Előzetes jelzéseinkkel összhangban 2026 május 4-én lezárták a közúti forgalom elől a szlovákiai D1-es úton fekvő Višňové- (Felsővisnyó-) alagutat — tudatták szlovák források, köztük az útkezelő. A Zsolnától néhány kilométerre délre húzódó alagútban tavaszi nagykarbantartást végeznek. Az építményt várhatóan 2026. május 17-én nyitják meg ismét a forgalom előtt. Kerülőútként az I/18-as alternatív útvonalat jelölték ki. A környéken torlódásokra és hosszabb menetidőre kell számítani.
Külföldi hírek
A 2021-ben útjára indított Zöld Megállapodás kapcsán a fuvarozói világszervezet (IRU) felmérést végez a szén-dioxid-kibocsátásról a közlekedési ágazat szereplőinek körében. A 10 perces online kérdőív kitöltésével Ön is hozzájárulhat ahhoz, hogy a szakemberek minél pontosabb képet alkothassanak a közlekedők karbonlábnyomáról.
2026. május 3-tól Litvánia külső határain 200 literben korlátozzák a bevihető üzemanyag mennyiségét. Ezen felül vám- és adókötelezetten sem lehet üzemanyagot behozni az unió területére. A 200 literben megállapított limitet megszegőket a litván vámhatóság visszatartja vagy visszafordítja a határon, és nem engedik őket belépni Litvánia határain át az Európai Unió területére. Az intézkedés előreláthatólag 2027. december 31-ig marad érvényben.
A szlovák rendőrség részbeni felmentést ad a nehéz-tehergépjárművek közlekedési korlátozása alól a 2026. május 1-jei ünnepnapon, azonban nem egész napra, hanem csak a hajnali és reggeli órákra. A szlovák autópályákon és elsőrendű utakon ezen a napon 00:00 és 09:00 óra között szabadon közlekedhetnek azok a 7,5 tonna feletti tehergépjárművek, amelyek nemzetközi fuvart teljesítve szlovákiai célforgalomban (szlovák lerakóhelyre) igyekeznek. Mint korábban ismertettük, más ünnepek idején is alkalmaztak már hasonló mentességet.
Az Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózata (ROADPOL) egy hétig tartó intenzív ellenőrzést tart Európa közútjain 2026. május 4–10. között. A buszokra és nehéz-tehergépjárművekre élesített művelethez az Országos Rendőr-főkapitányság is csatlakozik a hazai közutakon.
Mint ismeretes, számos más európai országhoz hasonlóan Szlovénia területén a különjárati személyszállítást végző autóbuszos vállalkozásoknak szintén adófizetési kötelezettségük keletkezik, melynek teljesítéséhez előzetesen regisztrálniuk kell a szlovén adóhatóságnál, majd adóbevallást kell készíteniük. A szlovén adózást illetően 2026 áprilisában arról kaptunk tájékoztatást, hogy az eljárásban nem következett be számottevő változás a 2022-es adatainkhoz képest, csak apróbb dolgok módosultak. Akár egyszerűsített bevallást is lehet választani. A tájékoztató és az űrlapok magyar nyelven is elérhetők, valamint az adózás az MKFE-vel kapcsolatban álló magyar nyelvű közreműködő révén is teljesíthető! Minden szlovén utat előre be kell jelenteni rendszámmal, útvonallal és a járművezető nevével. Az adó mértéke 9,5%. A számlákat és az egyéb dokumentumokat a tárgyévet követő tíz évig kell megőrizni a telephelyen.
A megszokott gyakorlat szerint az osztrák A12-es (Inntal) autópályán közeleg a május 1-jei szezonváltás, mely a kamionstop órarendjét is érinti.
Mint szakmai körökben ismert, számos más európai országhoz hasonlóan Lengyelországban is adót kell fizetnie annak a külföldi turistabuszos vállalkozásnak, mely az ország területén haladva különjárati személyszállítási tevékenységet végez. Így tehát a magyarországi székhelyű buszos vállalkozásoknak is adófizetési kötelezettségük keletkezik egy lengyelországi út alkalmával. Honlapunkon, az országonkénti információink között frissítettük a lengyel adófizetéssel kapcsolatos ismeretanyagot.
Mint már többször jeleztük: 2026. július 1-jétől a mobilitási csomag szabályait — így például a kabotázsra, a vezetési- és pihenőidőkre, valamint a kiküldetésre vonatkozó előírásokat — kiterjesztik az EU-s nemzetközi forgalomban közlekedő 2,5 és 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeg közötti tehergépjárművekre is. A változás nagy mértékben át fogja alakítani az Európai Unión belüli nemzetközi fuvarozási műveletek struktúráját, az olyan vállalkozások számára pedig, amelyeknek flottája kizárólag ilyen járművekből áll, új kihívást jelent majd a szabályoknak, valamint hozzájuk kapcsolódóan a menetíró készülék működésének megismerése.
Nagy-Britanniában 2026. április 1-jével változtak az útdíjak, ami körülbelül 3,6%-os emelkedést jelent. A brit útdíj a gépjármű össztömegének, emissziós besorolásának és a használat időtartamának (napi, heti, havi vagy évi) függvénye.
