A francia és brit partok közt húzódó La-Manche-on az erős szél miatt időjárási figyelmeztetést adtak ki 2024. szeptember 26-án, ezért a DFDS társaság úgy határozott, hogy szeptember 26-án (csütörtökön) este egyes kompjáratait biztonsági okokból nem indítja el Newhaven és Dieppe között.
Küldje tovább fuvarszervezőinek, gépjárművezetőinek!
Az osztrák A13-as (Brenner) autópálya rendkívül nagy forgalmi terhelésnek van kitéve. A sztráda ikonikus szakasza, a Lueg-híd az elmúlt évtizedekben olyannyira elhasználódott, hogy azon 2025. január 1-jétől halaszthatatlan, nagyvolumenű javítási munkálatokat kell végezni. A forgalmi áteresztőképesség a nagyhaszongépjárművek számára 1+1 sávra szűkül.
Ahogyan arról nemrég már beszámoltunk», Dánia 2025. január 1-jével kilép az Eurovignette-rendszerből és átáll a használatarányos útdíjfizetési rendszerre. Ezáltal már csak három ország: Hollandia, Luxemburg és Svédország marad a közös euromatrica-rendszer tagja, de ezen kívül is újabb változásokra lehet majd számítani.
2024. szeptember 25. és október 2. között Záhonynál megnövekedett várakozási idővel kell számolniuk azoknak, akik Magyarországról Ukrajnába lépnek ki.
Az Egyesült Királyságban 2024. szeptember 28-án (szombaton) 21:30 órától vasárnap 03:30 óráig váminformatikai rendszerkarbantartást végeznek, ezért ebben az időben a vámnyilatkozat-szolgáltatás (CDS) és az új számítógépes árutovábbítási rendszer (NCTS) nem lesznek elérhetők.
Azoknak a fuvarozóknak, akik az EU-ból vagy harmadik országból Nagy-Britanniába (Anglia, Skócia, Wales), továbbá Nagy-Britanniából Észak-Írországba, vagy pedig Észak-Írországból külföldre szállítanak, 2024. október 31-től belépési gyűjtő vámáru-nyilatkozatot (ENS) kell majd előzetesen kitölteniük.
Mivel az elmúlt időszakban megszaporodtak azok a kérdések, hogy az ukrán és moldáv fuvarozók különféle fuvarfeladatai esetén hogyan alakul az engedélykötelezettség, ezért ezt röviden a következő cikkben tisztázzuk, különös tekintettel az érintett fel- és lerakóhelyekre. Lényeges, hogy sem az EU és Ukrajna közötti megállapodás, sem az EU és Moldávia közötti megállapodás nem biztosít teljes engedélymentességet az ukrán és moldáv fuvarozóknak a magyarországi fuvarfeladataik vonatkozásában. Az engedélyköteles feladatok végzése ennek értelmében továbbra is BiReg regisztrációhoz kötött, és a fel- vagy lerakóhely számára is kötelező az engedélyellenőrzés és a BiReg-en belüli adatrögzítés.
Előzetes híradásunkkal összhangban az ősz eleji heves esőzés és a hirtelen jött áradások rendkívüli helyzetet teremtettek az olasz, osztrák, cseh, lengyel és dél-német utakon. A közép-európai országokban pusztító árvíz egy hét alatt 22 halálos áldozatot szedett. Észak-Olaszországban szeptember 18-án nagy esőzések kezdődtek. A Dunán levonuló árhullám 2024. szeptember 16-ra elérte Magyarországot: hazánkban egyre több utat kell lezárni a forgalom elől. Közlekedési körképünket időről időre frissítjük. Híradásunkban Olaszország, Ausztria, Csehország, Lengyelország, Németország, Szlovákia és Magyarország útlezárásairól tájékozódhat!
A vezetési és pihenőidők ütemezését illetően Ausztria könnyítést ad azoknak a busz- és tehergépjármű-vezetőknek, akik Stájerország tartományban olyan járműveket vezetnek, melyek közvetlenül érintettek a 2024. szeptemberi árvízkatasztrófa-elhárítási műveletekben.
Küldje tovább fuvarszervezőinek, gépjárművezetőinek!
Délnyugati irányból egy örvénylő, rendkívül nagy nedvességtartalmú ciklon érkezik Közép-Európa fölé, mely özönvíz-szerű esőzéseket, a hegyekben már havat hoz, ezért a 2024. szeptember 12–17. közötti napokra vörös, azaz legmagasabb fokozatú meteorológiai riasztást adtak ki Csehországban, Németország déli részén és Lengyelországban. Narancssárga riasztás van érvényben Ausztriában és Szlovákiában. Az elkövetkezendő napokban ezekben az államokban rendkívül tetemes, 150–250 mm csapadékra kell számítani. Az Alpok keleti részén és a Tátrában 1 km²-re vetítve negyedmillió köbméter vízre van kilátás, ezért villámárvizek keletkezhetnek. Az Alpokban havazik.
