Norvégia új vámellenőrzési informatikai rendszert vezet be 2026 szeptemberétől, amely a DigiToll nevet fogja viselni. A rendszerbe még a belépést megelőzően kell majd részletes információt benyújtani a rakománnyal kapcsolatban a norvég vámhatóság felé. A bejelentésre azért van szükség, mert az ország nem tagja az Európai Uniónak, ezáltal a vámuniónak sem, így a részletes fuvaradatok mellett a fuvarozónak bejelentési kötelezettsége lesz a feladóval, a vámeljárással, valamint a vámáráu-nyilatkozattal kapcsolatban is, mely utóbbihoz a nyilatkozat hivatkozási számát kell megadni.
Külföldi hírek
Az Egyesült Királyság és az Európai Unió még 2025 májusában megegyezett arról, hogy új állat- és növényegészségügyi megállapodást (SPS) írnak alá windsori jegyzőkönyvhöz igazodva, amely Írország és Észak-Írország különleges jogállását rögzíti Nagy-Britannia felé. A megállapodás szabályozza a növényi és állati eredetű termékek, élelmiszerek, valamint más agrártermékek címkézését, minőségét, terjesztését, de a rovarirtószerek és permetezőszerek használatát is.
A buszos ágazat jelentős átalakuláson megy keresztül, amelyet a digitális transzformáció, a hajtáslánc-technológiák váltása és az üzemeltetőkre nehezedő gazdasági nyomás egyaránt meghatároz. Ehhez stabil finanszírozás és az iparági szereplők együttműködése is szükséges. Ezekről a témákról és a jövő mobilitását meghatározó információkról szól 2026. április 15-16-án a BUS2BUS kiállítás 5. évada, melynek Berlin ad otthont.
Az elmúlt hetek világgazdasági és politikai válságai nyomán az üzemanyag ára 2026 márciusában mintegy 30-35%-kal növekedett szerte az Európai Unió országaiban. Mivel az üzemanyag a fuvarozói költségeknek mintegy harmadát teszi ki, a logisztikai szektor stabilitása és az ellátásbiztonság érdekében fontos, hogy a döntéshozók uniós szinten is enyhíteni próbáljanak a piacon uralkodó bizonytalanságon.
Az elmúlt évek e témában nyújtott támogatásának folytatásaképp az Európai Bizottság hasznos dokumentumot tett közzé a tachográfcserékkel kapcsolatban. Az összesítés a leggyakrabban felmerülő kérdéseket és az azokra adott feleleteket tömöríti olvasmányos, felhasználóbarát formában.
Spanyolországi belföldi fuvarok esetén — a kabotázst is beleértve — kötelező lesz elektronikus fuvardokumentumokat alkalmazni 2026. október 5-től. A nemzetközi teherforgalomban közlekedőknek ugyanúgy szabadon választható marad, hogy papíralapon vagy elektronikusan kívánják-e a fuvarokmányokat bemutatni a spanyol hatóságoknak, de amennyiben egy magyar fuvarozó kabotázsműveletet hajt végre az országban, rá már vonatkozni fog az új előírás.
Oroszország egyes járásai és régiói idén, 2026 tavaszán is közlekedési korlátozások mentén határozzák meg, hogy a gépjárművek — össztömegük és tengelyterhelésük alapján — behajthatnak-e az adott zónákba. A korlátozások két csoportra oszlanak: egyes korlátozások kizárólag a belföldi fuvarozásra vonatkoznak, más tartományokban azonban a nemzetközi fuvarozókra is kiterjednek az előírások. Alábbi híradásunkban a nemzetközi fuvarozókat is érintő térségeket soroljuk fel.
A kishaszongépjárművekre vonatkozó, 2026. július 1-jétől irányadó új uniós szabályok áttekintése és értelmezése lesz a fő témája annak a nemzetközi szintű webináriumnak, melyet az Európai Munkaügyi Hatóság (ELA) és a Közúti Közlekedésbiztonsági Ügynökség (RSA) szervez 2026. április 28-án délelőtt, valamint koradélután. Az angol nyelvű online esemény díjmentes.
A 2026. február végén kibontakozó nemzetközi konfliktusra való tekintettel több közel-keleti ország is lezárta vagy részben korlátozta közúti határátkelőit. Afganisztán és Pakisztán között minden határátkelőt lezártak, Irán, Irak, Törökország, Türkmenisztán és Szíria tekintetében pedig vagy lassabban halad, vagy csupán egyirányú a közúti forgalom.
Németország bajor tartománya folyamatosan fejleszti a közúti forgalom pillanatnyi helyzetét mutató interaktív térkép informatikai hátterét. A forgalmi kameraképeket is mutató internetes felület, valamint az okostelefonra letölthető térképes alkalmazás a fuvarszervezők és diszpécserek mellett kiemelten hasznos mindennapi segítség lehet azoknak a busz- és kamionvezetőknek, akik Bajorországot rendszeresen járják. A térképes alkalmazással útmenti pihenőhely is kereshető!
