2015 októberében és novemberében változásra kell figyelniük a nehéz-tehergépjárművek vezetőinek és fuvarszervezőinek, ugyanis 19 új elemi szakasszal bővül(t) a megtett úttal arányos, HU-GO útdíjrendszerben közlekedő, 3,5 t össztömeg feletti tehergépjárművek díjköteles úthálózata Magyarországon. Ezek főként újonnan épített utak.
MKFE hírek
Hírek
 |
|
 |
|
|
|
|
A kamionstop őszi rendje szerint
Októberben a kamionstop, azaz a 7,5 tonna legnagyobb megengedett össztömeg feletti tehergépjárművek forgalomkorlátozása belföldi és nemzetközi fuvarokra egyaránt vonatkozik, és szombatonként 22:00 órától vasárnaponként 22:00 óráig tart. Kivétel lesz az október 23-i nemzeti ünnepünk; erre itt részletesen kitérünk.
Az IRU tájékoztatása alapján október 3-án (szombat), közlekedési korlátozás lesz érvényben, Tirol tartományban az A12 és az A13 autópályán 0:00-22:00 óra között, azon 7,5 tonna össztömeg feletti járművek számára, amelyek Németország felé közlekednek, vagy Németországon keresztül próbálnak eljutni más országokba.
Az államilag finanszírozott járművezető képzés szervezéséhez szükséges információk megadása elengedhetetlen!
Az MKFE tagok képzésszervezést segítő információit kéri az OFA Nkft.
 |
Együttműködési Megállapodás aláírására került sor az MKFE 50 éves jubileumi ünnepségének keretein belül a Nemzetgazdasági Minisztérium és az MKFE között. |
Az IRU tájékoztatása szerint a Zágrábot Belgráddal összekötő autópályán fekvő bajakovói, valamint a közeli tovarniki határátkelőt korlátozás nélkül megnyitották a személy- és teherforgalom előtt. |
A rendezvényen az elmúlt évek külföldi és hazai előadóinak közreműködésével tekinthetik át a gépjármű közlekedés biztonsági kérdéseit, különös tekintettel a balesetrekonstrukció szempontjaira.
Tisztelt Tagjaink!
Szeptember 18-i tájékoztatásunkban jeleztük, hogy az MKFE – az ellenőrző hatóságok mellett – írásban fordult Dr. Becsey Zsolt közlekedésért felelős helyettes államtitkárhoz, együttműködést szorgalmazva annak érdekében, hogy sikerüljön közös hazai és európai megoldást találni a vállalkozások határtorlódások, útlezárások miatti veszteségeinek csökkentésére, az európai közúti személyközlekedés és áruáramlás lassulása, illetve helyenkénti teljes megbénulása miatti kritikus problémákra.
Határozatlan ideig Zágráb lezárta a Szerbia és Horvátország közötti legforgalmasabb határátkelőhelyet a bejövő teherforgalom előtt.
Az IRU-tól származó információ alapján, 2015. augusztusától kezdve a munkáltatónak nem szükséges foglalkoztatási tervet küldenie és a németországi munkavégzésekhez kapcsolódó egyéb dokumentumokat (szerződések, munkaidő-kimutatási lapok, bérszámfejtés nyilvántartások, bérkifizetést igazoló dokumentumok) külön megőriznie azokban az esetekben, ha:
Magyarország és Szerbia között szeptember 20-án, vasárnap délelőtt megnyitották a röszkei autópálya-határátkelőt. Nyugaton, Hegyeshalomnál azonban folyamatosak a torlódások. Legrosszabb a helyzet a szerb-horvát határon.
Az MKFE tagok képzésszervezést segítő információit kéri a támogatott képzésre jelentkező gépkocsivezető-jelöltekkel kapcsolatban az Egyesület.
Kérjük, hogy figyelmesen olvassa el az alábbi kérdőívet az abban leírtaknak megfelelően, kitöltésével segítse a program sikeres megvalósítását!
 |
Balatonvilágoson került megrendezésre a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének kiemelt jelentőségű, eseményekben és színes programokban gazdag 50. jubileumi ünnepsége. |
| Az MKFE Főtitkára az M1 Ma Reggel című műsorában nyilatkozott a határlezárások okozta vezetési- és pihenőidő betartásának problémáiról. |
 |
 |
A rendezvényről bővebb beszámoló a későbbiekben várható!
Az MKFE írásban fordult a közlekedésért felelős helyettes államtitkárhoz, továbbá a közúti ellenőrzést végző hatóságokhoz annak érdekében, hogy sikerüljön közös hazai és európai megoldást találni a vállalkozások határtorlódások, útlezárások miatti veszteségeinek csökkentésére, valamint az esetlegesen kialakult túlvezetések méltányos kezelésére.
|
Bár még nem készült el a tiszaújvárosi gyalogosgázolás pontos, mozgóképes szimulációja, az eddig rendelkezésre álló adatok alapján szinte biztosnak tűnik, hogy a balesetnél kulcsszerepet játszott a holttér. A nehéztehergépjármű-balesetek osztályozásában külön kategóriába sorolhatók azok az esetek, melyeket a kanyarodó fuvareszköz vezetője a be nem látható terek miatt idéz elő gyalogosok, kerékpárosok és motorosok terhére.
|
 |
