2026. március 27-én kihirdetett rendelettel emelkedett a szlovén megtett úttal arányos útdíj. Az infrastruktúradíjon felül a külsőköltségdíj is részét képezi a fizetendő útdíjnak 2026. április 1-jétől.
Külföldi hírek
Tizenhárom olyan ország van Európában, ahol 2026-ban húsvét előtt már két-három nappal (Nagycsütörtökön és Nagypénteken) megkezdődnek a kamionos korlátozások. Az eddig ismertekhez képest friss hír, hogy Ausztriában a meglévő kamionstopot váratlanul kiegészítő közlekedési korlátozásokkal bővítették, melyek a nehéz-tehergépjárművekre vonatkoznak az Inntal és Brenner autópályákon. Híradásunkban összefoglaljuk az egyes országok kamionstop-rendjével kapcsolatos 2026-os húsvét előtti és húsvéti tudnivalókat.
.
2026. március 31-én fontos szövetségi rendelet jelent meg, amely Ausztria egyes útjain már 2026. július elején életbe lépteti a nyári kiegészítő közlekedési korlátozásokat a 7,5 tonna megengedett össztömeg feletti nehéz-tehergépjárművekre és járműszerelvényekre. A szövetségi rendelettel korlátozott utak listáját a pontos menetrenddel együtt a lentiekben olvashatják.
Tisztelt TIR Felhasználók!
A TIR Birtokosok visszajelzéseit követően, melyek szerint egyes országokban időnként problémák merültek fel a benyújtott ENS (Entry Summary Declaration / Belépési Gyűjtő Árunyilatkozat - BEGYA) vámrendszerekben való láthatóságával kapcsolatban, valamint az illetékes vámhatóságokkal és a nemzeti egyesületek segítségével végzett vizsgálatot követően, két fejlesztést vezettünk be a TIR-EPD-n keresztül az ICS2-be benyújtott ENS határon történő zökkenőmentesebb ellenőrzésének támogatása érdekében.
Szerbiában indul a kötelező OBU-használat! Mint korábban írtuk: a szerbiai útdíjszolgáltató ugyanis 2026. április 1-jéig adott halasztást a nagyhaszongépjárművekre vonatkozó útdíjszámláló fedélzeti eszköz kötelező használatának indítására. A kötelező szerb OBU bevezetésének kezdő dátuma eredetileg 2026. január 1. lett volna, azonban Szerbia úgy döntött, hogy negyedéves halasztást ad a szállító-fuvarozó vállalkozásoknak.
A szlovák rendőrség részbeni felmentést ad a nehéz-tehergépjárművek közlekedési korlátozása alól a 2026. április 3-i ünnepnapon (Nagypénteken), azonban nem egész napra, csak a hajnali órákra. A szlovák autópályákon és elsőrendű utakon ezen a napon 00:00 és 06:00 óra között szabadon közlekedhetnek azok a 7,5 tonna feletti tehergépjárművek, amelyek nemzetközi fuvart teljesítve szlovákiai célforgalomban (szlovák lerakóhelyre) igyekeznek. Mint korábban ismertettük, más ünnepek idején is alkalmaztak már hasonló mentességet.
Norvégia új vámellenőrzési informatikai rendszert vezet be 2026 szeptemberétől, amely a DigiToll nevet fogja viselni. A rendszerbe még a belépést megelőzően kell majd részletes információt benyújtani a rakománnyal kapcsolatban a norvég vámhatóság felé. A bejelentésre azért van szükség, mert az ország nem tagja az Európai Uniónak, ezáltal a vámuniónak sem, így a részletes fuvaradatok mellett a fuvarozónak bejelentési kötelezettsége lesz a feladóval, a vámeljárással, valamint a vámáráu-nyilatkozattal kapcsolatban is, mely utóbbihoz a nyilatkozat hivatkozási számát kell megadni.
Az Egyesült Királyság és az Európai Unió még 2025 májusában megegyezett arról, hogy új állat- és növényegészségügyi megállapodást (SPS) írnak alá windsori jegyzőkönyvhöz igazodva, amely Írország és Észak-Írország különleges jogállását rögzíti Nagy-Britannia felé. A megállapodás szabályozza a növényi és állati eredetű termékek, élelmiszerek, valamint más agrártermékek címkézését, minőségét, terjesztését, de a rovarirtószerek és permetezőszerek használatát is.
2026. április 20-tól kötelező lesz a francia ELO-rendszer alkalmazása, amennyiben a vámáru szállítása az Egyesült Királyság és Franciaország között történik RO-RO forgalomban. Az importőröknek, gazdálkodóknak és fuvarozóknak legalább egy belépési gyűjtő árunyilatkozatot kell beadniuk az ELO-rendszerbe akkor, ha az Európai Unióba Franciaországon keresztül importálnak, vagy onnan az Egyesült Királyságba exportálnak.
A buszos ágazat jelentős átalakuláson megy keresztül, amelyet a digitális transzformáció, a hajtáslánc-technológiák váltása és az üzemeltetőkre nehezedő gazdasági nyomás egyaránt meghatároz. Ehhez stabil finanszírozás és az iparági szereplők együttműködése is szükséges. Ezekről a témákról és a jövő mobilitását meghatározó információkról szól 2026. április 15-16-án a BUS2BUS kiállítás 5. évada, melynek Berlin ad otthont.
