elvárásokat a tagállami új forgalomba helyezések számát alapul véve. A nemzetközi szakmai lobbi sikeréhez az IRU-petíciót aláíró MKFE-tagok is hozzájárultak (köszönjük!). A most induló jogalkotási eljárás elején a kötelezéssel szemben Magyarország is az ösztönzőalapú megközelítés álláspontjára helyezkedett.

Bővebben

 A román–bolgár határon húzódó Giurgiu–Rusze hídon 2025. december 18. és 2026. január 8. között felfüggesztik az építési munkálatokat, és a hidat ideiglenesen megnyitják a forgalom előtt, ezáltal a fontos kereskedelmi folyosó három hétig mindkét irányban minden járműkategória számára használható lesz.

Bővebben

A korábbi gyakorlatnak megfelelően továbbra sincs külön bértáblázat a közúti árufuvarozókra, ezért az Egyesült Királyságban meghirdetett általános minimálbér az irányadó.

Kérjük, jelentkezzen be az olvasáshoz...

Lengyelországban kihirdették a 2026. január 1-jétől alkalmazandó útdíjakat. A díjváltozás eltérő mértékű, de az autópálya kilométerenkénti díja a legalább EURO V-ös tehergépjárműveknél 5%-al fog emelkedni a 2025-ös szinthez képest. A most bejelentett indexálás ellenére további díjemelkedésre kell számítani, amit a lengyel kormány február 1-jével tervez bevezetni.

Kérjük, jelentkezzen be az olvasáshoz...

útdíj, Lengyelország

Az ITF (International Transport Forum) korábbi döntésének okán 2026. január 1-jével a CEMT-engedélyek digitálissá válnak. Többek között megszűnik a papíralapú CEMT-napló, a fuvarfeladatokat a jövőben elektronikusan kell majd berögzíteni. Az év elején több ízben tartottak webináriumot, ahol a 2026-ra élesedő digitális felületet mutatták be az érdeklődők számára. Most azonban megnyílt a lehetőség arra, hogy a fuvarozók a gyakorlatban teszteljék a felületet annak érdekében, hogy az éles felületet már magabiztosan tudják majd kezelni.

Kérjük, jelentkezzen be az olvasáshoz...

Több mint száz napig tartó nagyjavítás után 2025. december 12-én megnyitották a közúti forgalom előtt az olasz-francia határ alatt húzódó Mont Blanc-alagutat!

Bővebben

Csehországban már a nyáron folyamán elfogadták a 2026-os útdíjakat. A kihirdetett rendelet alapján a díjváltozás kategóriánként eltérően alakul, mert a tehergépjárműveknél mind az autópálya és főút, míg az autóbuszoknál csak a főúti díjak fognak módosulni. A díjmértékek sem egységesen fognak változni. A 2026-os útdíjtáblázatokat az útdíjszolgáltató 2025. november 7-én tette közzé honlapján. A november végi legfrissebb híradások szerint 2026-tól mintegy 50 kilométerrel bővül a díjköteles úthálózat Csehországban.

Kérjük, jelentkezzen be az olvasáshoz...

útdíj, Csehország

Ismét csak Vallóniában lesz útdíjváltozás január 1-jével. Az útdíjszolgáltató tájékoztatása szerint 2026. január 1-jével átlagosan 1,91%-kal fogják emelni a díjakat Vallóniában. Változatlan marad azonban a Flandriában és Brüsszelben 2025. július 1. óta irányadó útdíj.

Kérjük, jelentkezzen be az olvasáshoz...

2026-ra vonatkozóan Csehországban 7,7%-os minimálbér-emelésről született megállapodás. A minimálbér havi összege 22.400 cseh koronára változik 2026. január 1-jétől.

Kérjük, jelentkezzen be az olvasáshoz...